看山看水囧途不斷 全新奧迪A6L桂林千里行
如果說在陽朔還體會不出奧迪A6L的路面表現,那從陽朔到興坪古鎮的山路,才是檢驗A6L的時機。
和前一天不同,今天早上我們決定自行外出覓食。沿途經過一個農家樂的桂林米粉店,怎么辦?“肯定得進去試一下啊。”小巫說。
和在全國各地能吃到的桂林米粉一樣,有大量“看起來不是很辣”的佐料可以任君挑選,小巫每樣一勺全部都夾了不少,雖然作為路邊小店賣相一般,但勝在味道正宗,而且燒肉、豬腩和鹵蛋的全豪華套餐,走的也是輕奢小資的路線。
三分鐘后,我發現無論我的雙手多穩,用手機拍到的小巫總是發虛的。湊近發現,他已經被辣到渾身發顫。在我的監督下,他硬著頭皮吃完了這份正宗的桂林木粉,轉身喝完車上的兩瓶礦泉水,然后接著趕路。
作為行政級的車型,除了動力和平順之外,奧迪A6L的主動安全也是可圈可點。開車過程和小巫聊天過程中出現了分神,在檢測到速度過快和并且前車過于接近后,A6L的碰撞保護生效,主動減速剎車。
虛擬座艙和紅色的翻毛皮等設計讓我對全新奧迪A6L的印象多了幾分新看法,內飾和外觀一樣,相比以往變得更加年輕、科技十足,而抽象的車身線條則和后面的群山一樣,簡約卻不簡單。
座椅采用的是紅黑的配色設計,中間的紅色為翻毛皮,阻尼比較強,貼合極佳,兩側包裹的是真皮。從我這兩天的駕駛來看,奧迪畢竟是在A6L上累積了大量的經驗,無論是包裹性還是舒適度都做得很棒。
這臺45 TFSI的中配車型采用的是2.0L的高功率渦輪增壓發動機,最大功率224匹馬力,最大扭矩達到了370牛米。對于日常駕駛,偶爾激烈駕駛而言是完全足夠的,畢竟百公里加速也是7秒上下。
變速箱依舊是奧迪的雙離合變速箱,但這次由于動力采用了12V/48V的輕混系統,在低速時,尤其是我減速等紅燈或者讓道過程中,電機會頻頻介入,讓低速起步和提速的感覺像巧克力一樣順滑。
國內的道路非常復雜,像陽朔這樣的國際化旅游城市,既有鋪裝非常好的柏油礫石路,也有許多凹凸不平質量堪憂的水泥路。出色的四驅系統,能夠在各種路面依舊穩定駕駛,這一點也是奧迪A6L相比同級別車型更加優秀的地方。
除了乘坐舒適之外,A6L給我的感觸也非常明顯,那就是好開。方向盤是奧迪一貫的輕盈,底盤懸架也符合行政級車型偏軟的調教,開起來能明顯感覺出駕駛的品質感。
抵達興坪古鎮后,我們把車停在了渡口,四個圈的魅力讓一眾阿姨從四面八方圍觀了上來。
由于相公山在漓江對岸,所以我們在興坪古鎮需要乘竹筏,然后再坐車上山+走一段路才能到。迎面的幾座山就是20塊人民幣背后的風景,可惜的是我們出門沒有提前準備好現金。
乘竹筏抵達對岸后,我們坐著村民的小面包車從江邊沿路穿過一連好幾個村莊、金桔林,路過時還順便參觀了一下當地的酒糟釀造。
除了魚米有名之外,桂林也盛產金桔。但金桔一般只種在稍微低矮些的丘陵小山上,也比較靠近當地的農戶,剛好現在趕上了金桔的時節,在拿了無數個“嘗味道”之后,小巫終于從路邊的老奶奶那大方地買來了1斤金桔,當做爬山的口糧。
相公山和桂林的山沒什么區別,都非常非常非常陡,爬一趟上就相當于做了一次無氧運動。原本我們的行程內并沒有相公山的選項,但由于無人機炸機了,所以天空視角還是自己爬上去看看吧。
天公不作美,近幾日興坪的霧氣太重,結果上來之后什么也看不清,但從隱隱約約的輪廓中可以感覺到,如果在清晨或者黃昏過來,一定會有非常特別的收獲,所以建議想來的小伙伴盡可能挑早上或者傍晚。
下了相公山后,小巫又以“金桔助消化”為由,決定試一下漓江旁的炸魚鋪味道正不正宗。正當我們用粵語聊天的時候,旁邊的靚女問起了我們從廣東哪里來。結果發現他們也是廣州來的,大喜,于是和他們情侶兩人一路回到了他們的民宿附近吃午飯。
這頓飯是我們在桂林吃過最喜歡的了,全是當地的一些特色家常菜,炸小魚干、啤酒鴨、水煮魚、手撕雞還有這個疑似的茄子炸彈,每一道都值得五星好評。飯后他們從興坪前往陽朔繼續行程,而我們則稍作休息準備返程回廣東。
雖然這次行程由于時節原因,留下了很多遺憾,但并不影響我對桂林的喜歡,等4月遍地的油菜花開,水稻正長,還會開車再來一次。最后,想再聊一下開頭的話題,“有桂林的山奇,未必有桂林的水秀”,桂林山水甲天下,是天地山水的結合。奧迪A6L給我的感覺也是類似,操控不如寶馬5系,內飾豪華不如奔馳E級,但恰恰也是憑借綜合實力才在行政轎車里風生水起。雨時山不改,晴罷峽如新,30年前是這樣,30年后的現在,依舊是。
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