屬于今夏的回憶 駕奧迪A6L游粵閩兩省
【太平洋汽車網 文化頻道】由于工作的關系，經常會出差。之前就聽很多前輩講，在外比居家的時候辛苦，我卻不以為然。中國有句古話叫“在家千日好，出門一時難”，說的就是這份不易吧。但時間長了，待在家里，身心愚鈍下來，就會生出一絲焦灼，迫不及待地想到外面去看看。
是什么誘惑著我們離開溫柔鄉，在某一個清晨或是深夜，毅然到遙遠的他鄉去了呢？飛馳的速度，變換的風景，奇異的遭遇，萍水相逢的友人等一切可能在旅途中發生的事情，強烈地超出了我們已知的范疇，以一種陌生和挑戰的姿態敦促我們警醒，喚起好奇，為刻板疲憊的生活注入新鮮的活力。
當然，很多時候，是為了工作與謀生，為了無法推卸的責任。但是，隨著溫飽的解決，我們越來越多的選擇了——人在旅途，你說是人在囧途也好，總之就是走出去。
聽到有“走出去”的消息傳出，我肯定是不能放過，積極申請，領導批準，走著。接下來是每期少不了的介紹小伙伴的環節——奧迪A6L 45TFSI quattro 尊享動感型（以下簡稱小六），搭載2.0T高功率版發動機的頂配車型，因為半年前對它進行過測試，有了一定得了解，這次也算是與老朋友重逢了。
很多人都習慣在出門之前拿出紙和筆，把自己要帶的東西都一一羅列。各類旅游攻略中，傳授這種清單的比比皆是。到冷的地方，你要帶上羽絨服、雪地靴，到熱的地方，你要帶上防曬霜、驅蚊水。以上這些，都十分重要。可有一樣東西，無論你走到哪里，都不可須臾離開，那就是別忘了帶上自己的靈魂。對于一個生、長在內陸的人來說，從廣東出發一路北上是沒什么吸引力的，向西走路途又太過遙遠，所以向東就成了所剩不多的選擇。路線也相對簡單一些，沿著海岸線走就好了。
從廣州市天河區出發，近400公里后來到了汕頭市。路過汕頭北回歸線標志塔，決定前去看一看。由于正值工作日，標志塔周邊幾乎沒有游客身影，偶爾只有當地的居民來此散步，停車場旁的小賣部傳來一陣打麻將的聲音。環顧四周，“嚴禁在北回歸線標志塔區域內進行墓葬，違者將清除并追究相關責任”的公告牌讓我突然忘記了蚊蟲的叮咬，此行的第一站就這樣開始了？我……
汕頭北回歸線標志塔坐落在汕頭市雞籠山上，標志塔支柱為兩個“北”字型承重水泥支架，以鋼筋混凝土柱為依托，鑲上磨光的漢白玉石片。高8.6米，不論從那個方向望，均呈明顯的"北"字。夏至正午，立竿不見影；管窺睹驕陽，天象奇現，任由究探。
北回歸線在中國境內自西往東依次是：云南、廣西、廣東、臺灣；依次穿越我國的云貴高原、東南丘陵等主要地形區。順帶提一句，《北回歸線》，有心可以看一下這本被誤讀了很久的書。這是美國亨利·米勒的自傳體小說。小說通過一個失意的美國電報公司的職員孤身來到巴黎尋求新生活而處處碰壁的故事，反映資本主義世界的重重危機。作品情節簡單，主要寫了主人公的思想感情以及在巴黎參加的文化活動。但是書中露骨的赤裸裸的性描寫和污穢語言使得小說一出版，就被列為禁書。美國和英國也宣布米勒為“不受歡迎的人”。直到27年后，他才得以回到美國，其作品也是60年代才開始被美國政府陸續獲準出版。
作為此次自駕游的第一站，汕頭北回歸線標志塔的所見所聞并不能讓我滿意，無處不在的蚊蟲與布滿青苔的石階山路都催著我趕快離開此地，也就不向大家推薦了。穿過汕頭城區，向南澳島駛去，明顯感覺到汕頭城區的收費路段是真多，大小橋梁、快速路都收費，好在收費站效率頗高，并沒有耽誤多少時間。
南澳島是廣東省唯一的海島縣，處于閩、粵、臺三省海面的交叉點，總面積113.8平方公里，像一只胖而舒適的臥蠶，睡在蔚藍的海中。2015年南澳大橋通車運營，成為汕頭市澄海區與南澳島的跨海通道。大橋從1995年開始動工興建，期間幾經波折，20年的建造時間可不算短了。目前大橋為單向收取入島車輛雙程通行費，也就是過大橋去南澳島設收費站收費，過大橋出南澳島不設收費站不收費。
隨便搜一搜關于南澳島的內容，大概率都會出現一張紅色的燈塔圖片，那就是南澳島上的起航廣場燈塔，它在原來的輪渡碼頭的位置上建造。出收費站向右轉進入環島公路，愣神間我就看到了它，但是沒來得及停車就錯過了，些許遺憾，我拿南澳島上其它的燈塔圖片以作展示。
燈塔是位于海岸、港口或河道，用以指引船只方向的建筑物。燈塔大部份都類似塔的形狀，透過塔頂將光芒射向海面照明。燈塔是航海員的指明燈，看到燈塔意味著陸地，意味著希望。以前航海導航技術有限，茫茫大海中，漂泊數月的船只，如果看到燈塔，那真的是打從心底感到欣慰，燈塔是海員們的港灣。
環島公路上車流密集，有些著急的司機還會連超數臺慢車，一路開下來并不輕松，所以遇到停車場就趕忙停車了。沿著海堤向深處走去，有不少垂釣的大叔，泡沫箱子里的魚手掌般長，魚皮有些發烏棕色，身材像魚雷一樣修長而渾圓，看得出善于遨游，而且非常結實。
與大叔們攀談兩句，他們說這小魚毫無腥氣，同時也基本不用任何調料，連鹽都很吝嗇，估計是為了保持原汁原味。這樣除了魚本身的味道之外，對于喜辣的我來說，就略顯寡淡了一點。現烤活魚對我來說誘惑更大，聽說那樣才夠鮮，但我并沒有見到。
我對那些整齊、規整的物體，有著特別的好感，就比如眼前的這些漁船。我對船知之甚少，對漁船更是，當然不知漁船竟有幾十種分類，我比對外觀，將這6艘船劃到了“拖蝦船”一類，還請大家在評論區指正。船長們可以將體積大汽車多少倍的漁船這樣齊刷刷的停在岸邊，好像我們也就沒什么理由不把汽車好好停進車位里了，況且我們還有全景影像這樣的配置，四個廣角攝像頭覆蓋車輛的四周區域，提供一系列不同視角的影響，攝像頭所覆蓋的影像被合成一幅虛擬的鳥瞰視角。
我并沒有見到藍色和白色的海鳥，只有云彩堆積著，巍峨得好像奇異的山巒。海水由清澈變得深邃起來，礁石和天邊的霞光呼應，構成了奇異又溫暖的光斑。沙灘上還散著不愿離去的游客，這時有些涼意的海風是人們最為享受的，白天的日曬是多數人承受不來的。
下一站就是青澳灣北回歸線廣場了，又名“自然之門”，這里的人聲鼎沸和汕頭雞籠山北回歸線塔的寂寥無人形成了巨大的反差。
該塔設計采用漢字“門”字進行演變造型，球體半徑3.21米（對應春分3月21日），懸臂長6.22米（對應夏至6月22日），從底座到球體高12.22米（對應冬至12月22日）；兩邊門柱所傾斜的角度正好對應北緯23.5度每年夏至正午，當太陽直射北回歸線時，日影將穿過上方圓球中心圓管，投射地臺中央。
隨著夜幕的降臨，沙灘上的人都開始起身回程，出景區停車場是相當費勁，大家都拼了命向外擠，也許是想早點吃上烤魚啤酒吧。路邊喧鬧的夜市攤并沒有讓我又留下的心思，而是著急趕往下一站漳州土樓。南澳島到漳州有近四個小時的路程，到達漳州時已是深夜。因所到時間太晚，沒有拍到大魚海棠般的夜景，有些遺憾。
全新奧迪A6L配備的自適應遠近光照明系統，在南靖土樓蜿蜒曲折且沒有路燈的山路上得到了極大的發揮，它可以自動開啟或關閉遠光燈，讓光束避開對面的車輛，這樣在確駕駛員清晰視野的同時，也不會影響對向來車的行駛，而駕駛員就不需要自己頻繁切換遠近光去避免對向炫目了。
漳州南靖土樓是在看了《大魚海棠》神之圍樓后，想去走走看看椿、湫所住之地。據說，這神秘的閩西土樓是導演梁璇在拍攝《大魚海棠》之前苦力尋找的，目的是“要盡可能找到中國最神秘的建筑，來讓人去接近古中國那樣的狀態”。影片12年磨一劍雖有些夸張，大家對作品也褒貶不一，但古中國的味道確實值得親自走走看看。
土樓是利用未經焙燒的按一定比例的沙質黏土和黏質沙土拌合而成的泥土，以夾墻板夯筑而成墻體（少數以土坯磚砌墻）、柱梁等構架全部采用木料的樓屋，分布地點以中國閩粵地區為大宗，是“世界上獨一無二的神話般的建筑模式”。它的興建高潮是在中國動亂與客家族群由中原向南方遷移之際，包含唐末黃巢之亂、南宋政權南移與明末清初。為了抵御山林野獸、強盜，他們創造了土樓這種奇特的建筑類型，體現出儒家思想下大家族共同生活的理想。
漳州土樓實際分A、B線，我早上先走的A線，田螺坑景區。田螺坑三面環山，南面為大片的梯田，五座土樓依據《考工記》中明堂五室的營造方式 “東方甲乙木，西方庚申金，南方丙丁火，北方壬癸水”即“金、木、水、火、土”進行布局，一個方形土樓屬土居中，4座圓形樓環繞其上下左右，被戲稱為“四菜一湯”。四菜一湯雖是說形，卻讓我想起那個朱重八。“蘿卜上了街，藥店無買賣；韭菜青又青，長治久安定人心；兩碗青菜一樣香，兩袖清風喜洋洋；小蔥豆腐青又白，公正廉潔如日月”。
如果說遠看田螺坑還并沒有勾起這個電影的回憶，那么當我開始靠近土樓的那一刻，我覺得梁璇成功了，彼岸天成功了。他把土樓變成了大魚海棠。如果這時候能耳邊能響起陳奕迅的《在這個世界相遇》，定又是一個心思翻涌的瞬間。
“上古有大椿者，以八千歲為春，八千歲為秋。椿的承啟樓，高四層，樓四圈，上上下下四百間；圓中圓，圈套圈，歷經滄桑三百年。一本所生，親疏無多，何須待分你我；共樓居住，出入相見，最宜注重人倫”。”
湫的和貴樓，建于清雍正十年，依靠懸浮原理，利用松木打樁，在3000平方米的沼澤地上建造而起，歷經200多年卻依然穩固，被稱為“天下第一奇樓”。和貴樓有三奇，其一是21.5米的樓高是福建土樓之最；其二是建于沼澤之上，天井內的空地用竹竿插進去會出水，卻歷經地震依然穩固如山；其三是樓內有一清一濁兩口井，左邊那口清澈如鏡，右邊那口卻渾濁無比，于是左邊的用于飲水，右邊的則用于消防。天神湫，果然居所也如此不同凡響。
靈婆所住水天相接之處的如升樓，是一夢“一輪紅日下落此地”。樓里放著一條條小魚，是人死后的靈魂，被靈婆看管，帶著原罪與本罪。而天神湫，好像“湫兮如風”這般結局的都有同樣的形象，白發飛揚，如九命相柳。
我一處處走過去，看過去，好像哪里都沒有鯤，又哪里都有鯤。“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也”。有角的大魚，正如椿所期盼的那樣，長的比玻璃缸還大，比桌子還大，比鏡子還大，比床還大，整個屋子都裝不下，可以從北冥飛南冥天池。有的魚是關不住的，因為他們屬于天空。希望我們都可以有勇氣攀一座山，追一個夢。
“渤海之東，不知幾億萬里，有大壑焉，實為無底之谷，其下無底，名曰歸墟”。所有活著的人類都是海里一條巨大的魚。出生的時候他們從海的此岸出發，往彼岸前進。他們的生命就像橫越大海，有時相遇，有時分開。死的時候，他們到了岸，變成一條沉睡的小魚，等待多年后再次出發。
土樓內部現在仍居住著不少人，生活習慣并沒有因為絡繹不斷的游客而發生太大的改變，該炒菜炒菜，該在廊間搭衣服就還在廊間搭衣服，只是適當的做些小買賣而已，賣些小葫蘆、煙草、花茶等等。一般游客都只能游覽一層，上面樓層是生活區，非請勿進，我在向功德箱投了５元錢后，便獲準和居民們一起上去了。
后來開到裕昌樓時，我以為就是電影里的樓王，后來發現取景的是永定樓王。拍照的時候對照取景器內的參考線發現構圖總是歪的，有點氣餒也有點疑惑，后來查才發現裕昌樓號稱“東倒西歪樓”，從三層開始，樓內回廊木柱便從左向右傾斜，最大斜度達到 15 度；而第四層回廊的木柱又以同樣斜度反方向從右向左傾斜，兩層樓的木柱看上去東倒西歪，可是若把一層至五層的木柱回廊看成一個整體，最底部的木柱和最頂部的木柱卻是保持在同一條軸線上的，因此可屹立不倒。
從裕昌樓出來緊接著就是B線觀光線，也就是電影《云水謠》的取景地，時間的原因，我著急趕往下一站廈門迎接小伙伴，也就沒有游覽。
從南靖土樓前往廈門市需要兩個半小時，高速公路居多。過了廈漳大橋，就算來到了廈門。我很小很小的時候，家人結婚度蜜月去的廈門，帶回去的照片美極了，雖然我現在已記不起來那是廈門的什么地方，但是這個城市在我腦海中第一印象是極其完美的。
出發兩天跑了近千公里，不得不說這款名叫天云灰的珠光漆很是耐臟，一般的灰塵并不容易顯現，不同明暗面上反射的光亮也始終讓它奪目照人，建議大家在選擇奧迪A6L的時候可以多關注一下黑色之外的車身顏色，這樣設計師對于車燈、車身筋線、擾流板等方面的心思才會更加凸顯。我還是決定迎接小伙伴之前將它洗干凈。在廈門街邊找了一家看起來門面較大的洗車店，移交給師傅后，就到周邊轉轉。
街邊的小鋪并不密集，找不出絲毫的雜亂與匆忙，處處潔凈而整齊。在色彩繽紛的小棚子下面，販賣著花草、蔬果，當然最多的還是魚類，魚鱗閃著緊致而幽藍的光，瓷白色的魚眼看著你。信鴿協會的小屋內坐滿了人，喝茶、抽煙。簡單轉轉后我就回店取車了，洗車師傅的功夫確實不到家，邊邊角角還有未沖干凈的白色皂印兒，我著急接小伙伴就懶得去理論了。
與小伙伴匯合后，也到了吃晚飯的時間，著名的曾厝垵小吃街必然是要去的。耗費半個小時找到停車位后，我們過天橋向曾厝垵走去。真是蔚為壯觀的饕餮大軍，幾百個小攤販徹頭徹尾地敞開心扉，各色食品竭盡全力討好你的視覺、嗅覺，透過它們和你腹中的腸胃打招呼。無數人端著食盒、瓦罐，在美味中遨游，如同饑餓的鯊魚。
我對美食沒追求，所以也就不能給到大家更多的具體建議了。中國人吃飯好扎推，有了美景，有了美味，當然要有佳客，說說笑笑當佐料，才有滋有味的愜意。小街上餐廳的接待人數都很有限，一批人抹著嘴巴走出，另一批人才能魚貫而入。吃完的人散居在各處，騰出的位置也是星羅棋布，所以不愿見縫插針找位置坐的人就只能端著食物游街了。
從曾厝垵出來后，我們先坐輪渡去了鼓浪嶼，碼頭地下有大型停車場，很方便。特別提醒一下大家，想去的話輪渡票可要提前買了，碼頭是沒有票可買的，官網、官微、支付寶公眾號均可，搜“廈門輪渡有限公司”。本來以為鼓浪嶼還挺大，和廈門會有點距離，后來發現輪渡好像剛開就停了，很近。
早早地起床出門了，早晨的街道很寧靜，景點還沒有被游客占據，節奏還很慢。我們走走停停，邊走邊拍，好像時光都慢下來了。
日光巖俗稱“巖仔山”，別名“晃巖”，相傳1641年，鄭成功來到晃巖，看到這里的景色勝過日本的日光山，便把“晃”字拆開，稱之為“日光巖”。從寨門拾級而上，有兩塊巨巖相互傾斜而成“人”字形洞穴，稱“古避暑洞”，洞頂上方有清代臺灣詩人施士潔的隸書“古避暑洞”石刻。夏天，洞內清風徐來，涼風襲人，委實為游客逗留片刻的好地方。
1918年黃摶扶楷書橫刻“曲徑通幽”四個大字。字幅高0.65米，寬2.88米。右楷書直行“戊午秋日”，左側三行楷書直行署款：“黃摶扶書，時年七十有一”。
鄭成功紀念館就位于鼓浪嶼日光巖景區內山腳的位置，紀念館踞山面海，周圍樹林蓊郁，花木呈秀。古老的梧桐，芬芳的玉蘭，卓然而立的棕櫚，樹干猶如美玉的玉竹。日光巖是明末清初民族英雄鄭成功屯兵扎寨、操練水師的地方，至今猶存寨門、水操臺等遺址。建于1962年2月1日，鄭成功收復臺灣300周年紀念日，館匾是郭沫若先生親筆題寫的。
當鯨魚在海洋中死去，它的尸體最終會沉入海底，這是大海賦予它的儀式——鯨落。而一座鯨魚的尸體可以供養一套以分解者為主的循環系統長達百年，正所謂一鯨落，萬物生。
很快，我們從日光巖景區出來，鼓浪嶼小島上擠滿了游客，好像早上的那一兩個小時是偷來的時光，醒來還是這般忙碌與擁擠。連這么慢的地方也這般擁擠，熙熙攘攘，紛紛擾擾。每次度假我都會覺得這時光如偷來的，因為醒來要面對的還是學業、事業、家庭等等，他們不會因為逃離了一段時光就可以自動消失不見，他們只會在夢里消失，夢醒時分，一切照舊。
“張三瘋”這個名字很容易讓人聯想到太極張三豐，然而它能從鼓浪嶼星羅棋布的奶茶店中脫穎而出，和太極張三豐并沒有什么關系，它只是鼓浪嶼娜雅旅館的老板收養的一只貓的名字。據說這只貓喜歡自由自在，小時候很瘋，長大了沉穩了些，也開始有艷遇了，偶爾和隔壁旅社的狗一起在鼓浪嶼上私奔幾天。如果不是大海阻攔，他們早就浪跡天涯了。
這個關于張三瘋的故事，簡單、不夠有趣，既沒有唯美語句，也沒有復雜的故事，但卻意外走紅了。“自由自在、瘋、長大、私奔”，這短短的幾行字的故事里，張三瘋關于生活、成長和愛情的態度就盡享其中了。奶茶好不好喝因人而異，店里明亮的環境還是吸引的不少游客。這些來自天南海北的人們把體會、心情、祝福通過書信、拍立得的方式保存在這里，公開展示給其他人。
盛夏午時的鼓浪嶼，就算是耐熱的人恐怕也受不住，我掙扎了一下還是選擇逃離。來到小六的懷抱中一個勁地吹空調，那感覺就像剛被搶救過來一樣。
今年一月份在對它進行測試的時候，我吐槽過它的發動機啟停工作時的動靜太大了，還伴有忽大忽小的空調出風聲，噪音表現不佳。我在這里要向它道歉，原來空調出風量忽大忽小只會出現在空調系統的ECO模式下，其他模式下并無此類情況的發生，我的工作確實要再細致些才行。
同行的小伙伴是一個愛貓之人，所以我們去了頂澳仔貓街，這條街道位于廈門市思明區，毗鄰廈門大學。相傳很久以前，廈港區域漁業繁榮，漁民們多在頂澳仔向陽的坡地上晾曬海產。貓的天性不親水，只有在食物匱乏的時候才吃魚。為保護海產，當地居民曾經飼養大量貓專職抓老鼠，貓多人少，大家都喊“貓街”。現在，隨著城市改觀和漁業轉型，這里幾乎已經沒有貓了，但是卻有著一切與貓有關的東西。
前段時間有新聞說，美國印第安納州的一所監獄實行一個“監獄貓計劃”，把那些原本準備安樂死的流浪貓送到監獄里，如果監獄里的犯人表現得好，他們將可以領養一只貓作為獎勵。于是我看到了監獄里有著大花臂的社會大叔、絡腮胡子的兇狠爺們跪趴在地上逗貓的畫面，反差萌讓一切看起來格外可愛，流浪貓有了歸宿，犯人在愛與責任中悔過自新，當然這也是來自于喵星人神秘的力量。
用愛貓人士的話來說，或許我們不過是生活在了貓居住的星球上。
人們時常會抱怨當下的社會壓力讓人透不過氣，而吸貓一直以來都是一個非常重要的解壓方式，不論是網上云吸貓，還是花一杯飲料錢去貓咖擼貓，都會得到精神上的滿足。吸貓只有零次和無數次，沖著“吸貓一時爽，一直吸貓一直爽”的真理。但是我沒有真正養過貓，因此我采訪了另一位小姐姐。在2017年的11月，她擁有了自己的貓，貓的名字很好聽，一只叫“仙女”，一只叫“毛線”。前一段時間，仙女生了“仙貝”和“仙露”。
我問她，真正養貓的時候，爽嗎？
她給我細數了養貓的關鍵詞諸如疫苗、生病、打針、喂藥、驅蟲、洗澡、梳毛、剪指甲、除耳螨貓糧、貓砂、玩具、零食、喂食、鏟屎、清潔衛生、陪玩等等，任何人單單看到文字都會覺得頭大，這些工作對于手頭寬裕的人來說其實不算什么，因為錢可以解決99.9%的問題，而對她這個剛畢業的人來說確實是給生活添了負擔。
比如她家貓小時候鼻支藥沒停過，一歲左右調理好身體打完疫苗之后才有了好轉，后來生了寶寶之后又得了慢性腸炎，便檢腸炎藥益生菌和處方糧一次花掉近千塊，還要每天觀察貓的便便是否正常，下了班就往返于家和寵物醫院之間。有一次下班回到家，又收拾好帶著裝在包里的貓出發去醫院，上了公交車卻被司機無情趕下車，然后不得不重新打車往返，她說低頭盯著計價器計較打車費用的那一刻覺得生活真的很艱難。
“但是因為喜愛，我可以不計較這些艱難”。
換句話說，她從貓身上獲得的東西以及它們存在的、能帶給她的意義，遠比她付出的那些要多得多，貓作為人類的精神寄托，不管寄托的東西多大多小，人類單方面決定讓它承載消化你的壓力、煩惱、痛苦與難過，付出就自然顯得理所應當。
她確實喜愛，至少我知道她對貓比對自己更好。
之前看新海誠動畫短片《她和她的貓》，覺得人總是會與各種事物建立起羈絆，有的因為戀人，有的因為工作，有的因為自己的興趣愛好，當羈絆建立起來之后，那些多多少少的計較都不太重要了，那些讓你放棄計算的人或事物，正好說明了他們存在的重要性。
話說回來，針對養貓這件事情更重要的是責任心，畢竟我們這里并沒有“監獄貓計劃”，即便有這項計劃，還是會有很多流浪貓或死于亂吃東西，或死于人為傷害，每個生命都應被尊重，在這里還是想要呼吁一下，可以不愛，但請不要傷害。
語言總是蒼白，或許有機會你可以走進貓咖，花一杯飲料錢和一兩個小時，去觸碰貓星人的世界。離開前，遇到一位漂亮的姑娘在貓街的墻上繪玄貓，那時太陽已落，微風拂過，貓街更慢，時光也眷戀。
廈門大學不好進，開車進更是難上加難，這我在出發前就知道，但來都來了，還是想到《一起來看流星雨》的拍攝地走上一遭。我對這劇談不上絲毫喜歡，只是因為八零后們有著自己的《流星花園》，九零后們呢？我答不上來，你有答案嗎？
小伙伴的同學在廈大上學，聽她說只要她拿著學生證在校門口等著，說進去搬行李，保安就會放行。事實證明確實可行，保安大哥答應放行，但是這閘機桿死活抬不起來，原來我們車沒有車牌，識別不了，學校管理系統沒法記錄，不予放行。
廈門大學沒能進去，卻誤打誤撞進了集美大學的校園。正值暑期，校園里空空蕩蕩的，嘉庚圖書館位于校園的中心位置，前有中心大樓后有中山紀念館。兜轉一圈后，我把車開到了到了一棟教學樓的內部中心位置。白色的地面和墻壁很干凈，是個小六與小姐姐在廈門合影留念的好地方。
車頭和車尾更顯動感寬闊，自帶強勢吸睛氣場。利落的分層式腰線設計，銳利分明的運動車頂線條，無不一一將天生的優雅質感淋漓展露。尾燈凌厲大氣的水平線條，讓車尾輪廓更顯硬朗修長，呈現時尚典雅的動感美學。
天云灰色的珠光漆及20英寸的鋁合金輪圈，都是我喜歡的。迷人的家族式六邊形進氣格柵，讓每一公里的風姿都活力四射。黑色包容一切，光明亦然，造型鋒利的LED大燈讓平常之路亦非凡。夜幕降臨，只需要一瞬間那顆熱切的野心就會被喚醒，在尋找風景的路上，你已成為風景。
大多數女孩子對車是不了解的，“能開就好”，“能遮風擋雨就行”，這是她們口中關于車的描述，像品牌、級別劃分那就屬于進階知識了。
我在向小伙伴普及了中大型車、行政級轎車等諸多概念后，她仍是沒多大興趣聽我叨叨，直到我說出“以前正部級領導就坐這車”后，她才頗有興致的想去右后座位試試。在常規抒發了寬敞、舒適等感嘆語后，她著重表揚了后排遮陽簾和分區空調兩個配置，并表示有些東西用了之后就再也回不去了。
在廈門的遺憾，大概就是沒有去大冰的小屋。那小屋在麗江開著開著開到了廈門，麗江的沒去，廈門的也沒去。我第一次知道大冰是在《乖，摸摸頭》，那是記錄他背包客路上的故事。他不做任何規劃，有時甚至胡亂走，但更多的時候是去西藏，裝備或者各項準備工作也不會做的太全，就是“一場說走就走的旅行”。路上有人，有酒，有故事，所以他把這些故事都撿拾起來，帶著愛與憐憫納入行囊，讀起來只有溫暖和善良。
但是一場說走就走的旅程對尋常人來說并不易，學業、事業、家庭等煩雜的事太多，放不下的又太多，何以杯酒慰風塵？這一趟行程前，我本想著我可以開個幾千公里……后來一點一點規劃下來，各種瑣事幾乎消磨殆盡了我的耐心，原本對行程的期待與熱愛也驟減了，只剩下打卡我的行程安排。
很早便知道藍眼淚，是在新聞中的恍惚一瞥。后來規劃行程的時候發現平潭島正是藍眼淚的邂逅之地，因此將平潭島納入了行程。雖然知道藍眼淚可遇不可求，一次可能無功而返，但是還是義無反顧地開去平潭島。
小六的車載導航系統著實好用。首先是目的地的輸入環節，很多車型上不支持手寫功能或者語音識別不準確，當需要逐一去點字母輸入時，其實很多人就已經放棄使用了；然后就是路徑搜索環節，有車聯網的聯網速度慢，沒有車聯網會因為數據沒有及時更新而路徑出錯，就更別提根據擁堵情況及收費路段的自主選擇了。
以上痛點在小六身上都不存在，而這只是基礎，真正的競爭力來自于12.3英寸全液晶儀表這塊“可視資源”，整塊儀表都可以將地圖、道路指示標志、車輛行駛信息等內容以最直觀的形式展現出來，我在一路奔襲中基本需要扭頭來回看，專注前方就好了。
又是傍晚時分，我們來到了福建省的第一大島，平潭島。行駛在灑滿炙辣陽光的大路上，歡快如初，只是一不小心就會走到斷頭路，這點需要注意。這里和南澳島的遍地游客大不相同，路人甚少，多是發展對臺經濟的標語，旅游業不是支柱產業。
“平潭島，光長石頭不長草，風沙滿地跑，房子像碉堡……”往島內深處走，就看到各種與內陸所見不同的建筑，查來發現那是平潭島的房子——石頭厝。平潭島上多產花崗巖石，石頭厝的主要材料就是花崗巖。外形似碉堡，顏色或紅、或黃、或白、或灰，冷暖色調相間且古樸原生態，是海島人民智慧的結晶。
經過一段蜿蜒的山路后就來到了將軍山，全國應該有不少地方都叫將軍山。將軍山原名老虎山，為紀念1996年初春三軍聯合演習期間，一百多名將軍登山觀戰之盛況，平潭縣委、縣政府于同年4月1日決定更改山名。
那次三軍軍事演習為中外所矚目，展示了人民解放軍的雄厚實力和維護國家統一的決心，對于打擊“臺獨”分子分裂祖國的可恥活動、打擊反華勢力、捍衛國家主權利領土完整，起到了十分重要的作用，老虎山作為演習的重地而藉此揚名。這里，部隊為演習需要構筑的觀禮臺、飛機場、坑道壤溝等軍事設施，規模宏大，蔚為壯觀。現在那些景觀大都已不在，但恢弘的正義之氣還在山海間回蕩。
從將軍山上俯瞰大福灣。
這里的商業化并不嚴重，偶有挎著籃子的婦女來賣冰飲料。她的額頭有了一絲皺紋，性情中透著一絲鎮定。她眼睛很大，有著很長的睫毛。當她有禮貌的問你需不需要飲料時，你并不反感，會想與她交流，我買瓶飲料是必然。
將軍山腳下就是大福灣了，此段路程上岔口很多，跟著導航走的我還是來不及反應走錯了路，誤入了漁船回港的壩頭。我見一旁的漁民大伯們并沒有趕我的意思，便跨起相機下了車。一開車門，一股磅礴的海腥味撲來，只能屏住呼吸抵抗，抬起相機的一瞬間知道鏡頭起霧了，只怪自己把車內空調的溫度開得太低了，雙重打擊下只好回車上拍下了這張照片。
在大福灣畔，有一片小山，由于地質構造和海水侵蝕的影響，發育眾多奇特壯觀的海蝕地貌形態，有數不勝數的象形奇異巖石。灣內有一片小沙灘，非常干凈，可供度假玩耍。港灣里白色的棧橋、風車等都是拍照者的最愛。
近觀大福灣。
藍眼淚實際是一種海洋微生物，俗稱海耀，又稱夜光蟲、夜光藻。隨著海浪的翻涌被沖到岸上，或作星河般點點熒光，似絢麗多彩的禮花。據說李安在拍《少年派的奇幻漂流》時，曾考慮將藍眼淚作為風浪過后海上夜景的一景。但藍眼淚可遇不可求，就像情人的眼淚一樣珍貴，李安沒拍出，我沒遇上倒也不遺憾。
平潭島的確非常美麗，讓人清爽又讓人沉醉。在如此妖媚的陽光下，不少游人都選擇騎電動車與海風擁抱，而我也請期待著更充分的舒展自由，讓靈魂與身體雙重解放。寬敞的車內空間、科技內斂的內飾，總能恰當其時的創造舒心的環境。光與影在這里融合，時空就在手中駕馭著。
攝于平潭島環島公路旁。
高科技感的觸控式雙屏，帶觸控反饋的觸摸屏和感應按鈕替代了實體按鍵和觸控輪，虛擬駕駛艙呈現簡約優雅的氛圍。精致覆蓋于每一寸目及之處，比如皮革包裹的儀表板，豪華充斥著車廂內的每個角落，比如深藏絕技的BANG&OLUFSEN音響，牢牢掌控愜意與自得。
猴研山臨海而立，由于受地殼、海蝕、風化等作用，這里遍布著雄奇、壯闊、幽深的象形礁石，千姿百態，奇巖怪石與天風海濤相得益彰。2009年10月30日，猴研山豎立起了祖國大陸距臺灣島最近點標識石碑,石碑高3米、寬5米，上書“祖國大陸——臺灣島最近距離68海里”，并雕刻了海峽兩岸圖。也就是126公里，咫尺之遙。
如果對國人提起臺灣，會有什么關鍵詞呢？我覺得歌謠《外婆的澎湖灣》估計能排上前列，那就是童年在外婆家玩耍回憶的兒時美好場景呀。其次，就是余光中先生《鄉愁》中膾炙人口的“鄉愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭”。國內人人認為臺灣屬于中國，不僅如此，臺灣從根本上就屬于中國。可惜我跟臺灣隔著一灣淺淺的海峽，不然定要開過去。
這年頭想找個寬敞的地方拍車太難了，周圍景色美更成了奢求，這點我深有體會。而在猴研山下，石碑旁，祖國大陸離臺灣島最近的地方，不僅無遮無攔，更可以“隨便進出”，這其中是有什么美好的寓意嗎？還是我想太多了……
在游記開始前我制定路線時，曾向《中國國家地理》的老師們請教，廣東、福建等東部沿海有什么風景好的地方？這幫每年出差時間在二百天以上的前輩們脫口說出了——灘涂霞浦，這里最容易出大片，我決定前往。
北岐位于福建省霞浦縣松港街道，距離霞浦縣城東五公里，是一個小小漁村。北岐有漁港，有肥沃的灘涂，也有壯闊的海面。200多戶人家，村民以從事海產品養殖和遠海捕撈為業。那里依山傍水是個近海拍攝的好地方，雖然只是一片“小海 ”，但海上勞動作業內容豐富，海面光影變化復雜，是海洋灘涂風光攝影的絕佳去處，因此它還有一個別名叫做 “灘涂拍攝一號點”。
這個一號點雖不難找，按照導航走即可，但是村里街道比較窄，各種農用機械堆放著，對向有來車的話需要很謹慎的蹭著過，還是小心為好。當街邊開始出現以攝影為名的旅館的時候，那就離目的地很近了。野生的停車場很大，車子就停好后我就著急忙慌的奔向岸邊。
眼前的水算不上清澈，漁船在寬廣的水面上停泊著，趁著遠方天空的云彩，宛如大幕前舞蹈的精靈。而風會畫出一條條流暢的弧線，邊緣如切割圓木的輪距，劃開這平靜的水面，緩緩沉入。
緊趕慢趕還是來晚了，漁船上的師傅說現在已經不能出航了，馬上開始退潮，再出去就回不來了，只能就近拍一拍云霞了。
像我這樣能帶著工作出來旅行的畢竟是少數，大多數人還是要以工作、學習為重，這不剛出來玩了兩天的小伙伴就要回學校學習了，接下來的時間，剩我一個人。將小伙伴送到福州車站后我就去往了福州的三坊七巷。三坊七巷是著名的歷史文化街區，其中“三坊”為衣錦坊、文儒坊和光祿坊，“七巷”為楊橋巷、郎官巷、塔巷、黃巷、安民巷、宮巷和吉庇巷。
它“街-坊-巷-弄”的“非”字型布局、“前堂后寢”的多進院落、側廂多變的園林式花廳、穿斗式木構梁架的內部結構、起伏變化的“馬鞍型”山墻、白墻青瓦的強烈色彩、木雕、灰塑和墻頭彩繪的精湛工藝等，都不凸顯著當地建筑的美學風格。此外，街區內還保留民俗、宗教、藝術、手工業和商業等方面的技藝和作品，它們共同構成了三坊七巷歷史文化街區的濃郁生態。
穿過郎官巷便進入了嚴復故居，宅院的門是黑色的，銅質的門鎖看上去十分古老，院內兩側馬鞍墻探出蜿蜒而高聳的巷墻，入口內凹，顯得謙虛而不失威嚴。檐口均施瓦當滴水，挑檐穿枋上疊做雕刻精美的軒架，這在三坊七巷中并不多見，顯得富麗而不失穩重。
故居含兩座宅院，分為主座與花廳。主座主要用于家人朋客聚首，主持祭祀禮儀等活動，采用中軸對稱的布局，廳堂高敞，前后廊道、披榭拱衛，莊嚴規整。花廳主要用于生活休閑娛樂等活動，布局較為自由，顯得親切自然。
主座保留有鮮明的清代風格，一副對聯“有王者興必來取法，雖圣人起不易吾言”懸掛正中，顯示著嚴復在歲月流轉中沉淀出的智慧。如今兩邊的廂房已辟為嚴復第一展廳，圍繞著“少年礪志、投身海軍、啟蒙圖存、教育救國”四個主題，圖文并茂地介紹嚴復的人生經歷，展柜中還陳列著關于他的文物書籍。
1921年秋，嚴復氣喘大作，自感病危，勉力在小樓上手書六條遺囑，以示后人，在最后指出：“審能如是，自能安平度世。即不富貴，亦當不貧賤。貧賤誠苦，吾亦不欲汝曹傲之也。”24天之后，在“投老還鄉臥小樓，身隨殘夢兩悠悠”中，這位在中國近代思想界產生過極大影響的老人，在這條幽靜的小巷里合上了雙眼。
烏瓦白墻，木雕屋檐，石板鋪地，馬頭墻外加各種牌坊，它具備著完美仿古街道中應有的細節與歷史風貌，古樸之味并未喪失。同時南后街也有了酒吧、咖啡廳、奶茶店、文創店等“新面孔”。這些新面孔的出現，將給傳統的南后街注入現代化的因素，算是我去過的不少歷史文化商業街區中狀態最好的一個，還是很值得逛一逛的。
攝于三坊七巷-安民巷。
攝于三坊七巷-楊橋巷。
冰心故居位于落在南后街的北端，坐西朝東，共有三進。我去的時候正值內部整修時間，未能進入。冰心在《我的故鄉》里對此地有這樣的描述，“具有很典型的福州民宅特點，除中軸建筑外，左右兩旁還有許多自成院落的房屋，每個院落都有水井；北院之西還橫亙著一列生西朝東的雙層樓房，樓房之西為花園”。我看著就想起北方典型的四合院，然而北方的四合院里涌動大片的陽光和風沙，喧鬧著的人生，只有在夜深人靜時黃黃的毛月亮才搖碎一地槐花的清香。這里卻是安靜的——青石板鋪地，假山點綴，花木扶疏。臨窗一角，竹影搖曳，梅溪沁寒。這幽靜的居處乃是主人寄托心志的場所。
為了避免趕夜路，所以就沒在三坊七巷做過多的停留，吃過午飯后便奔向了回程的路。800余公里的路，一個人開車，確實需要找點事做才行，不然真擔心路上睡著了。思來想去，做個高速油耗測試最好不過了，同時拋出一個問題，奧迪A6L 45TFSI quattro 尊享動感型一箱油能跑多遠？
這臺奧迪A6L 45TFSI quattro 尊享動感型搭載一臺224馬力的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，并采用一套12V輕度混合動力系統，系統將鋰電池安裝在后備廂內，皮帶式交流發電機啟動器安裝在發動機前端，V型傳輸帶將其連接到曲軸。主要目的是降低發動機的負載，提高自動啟停系統的舒適性；同時在行駛狀態下，收油后會進入滑行模式，以提高效率降低油耗。
先開到加油站用兩次跳槍法將油箱加滿，再將儀表盤上的長期記憶、短期記憶都歸零，空調溫度設定位22度自動，開啟節能模式，一切準備就緒后開始測試。這是個相對漫長且枯燥的過程，我也是一路盯著小六的儀表前進，它在100km/h巡航時的轉速為1400rpm,120km/h巡航時的轉速為1700rpm。同時常會熄滅發動機進入滑行狀態以節省燃油，此時踩下油門，會有一個發動機重新啟動的過程需要等待，但并不容易被察覺，只是多了一個轉速從0到怠速轉速的過程。表顯油耗從最開始的7.0L/100km一點點往下降……
出發前還在擔心今年第11號臺風“白鹿”在福建、廣東沿海登陸會不會給我帶來麻煩，看來是多慮了，無風無雨很是順暢。臺風是自然現象，大自然的力量及其強大無法阻止，喜歡拍照的人都知道，每次臺風來之前的天象景觀，都是震撼唯美的，此次也不例外。滿是烏云飛走，像是天外怪獸來襲，在天與地平線之間，鋪滿了霞光，金碧輝煌、燦爛奪目。感嘆車外美景的同時，車里也傳來的好消息，在行駛了786.65km后，小六的表顯油耗跌破了6.5L/100km大關，來到了6.4L/100km。
最終耗時8小時53分鐘，行駛了801.3km的高速公路，平均時速90km/h，我們來到了一個位于深圳市的一所加油站。表顯油耗6.4L/100km，表顯剩余續航里程230km，實際消耗了53.36L汽油，實測油耗6.66L/100km，表現相當優異。
回到剛才提出的問題中來，奧迪A6L 45TFSI quattro 尊享動感型一箱油能跑多遠？它行駛了801.3km后，還有四分之一格油，表顯剩余續航里程230km。當我把油箱加滿后，它的表顯續航里程達到了1030km，這樣估算的話跑1000公里不在話下。駕駛小六從北京到南京途中不用加油就能跑到，從上海到成都去途中也僅需加一次油，我開始對我下一次與小六同行有了期待……
歸來后伏案碼字，從烈日炎炎島秋意初起，始終有忐忑縈繞于心。現在，我想以文字為手指，以圖片為力，在月圓之夜敲敲你的窗，聊一聊幾天中的小感悟。我說的是我自己的見聞并真切相信的東西，它最初可能讓你漫不經心，而你可能會在之后的日子里的一瞬間突感相似，終愿最終于你轉化為飽含暖意的希望。（圖/文/攝：太平洋汽車網 索安國）
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