RAV4榮放

底盤方面，RAV4房融和郝穎的前懸掛采用麥弗遜風格設計，后懸掛基本相同，但豐田官方更喜歡稱這種E型多連桿設計為雙叉臂。 開RAV4的感覺和郝穎不一樣。RAV4的底盤靈活輕便，而易用性稍微舒服一點，厚重感明顯。 簡單來說，RAV4更好放，郝穎更好坐，但畢竟是兩款歷史悠久的城市SUV。所以調整的重點主要是家用，但是他們稍微靠近這兩個方向。

RAV4房融和本田郝穎，前者軸距更長，而后者在客車長度上更勝一籌，但整體上沒有明顯區別。乘坐體驗方面，身高173cm的體驗者在RAV4房融前排可以獲得四指左右的頭部空間，在郝穎可以獲得一拳兩指的頭部空間，略勝郝穎。 后排空間方面，兩款車的車頂都配備了偷氣的設計，所以頭部空間表現不錯。RAV4達到了一拳兩指，郝穎達到了一拳，腿部空間以郝穎為主，達到了三拳以上。

RAV4房融和本田郝穎差不多大。前者非常干練靈活，后者臃腫奢華。從正面來看，房融非常強硬。看起來比較粗獷，在很多城市的SUV中，它的氣勢非常突出。郝穎的設計以家族中雅閣和冠道的風格為基礎，通過大面積的橫向鍍鉻營造出獨特的日式豪華感。 尾巴的形狀顯然是受郝穎支配的。經過優化的細長尾燈，配合幻夜系列全黑車身，在冷清中盡顯奢華。尾部和RAV4相比還是比較普通的，方方正正的造型比較中庸。

最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。2020款一汽豐田RAV4榮放最小離地間隙為200mm，這也使其擁有了不錯的通過性。此外，新車還提供了三種四驅系統，分別是動態扭矩控制系統（DTC）、動態扭矩矢量控制系統（DTV）及New E-Four四驅系統。

RAV4榮放搭載了2.0L匹配CVT變速箱，以及2.5L雙擎版匹配E-CVT變速箱，其中2.0L動力版本的工信部油耗為5.8-6.4L/100km。而通過真實網友反饋得出的油耗為7.66-10.07L/100km。全新榮放繼承了海外版車型的設計語言，并且在內飾上也有很大變動，保留城市SUV的特點同時，增加了一些硬朗的設計元素，以滿足不同消費者需求。

一汽豐田新款RAV4榮放已經正式上市，上市時間為2019年10月25日。一汽豐田新款RAV4榮放是家族中的第五代車型，基于TNGA架構的GA-K平臺打造而來。動力方面搭載2.0L自然吸氣發動機及2.5L混合動力系統，前者最大功率為126kW（171Ps），峰值扭矩209Nm。傳動系統匹配可模擬10速的CVT變速箱。后者系統綜合功率為163kW（222Ps），匹配E-CVT變速箱。

冷車啟動時，車子ECU強制提高發動機怠速轉速，使發動機在較短的時間內達到工作溫度（90度左右），這樣有利于機油、變速箱油提前達到最佳工作粘度，有效減少發動機變速箱的冷車磨損。在東北，冬天純粹靠800多轉的怠速想把車子熱起來，有得等了，還不如慢速開起來熱，ECU提高怠速轉速，就是相當于慢慢開起來熱車提示：發動機的冷車狀態的磨損大概占到發動機總磨損量的60-70_x001f_⒄飧齔檔慕諂派獻壩欣淙匆貉飯艿潰ㄋ?S店洗節氣門也不愿意拆洗），盡快達到發動機工作溫度，有利于快速加熱穩定通過節氣門的進氣溫度，從而達到理想的混合氣濃度，有利于降低油耗和降低排放。3、冷車狀態，三元催化器無法發揮正常的催化減排作用，適當增大轉速，增加排氣量，加速升高排氣管溫度，有利于三元的催化作用，冷車狀態越久，污染越重，尾氣越難聞

原地按view按鍵 就是打開360影像那個，之后左打滿再右打滿，就復位好了。熄火重新啟動車子，然后掛p檔，屏幕右下角切三種模式，選擇那個有輔助線的就好了。

RAV4 Hybrid動力方面，新車使用的混合動力系統由2.5L發動機和電動機組成，其綜合油耗達到4.9L/100km，0-100km/h加速時間還能保持在8.3秒。

我提車的時候，續保人員和我說cvt維修難度大，一旦損壞只能換總成，不知道是不是忽悠我，不過我還是提了新銳。而且我看斯巴魯都大面積更換成cvt變速箱了，覺得cvt可靠性還是不錯的，而且舒適性真的不錯啊!

RAV4榮放如果注重聽覺效果，可以做汽車隔音，如果不注重音響效果，那就沒有必要做汽車隔音。汽車隔音的方式：第一種是從發音源處進行治理。如發動機大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等，此方案的工程耗資巨大，時間較長，對維修技術的要求很高，處理不好易產生功能缺失和二次噪聲。第二種是在噪聲的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音，它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線。汽車隔音的作用：汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB；消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、渾厚、澎湃；隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低。

RAV4榮放如果注重聽覺效果，可以做汽車隔音，如果不注重音響效果，那就沒有必要做汽車隔音。汽車隔音的方式：第一種是從發音源處進行治理。如發動機大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等，此方案的工程耗資巨大，時間較長，對維修技術的要求很高，處理不好易產生功能缺失和二次噪聲。第二種是在噪聲的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音，它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線。汽車隔音的作用：汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB；消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、渾厚、澎湃；隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低。

rav4榮放換后胎千斤頂頂車輛底盤的兩側邊緣且靠近車輪的位置，千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內頂升重物的輕小起重設備。以RAV4榮放2021款2.0LCVT兩驅都市版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載CVT無級變速（模擬10擋）箱，油箱容積為55L。RAV4榮放2021款2.0LCVT兩驅都市版的最高車速達到每小時180千米，整備質量為1540kg，長寬高分別為4600mm、1855mm、1680mm，軸距為2690mm，輪胎規格使用225/65R17。

一汽全新RAV4房融已經正式上市，上市時間為2019年10月25日。豐田全新RAV4房融是家族中的第五代車型，基于TNGA架構的GA-K平臺打造。動力方面，搭載2.0L自然吸氣發動機和2.5L混動系統。前者最大功率126kW(171Ps)，峰值扭矩209Nm。傳動系統匹配模擬10速CVT變速箱。后者系統綜合功率163kW(222Ps)，匹配E-CVT變速箱。

Rav4房融的油泵保險絲在引擎蓋下或儀表板下。機油泵是一種重量輕、體積小的泵，可分為直列式、分布式和單泵三類。以RAV4房融2021款2.0LCVT兩驅城市版為例：其長寬高分別為4600mm、1855mm、1680mm，軸距為2690mm，整備質量為1540kg，油箱容積為55L。RAV4房融2021款2.0LCVT兩驅城市版是一款緊湊型5門5座SUV，配備CVT無級變速箱(模擬10檔)，最高時速180公里。進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置驅動。輪胎尺寸采用225/65R17。

Rav4有cvt兩驅都市版、cvt兩驅時尚版、cvt兩驅時尚加版、cvt四驅時尚版、cvt四驅時尚加版等。以RAV4房融2021款2.0LCVT兩驅城市版為例：是一款緊湊型5門5座SUV，配備CVT無級變速器(模擬10擋)箱，油箱容積為55L。RAV4房融2021款2.0LCVT兩驅城市版長寬高分別為4600mm、1855mm和1680mm，軸距2690mm，最大時速180km，發動機最大扭矩209 Nm，最大功率126kW。輪胎尺寸采用225/65R17。

RAV4房融的油箱是55升。以RAV4房融2021款2.0lCVT兩驅時尚加版為例。車身長寬高分別為4600mm、1855mm、1680mm，軸距為2690mm，車身結構為5門5座SUV，搭載2.0L自然吸氣發動機。傳動類型為無級變速器，最大馬力171ps，最大功率136。RAV4房融2021款2.0LCVT兩驅時尚加版前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為E型多連桿式獨立懸掛。

事實上，2020款豐田RAV4房融于2019年10月25日正式上市。作為家族中的第五代車型，全新的RAV4房融基于TNGA架構的GA-K平臺打造，在采用全新家族式設計語言的同時，提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版供消費者選擇，并搭載三款四驅系統。動力系統上，RAV4房融分別搭載2.0L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統，均符合國六排放標準。前者最大功率126kW(171Ps)，峰值扭矩209Nm。傳動部分匹配CVT變速箱，可以模擬10擋。后者系統綜合功率163kW(222Ps)，匹配E-CVT變速箱，官方公布的百公里綜合油耗為4.6L，此外新車還提供了三種四驅系統，分別是動態扭矩控制系統(DTC)、動態扭矩矢量控制系統(DTV)和NewE-Four四驅系統。

豐田金融的尺寸為：長4600 mm，寬1845 mm，高1715 mm。軸距2660mm。前后輪距1560mm，最小離地間隙173mm，油箱容積60L，后備箱內部尺寸9001100760mm。

強要看車的排量，兩驅和四驅。2.0兩驅1510kg，2.0四驅1580kg，2.5四驅1630kg。差不多了。有的配置不一樣，上下相差10kg左右。/strong