RAV4榮放

關于樓主關注的“rav4榮放幾個氣囊?”以下是我個人的見解： RAV4有9個SRS空氣囊，包括正副駕駛席安全氣囊、前排膝部雙SRS空氣囊、副駕駛席坐墊式SRS空氣囊、雙側部氣囊以及左右簾式SRS空氣囊： 1、2019款榮放特裝版共推出兩款車型，分別是2.0L先鋒版、2.0L風尚X限量版，售價為17.98萬～26.98萬元； 2、此次的特裝版車型對多處細節以及科技配置進行優化和提升，更強調個性與品質，進一步滿足消費者對時尚與越野性兼顧的需求；2.0L風尚X限量版是在廣受好評的18款基礎上的全面升級，無論是外觀還是配置都讓RAV4榮放達到了一個新的高度； 3、2.0L先鋒版則將通過更具性價比的產品，讓更多用戶享受到RAV4榮放所帶來的樂趣和精彩。

小編就關于“rav4榮放的油泵保險絲在哪個位置？”為你提供以下相關內容： rav4榮放的油泵保險絲在發動機罩下面或儀表板下面，油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。以RAV4榮放2021款2.0LCVT兩驅都市版為例：其長寬高分別為4600mm、1855mm、1680mm，軸距為2690mm，整備質量為1540kg，油箱容積為55L。RAV4榮放2021款2.0LCVT兩驅都市版是一款緊湊型5門5座SUV，搭載CVT無級變速（模擬10擋）箱，最高車速達到每小時180千米，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅，輪胎規格使用225/65R17。

下面是關于“rav4榮放有哪些款？”的相關介紹： rav4榮放有cvt兩驅都市版、cvt兩驅風尚版、cvt兩驅風尚plus版、cvt四驅風尚版、cvt四驅風尚plus版等。以RAV4榮放2021款2.0LCVT兩驅都市版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載CVT無級變速（模擬10擋）箱，油箱容積為55L。RAV4榮放2021款2.0LCVT兩驅都市版的長寬高分別為4600mm、1855mm、1680mm，軸距為2690mm，最高車速達到每小時180千米，發動機最大扭矩為209牛米，最大功率為126千瓦，輪胎規格使用225/65R17。

關于樓主關注的“RAV4榮放的油箱是多少升？”以下是我個人的見解： RAV4榮放的油箱是55升，以RAV4榮放2021款2.0LCVT兩驅風尚PLUS版為例，車身長寬高是4600mm、1855mm、1680mm，軸距是2690mm，車身結構是5門5座SUV，搭載2.0l自然吸氣發動機，變速箱類型是無級變速箱，最大馬力是171ps，最大功率是136kw。RAV4榮放2021款2.0LCVT兩驅風尚PLUS版的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是E型多連桿式獨立懸架。

RAV4房融和馬自達CX-4在造型方面走了一條完全不同的路線。房融走的是沉穩家常的路面，中庸的理念，大氣的造型，受到很多人的青睞。而馬自達CX-4則采用了魂動的設計和轎跑SUV的造型，整體運動感很強。帶有一些時尚元素，和RAV4相比就像是中青年的碰撞。 兩款車的側面設計都是分層的，但RAV4更飽滿，而CX-4更運動。 CX 4號的尾部視覺效果非常細膩，層次分明。尾燈造型圓潤，貫穿鍍鉻線條，非常時尚。RAV4在尾部使用了大量的直線，看起來更加流暢簡潔。

RAV4房融搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率111kW，最大扭矩192Nm，匹配CVT無級變速器，而馬自達CX-4搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率141kW，最大扭矩252Nm，匹配6速手自一體變速器。在創馳天藍科技的加持下，CX四號動力超群。 在懸掛方面。馬自達CX-4采用前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架，整體調節偏心運動。RAV4采用前麥弗遜式，后雙橫臂獨立懸架，調校偏向家用。

內飾方面，馬自達CX-4整體內飾布局比較簡潔一目了然，扶手箱也是真皮包裹，儲物格的卷簾設計也比較美觀。真皮方向盤集成了媒體控制、定速巡航等多項功能，儀表盤看起來更復古。中控雖然體積不大，但是懸浮式的風格還是挺時尚的。 RAV4房融的內部裝飾有許多線條，控制集中在中控附近。以實用為主，整體層次感鮮明。方向盤沒有采用多功能布局，相比之下有些寒酸。儀器采用經典的指針造型，顯示相當清晰。中控的功能和CX 4差不多，相當豐富，只是外形便宜一點。

第六版國內已經發布了9款RAV4車型，有很多款式可供消費者選擇。其中兩驅城市版為最低配車型，四驅新銳版為最高配車型，售價在17.68萬-22.08萬元之間。 國內第六版RAV4房融車型無一配備倒車雷達，但以上車型均配備360度全景影像，除了城市版和先鋒版沒有倒車影像，日常倒車并不比倒車雷達更難。有興趣購買的可以了解一下。

2020款RAV4即將上市，目前也是預售活動。對于喜歡這款新車的消費者來說，購車時有四種優惠可以享受。讓我們找出答案。 若購買全新RAV4房融，購車可享2888元紅包，但需在10月底前訂車；還有2年零利息，首付低至0元，尾款靈活，租貸輕松，日供低至56元，5年超長貸款；置換最高可享受8000元補貼，客戶最高可享受2000元補貼，增購最高可享受5000元補貼；最后是介紹購車，雙方都有可能獲得北海道游日本獎兩個。

2020款RAV4的價格公布后，引起了很多人的關注。對于這款新車的價格，大部分消費者都覺得很有誠意，那么為什么17.48萬到25.88萬的定位能讓人認可呢？ 相比競品車型，整體下調的價格區間確實在價格層面更具競爭力，也符合大部分消費者的心理預期。而且每個配置的車型對應的價格也很合適，消費者可以選擇最適合自己的款式。 另外值得一提的是購車活動。比如免費越級活動，每日貸款56元，五年超長貸款期，最高兩年零利率。還有優先越級。用戶置換可以享受8000元補貼，老客戶可以再加2000元，非常不錯。優惠政策的出臺，緩解了年輕消費者購車時的資金壓力。

2020款RAV4房融新車在設計上與老款不同。造型方面，看起來硬朗，散發出硬派SUV的濃郁氣息，給人更霸氣的一面。 另外，在中網的設計上，其進氣格柵的設計，內部的蜂窩狀設計，以及兩側犀利的大燈，看起來很兇，提升了整車的越野氛圍。 就內飾而言，新款看起來時尚準確，同時也不乏層次感的視覺效果。整體做工和用料都符合一汽豐田一貫的標準。特別是增加了半液晶儀表盤、流媒體后視鏡、10.1寸懸浮式中控液晶屏，科技感十足。 這些差異對于現在的消費者來說是相當有誠意的，對于廣大的消費者和經銷商來說，都是很有市場競爭力的，值得關注。

福特領和RAV4在設計上各有特色。領型成熟穩重，簡約大氣的設計，而RAV4則更為犀利狂野。前臉設計上，衣領整體更加方正，中網六邊形格子，猶如星空，優雅精致。RAV4前臉棱角分明，上揚的大燈與鍍鉻飾條相連，侵略性十足。除了大面積的黑色前保險杠，層次感很強，霧燈尖牙的設計讓霸氣的一面暴露無遺。 車身側面，衣領處的銀色行李架既動感又時尚。上升的腰線降低了視覺中樞，表現出俯臥姿勢的強烈運動感。車輪和車門下側凸起，營造出更強的肌肉感。相比之下，RAV4更加扁平，上揚的腰線配合17寸輪轂，延續了車頭的犀利感。 在尾部的設計上，衣領層次感很強，營造出懸浮的視覺效果。貫穿鍍鉻尾燈，雙邊裝飾排氣更具運動感。另一方面，RAV4的尾部簡單普通，非常圓潤飽滿，單邊排氣有些讓人懷疑它的動力表現。一般來說，領子的價值會更高。

2020款RAV4房融新車推出多款車型供消費者選擇，其中搭載不同發動機的車型也有所不同。2.0L的車型作為這款新車的時尚版值得推薦，當然前提是你不需要四驅系統。 不到20萬，就能享受到標配的LED大燈、全速自適應巡航、七安全氣囊、安全科技系統。同時在低配車型的基礎上需要很多實用的配置，很難找到與之對抗的方法。

在搭載2.5L發動機的2020款RAV4車型中，也推出了不少車型供消費者選擇。在所有車型中，推薦這款雙擎精英版，目前指導價為22.48萬元。 雖然少了四驅系統和前后駐車雷達的杜比2.0L尊貴四驅版的配置看起來并沒有特別的價值，但是動力總成的設計足以抵消。同時，雙引擎非凡的燃油經濟性會給消費者帶來不一樣的驚喜。

凌捷和RAV4都被定義為緊湊型SUV，但都沒有放棄對空間尺寸的要求。凌捷的車身尺寸為4580/1936/1674mm，2716mm的超長軸距帶來了充足的乘坐空間，而RAV4房融的長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm。 從數據對比來看，RAV4房融的長度和高度占優，而領高和軸距更勝一籌，尤其是軸距，相比RAV4增加了56mm，可以帶來更寬敞的膝部空間。

兩款車型給消費者帶來的氣質不同，可以直觀感受到。比如全新RAV4的外觀充滿力量感，車身的線條設計呈現出犀利的視覺效果，保險杠造型也頗具視覺沖擊力。至于本田CR-V的外觀，則內斂很多，圓潤規整。 側面看兩款，新款RAV4的外后視鏡位于外側，可以減少駕駛時的視覺盲區。同時部分車型配備了360度全景影像，而本田CR-V只為高配車型提供全景影像。 此外，RAV4房融側的設計元素相當豐富，雙色車身的加入讓新車更具越野氣息。至于本田CR-V的側面設計，應該會簡單一些，通過車窗和底部的鍍鉻裝飾條來細化細節。 至于車尾的設計，RAV4處于飽滿狀態，保險杠覆蓋了大面積的灰色裝飾板，很有辨識度。本田CR-V的車尾造型獨特，看起來相當新穎。

進入車內觀看，兩車現在的氛圍各有特色。進入RAV4房融的內飾，是硬派風格，很多細節的設計也很有質感。至于本田CR-V的內飾，則是穩重的風格，銀色和黑色搭配提升質感。 兩款車的儀表盤都內置了大尺寸液晶顯示屏，但從實際體驗來看，全新RAV4房融儀表盤的內部設計更加易讀，行車電腦顯示的信息也比對手的更豐富。 兩款車都標配了多功能方向盤。中配以上車型也采用真皮包裹，兩側的功能按鍵可以控制多媒體系統、儀表盤菜單等功能。至于空調的設計，新RAV4房融部分提供了分區自動恒溫空調，而本田CR-V則配備了雙分區自動空調等。

從不同車型的體驗來說，如果真要選一款的話，座椅乘坐的舒適性也是一個值得考慮的因素。RAV4的前排尺寸比本田CR-V更寬，乘坐感更舒適。不過CR-V的好處是副駕駛也支持電動調節。 至于后排座椅，兩款都是靠背支撐狀態。整體而言，全新RAV4房融在細節設計上更加合理。比如后排座墊的包裹性很好，尤其是車輛轉彎的時候，能更好的固定車身。

在后輪軸電機的幫助下，RAV4起步階段并沒有太多的打滑，速度也比較快，沒有拖沓，最終百公里加速成績鎖定在8.0秒。 從加速曲線可以看出，RAV4房融第一段加速很快，但由于后輪軸電機功率有限，中后段加速相對減弱。另外整個加速過程動力輸出線性自然，沒有什么怪脾氣。 整個混動系統沒有四驅系統，但在初始加速階段沒有明顯的打滑，最終實測的百公里加速結果鎖定在8.3秒。 從加速度曲線來看，郝穎第一段的加速度非常強勁，保持加速度峰值的時間比較長，之后逐漸下降。

底盤方面，RAV4房融和郝穎的前懸掛采用麥弗遜風格設計，后懸掛基本相同，但豐田官方更喜歡稱這種E型多連桿設計為雙叉臂。 開RAV4的感覺和郝穎不一樣。RAV4的底盤靈活輕便，而易用性稍微舒服一點，厚重感明顯。 簡單來說，RAV4更好放，郝穎更好坐，但畢竟是兩款歷史悠久的城市SUV。所以調整的重點主要是家用，但是他們稍微靠近這兩個方向。