領略斯柯達魅力 捷克斯洛伐克100周年

　　捷克，斯洛伐克，捷克斯洛伐克？要想把他們理得明明白白，還得在搜索引擎上上西方歷史課。

　　太久遠的歷史就不再贅述了，嗯...大概就是在很久很久以前，捷克和斯洛伐克為相鄰的兩個地區(qū)，分屬于兩個不同的民族，由于種種緣故，他們語言和文化的聯(lián)系緊密，形同一家人。

捷克斯洛伐克在布拉格瓦茨拉夫廣場宣布獨立

　　1867年，奧地利帝國改組成為二元制的奧匈帝國，捷克和斯洛伐克分別被劃歸于奧地利和匈牙利。一戰(zhàn)結束后，奧匈帝國解體，捷克和斯洛伐克聯(lián)合，于1918年10月28日成立捷克斯洛伐克共和國。

《慕尼黑協(xié)定》

　　1938年9月，英、法兩國為避免戰(zhàn)爭爆發(fā)，同德國、意大利簽訂《慕尼黑協(xié)定》，將蘇臺德區(qū)割讓給納粹德國，使捷克斯洛伐克失去了主權。這項協(xié)議使納粹得寸進尺，二戰(zhàn)一觸即發(fā)。經(jīng)過一系列受壓并抗爭后，1945年5月9日，布拉格民眾起義，在蘇聯(lián)紅軍幫助下解放捷克斯洛伐克全境。1948年5月9日，捷克斯洛伐克人民民主共和國成立，到1960年7月11日更改國名為捷克斯洛伐克社會主義共和國，杜布切克出任捷共第一書記，并開始一系列改革。

1989年11月25日布拉格示威

　　后來呀，經(jīng)過BLABLABLA...（此處省略幾十年的事兒），1989年蘇聯(lián)解體，同年11月捷政局發(fā)生劇變，12月29日公民論壇取得政權，“天鵝絨革命”領導人、作家哈韋爾（HAVEL）當選臨時總統(tǒng)，捷共失去執(zhí)政黨地位。1990年3月，國名更改為捷克斯洛伐克聯(lián)邦共和國，4月改稱捷克和斯洛伐克聯(lián)邦共和國。

1991年2月的維謝格拉德集團簽字儀式

　　1992年6月舉行首次自由選舉，公民民主黨和爭取民主斯洛伐克運動分別在捷克、斯洛伐克執(zhí)政。同年11月，兩個共和國領導人經(jīng)過談判，同意捷克和斯洛伐克分離，聯(lián)邦議會通過了聯(lián)邦解體法。自此，捷克和斯洛伐克正式“和平分手”。1993年1月1日，捷克共和國成為獨立的主權國家。

　　自此，本節(jié)歷史課的重點算是講得差不多了，也就是說，捷克共和國和斯洛伐克共和國是由當初的捷克斯洛伐克聯(lián)邦共和國分解而來的兩個獨立主權國家。

　　斯柯達誕生于1895年，是一家名副其實的百年車企，總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一，另外三家是奔馳、標致和福特，其中福特比斯柯達晚出生。

瓦茨拉夫.克萊門特（左）和瓦茨拉夫·勞林（右）

　　1894年，捷克有位名為瓦茨拉夫.克萊門特（Vaclav Klement）（1868-1938）的26歲年輕人，有一天他的自行車壞了，當?shù)責o法修理，只能寄回原產(chǎn)地德國更換零件，同時他用捷克語寫了一封請求信。不久后他收到回信："如果你想我們給你答復，那至少要使用我們能理解的語言。"年輕人感到自己的愛國情懷受到了侮辱。1895年，瓦茨拉夫.克萊門特與才華橫溢的機械師瓦茨拉夫·勞林（Vaclav Laurin）（1865-1930）一拍即合，成立了斯柯達汽車的前身——有名的Laurin & Klement公司，簡稱L&K公司。

　　當時公司只有7人，從事自行車的生產(chǎn)和維修，成立之初以Slavia做商標，直至1905年才更換車標。捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當時捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。L&K公司當時以“生產(chǎn)斯拉維亞自行車、摩托車和汽車的L&K工廠”的說法介紹自己，這也表明了兩位年輕人強大的野心與遠大的志向。

Voiturette A

　　1905年底，L&K公司推出了旗下第一款真正意義上的汽車——Voiturette A，成為捷克土地上成為僅次于塔特拉的第二古老的汽車品牌。該車型于1906年在布拉格車展閃亮登場，迷人的外形使眾人為之著迷。此外，該車行銷世界各地，這個捷克汽車品牌便聞名于世，有“汽車金花冠”之稱。

埃米爾·斯柯達（1839-1900）

　　一戰(zhàn)后，L&K公司受到影響，經(jīng)營狀況不佳，當時捷克第一的工業(yè)集團斯柯達工廠收購了L&K公司，雙方互補，逐漸壯大。當時的斯柯達以豪華轎車為主業(yè)，在1924年推出了代表作Hispano·Suiza，做工精良、豪華氣派，造價高昂，甚至底盤就比一臺勞斯萊斯要貴，也自然而然成為捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克的座駕。

　　二戰(zhàn)結束之后，斯柯達公司的汽車部門獨立分離出來，成為了同樣聞名于世的斯柯達汽車公司(Škoda Auto)。1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。

　　斯柯達汽車文化與大眾汽車技術融合結晶的第一個成功典范就是在本次“捷克日”活動登場的Felicia車型，截至2001年Felicia車型銷量已突破142萬輛。