豪華車旗艦動力系統發展史 過人底氣所在

2019-02-24 23:24:09 作者:秦子鈞

  【太平洋汽車網 文化頻道】貴為各豪華品牌的旗艦車型,要在強者如林的車壇樹立地位,僅靠唬人的氣場與豪華的內裝是遠遠不夠的。在約定俗成的觀念中,一套體面甚至稱得上奢侈的大排量、多缸數的動力單是最佳選擇。本文將回顧近50年內豪華車壇各時期的動力系統代表作,帶您領略豪華二字背后的底氣所在。

豪華車旗艦動力系統發展史 過人底氣所在

 
1960s:化油器V8的史前時代
凱迪拉克Big block引擎/ 勞斯萊斯V8引擎

●凱迪拉克Fleetwood(1966

豪華車旗艦動力變遷史 五十載進化之路

  這頭有著3.8米的“海量”軸距、6.2米的修長車身、2.5噸的美式鋼材的“猛犸象”,是小排量引擎所不能勝任的。引擎艙里靜靜躺著的7.0L的V8“巨肺”與3AT液力變速箱的組合,成為了古典美式豪華的代名詞。

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  這具1964年服役的7.03 L化油器引擎,采用了美式V8慣用的OHV兩氣門架構。它能在較低轉速下,靠著巨大的排量,源源不斷地向后方的TH-400 3AT變速箱傾瀉 254 kW(345PS)、650 N⋅m的動力,在當時堪稱一絕。

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  值得一提的是,該款引擎首次配備了現代引擎必備的PCV(曲軸箱強制通風裝置),有助于排氣質量的控制。

勞斯萊斯幻影 V 特別版(1965

豪華車旗艦動力變遷史 五十載進化之路

  我們再把目光投向大洋彼岸的大英帝國,勞斯萊斯的工程師們當然也認為大排量V8是個好東西,便往1965年的幻影V 特別版車型里塞了一臺6.23L的V8引擎,并讓其與4AT變速箱結合,為這輛勞斯萊斯提供體面的推進力。

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  這具90度夾角的V8采用了雙SU化油器,并支持液壓轉向助力系統,可為提供駕駛員平滑的操作體驗。這具象征著大英帝國工業結晶的引擎,在細節精致度、周邊電子系統的完善程度上領先于美國的對手們,展現出了勞斯萊斯品牌的獨特魅力。

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