賓利百年紀念 講述極速與奢華的完美融合

　　賓利先生出生于1888年，逝于1971年，賓利先生的一生一直都在致力于打造“一臺快的車、好的車、同級別中最出類拔萃的車”。賓利先生出生于倫敦郊外的富裕家庭，排行第九。做金屬加工生意的家庭，讓賓利先生從小就對金屬以及金屬加工產(chǎn)生了濃厚興趣。16歲時，賓利先生不顧家人反對，決定去著名的英國北方鐵路公司歷練。天資聰穎的賓利先生只用了三年的時間就熟練掌握了內燃機的制造工藝，深受師傅的喜愛。

　　賓利先生用三年的工作收入購買了一輛摩托車，并根據(jù)自己的想法對摩托車的發(fā)動機和懸架部分進行了改造。隨后，賓利先生駕駛著這輛自己改裝的摩托車參加了當時火熱的摩托車拉力賽。選手需要駕駛自己的摩托車在沒有完整道路的越野路況下，跑完400英里（相當于北京到青島的距離）。當年的比賽中，選手需要克服種種困難：非鋪裝路面、車輛損壞、風餐露宿等等。但賓利先生憑借對改裝摩托車輛的了解和過硬的技術，第一次參加比賽就獲得了冠軍。也正是這場比賽，讓賓利先生萌生了打造屬于自己的汽車的想法。

　　1912年，賓利先生和哥哥合辦了一家汽車代理公司，銷售當時著名的DFP跑車。但很快賓利先生就發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是DFP跑車并沒有想象中那么快。為了能夠研究出如何讓DFP跑車增強動力的方法，賓利先生跑到DFP法國工廠進行參觀。就在參觀的過程中，賓利先生被壓在圖紙上方的一塊鋁質紙鎮(zhèn)所吸引，這塊金屬閃耀著特別的光芒。正是這塊紙鎮(zhèn)給了賓利先生如何讓DFP跑車跑的更快的靈感，那就是發(fā)動機輕量化。通過不斷的實驗，賓利先生研發(fā)出了一種特殊的鋁合金材料，用這種鋁合金材料打磨成了活塞以后，DFP的跑車性能有非常大的提升。

　　時間來到1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。20歲的賓利先生被分配到了英國皇家空軍，成為了一名飛機維修工程師。當時的英國戰(zhàn)斗機基本上都是從德國采購的，由于續(xù)航里程較短的原因，戰(zhàn)斗機經(jīng)常會因為油耗而墜毀。賓利先生發(fā)現(xiàn)這個問題后，將飛機的發(fā)動機進行了拆卸研究。他發(fā)現(xiàn)，如果能夠將飛機的發(fā)動機進行輕量化處理，那么飛機將更加省油從而提高戰(zhàn)斗性能。他跑到空軍的將軍面前說，給我一架戰(zhàn)斗機，也許我能讓飛機的續(xù)航里程變長，提升作戰(zhàn)能力。將軍并不相信賓利先生的看法，但賓利先生通過不懈努力，最終說服了將軍給了他一臺戰(zhàn)斗機。賓利先生將輕量化技術運用到這架戰(zhàn)斗機上并讓戰(zhàn)友進行了試飛，結果發(fā)現(xiàn)飛機的續(xù)航里程提升了一倍。

　　一戰(zhàn)結束后，賓利先生于1919年創(chuàng)立了賓利汽車公司，并邀請Mulliner為賓利汽車量身定制車身，憑借非凡出色的早期賓利車型，早在1924至1930年間，賓利汽車在素以艱苦鏖戰(zhàn)而著稱的勒芒賽道上五度摘得桂冠。值得一提的是，“賓利小子”Woolf Barnato在賓利賽事歷史中譜寫濃墨重彩的一筆。其于1925年擁有第一臺賓利汽車。憑藉這輛動力澎湃、耐久可靠的賓利3升汽車和與生俱來的賽車運動天賦，他斬獲了眾多汽車賽事獎項。1928年至1930年，他代表賓利汽車先后駕駛4½升、6½升賽車連續(xù)三年問鼎勒芒24小時耐力賽，成為賓利發(fā)展史乃至整個勒芒賽事歷史中極具傳奇色彩的英雄人物。

　　2002年賓利汽車迎來了一位最尊貴的客人，就是英國女王，賓利汽車完全按照她的要求為其定制了一臺車，看起來簡單，其實非常特別。為什么？這輛車完全按照英女王的身高、喜好來定制的，比如這臺車非常高，因為英女王下車的時候不能低頭，而且英國女王喜歡戴禮帽，定制的車輛需要滿足她不需要低頭就能進出車內的需求。此外車內還有一系列防彈設計等等。