異響并非個(gè)案 長(zhǎng)城哈弗H5變速箱異響分析
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】有數(shù)量較多的長(zhǎng)城哈弗H5綠靜(2.0T手動(dòng)擋)車(chē)主在反映變速箱異響的問(wèn)題。我們通過(guò)搜索引擎搜索發(fā)現(xiàn),關(guān)于長(zhǎng)城汽車(chē)變速箱異響的投訴相當(dāng)多,而且涉及到的車(chē)型不僅僅是哈弗H5,包括長(zhǎng)城旗下的大部分車(chē)型。本文將針對(duì)投訴比較多的哈弗H5變速箱異響進(jìn)行深入的分析。
● 長(zhǎng)城汽車(chē)異響并非個(gè)案
有關(guān)長(zhǎng)城汽車(chē)的異響問(wèn)題的投訴,始終沒(méi)有結(jié)束,而且一波接著一波。在各大相關(guān)論壇也是討論異常激烈,基本涉及到長(zhǎng)城旗下的大部分車(chē)型,包括熱門(mén)的哈弗H3/H5/H6、C30/C50等車(chē)型。相關(guān)車(chē)主提到的異響大部分是變速箱異響以及轉(zhuǎn)向異響。下面是部分車(chē)型車(chē)主反映的問(wèn)題:
● 長(zhǎng)城哈弗H5變速箱異響投訴最多:
2010款H5歐風(fēng)版 2.0 MT 兩驅(qū)精英型車(chē)主投訴說(shuō),買(mǎi)不到一個(gè)月,行駛1000公里左右,就出現(xiàn)離合器異響,發(fā)動(dòng)后踏下離合動(dòng)靜正常,抬起就出現(xiàn)較大非正常嘩啦嘩啦的異響,行駛中3、6檔出現(xiàn)啪啪像撞擊聲的異響,在行駛到17000公里時(shí)5擋也出現(xiàn)這樣異響,現(xiàn)在有3檔位有這樣的異響。這位車(chē)主的問(wèn)題是比較有代表性的,下面是其他車(chē)主反應(yīng)的問(wèn)題:
● 關(guān)于哈弗H5:
哈弗H5是長(zhǎng)城旗下一款熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型,連續(xù)幾年都在SUV銷(xiāo)量排行榜的前三甲。而出現(xiàn)變速箱異響問(wèn)題較多的哈弗H5綠靜 2.0T手動(dòng)擋車(chē)型,采用的是長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的GW4B20/GW4B20B增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、浙江中馬集團(tuán)生產(chǎn)的6擋手動(dòng)變速箱以及重慶愛(ài)思帝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的離合器。
● 關(guān)于GW4B20和GW4B20B的區(qū)別:
對(duì)于哈弗H5所采用的2.0L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也有兩個(gè)版本,一個(gè)是采用第三代德?tīng)柛k娍?a target="_blank" class="cmsLink">高壓共軌系統(tǒng)和博格華納渦輪的GW4B20,另一個(gè)是采用博世電控高壓共軌系統(tǒng)和上海菱重渦輪的GW4B20B。從動(dòng)力輸出上看,GW4B20的最大功率為110kW/4000rpm,最大扭矩為310Nm/1800-2800rpm;GW4B20B的最大功率為100kW,最大扭矩為300Nm。
而被指存在變速箱異響較多的哈弗H5綠靜車(chē)型采用的就是功率較低的GW4B20B發(fā)動(dòng)機(jī)。
● 長(zhǎng)城回應(yīng)哈弗H5變速箱異響問(wèn)題:
哈弗4D20發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),功率和扭矩高,所用變速器為六檔變速器,內(nèi)部齒輪比一般的五檔變速器多。在扭矩和轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大的情況下,離合器減震不足以消除全部的震動(dòng)。怠速緩沖轉(zhuǎn)角較小,所設(shè)定的彈簧剛度不足以實(shí)現(xiàn)全溫度段范圍內(nèi)的良好減振。也就是異響問(wèn)題。
長(zhǎng)城4S店對(duì)于解決變速箱異響的方法是更換變速箱和離合器片。
● 離合器如何傳遞動(dòng)力?
離合器主要有飛輪、摩擦片以及壓盤(pán)組成。當(dāng)壓盤(pán)把摩擦片壓緊到飛輪上時(shí),飛輪上的扭矩就可以通過(guò)摩擦片中央的花鍵槽傳遞到變速箱輸入軸。
● 離合器是怎樣減震的?
在動(dòng)力斷開(kāi)和接合的過(guò)程中,必然存在沖擊,這會(huì)造成車(chē)輛換擋時(shí)的頓挫感,也對(duì)機(jī)械壽命有一定的影響。為解決換擋離合器受到?jīng)_擊這個(gè)問(wèn)題,工程師把離合設(shè)計(jì)成兩部分,在摩擦片從動(dòng)盤(pán)本體與從動(dòng)盤(pán)榖之間加裝了彈簧,這種扭轉(zhuǎn)減震器能夠減少換擋帶來(lái)的機(jī)械沖擊,從而使車(chē)輛擁有更好的駕駛舒適性。
而一款性能良好的離合器,除了要使用耐磨性能好、熱衰減性能好、摩擦系數(shù)高的摩擦片外,其上的減震器彈簧阻尼的選擇也是相當(dāng)重要的。使用過(guò)硬的彈簧會(huì)使得扭轉(zhuǎn)減震器的減震性能不足,而使用過(guò)軟的彈簧又會(huì)使得離合片振動(dòng)加劇,產(chǎn)生異響。減震器彈簧阻尼的選用需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱參數(shù)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的匹配,匹配不當(dāng)?shù)脑?huà)就會(huì)造成如本文介紹的故障中所提到的異響。
● 出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)輛應(yīng)該如何處理?
如果我們的猜測(cè)正確,那么更換合適的離合片便能夠解決異響問(wèn)題。但就網(wǎng)友們的反饋,在更換離合片及相應(yīng)部件后,癥狀減輕,但未能根治,部分網(wǎng)友還出現(xiàn)復(fù)發(fā)的情況。這就不能排除是安裝工藝、動(dòng)力總成匹配及零部件的設(shè)計(jì)及質(zhì)量問(wèn)題。
總結(jié):異響問(wèn)題并不是國(guó)產(chǎn)車(chē)的專(zhuān)利,很多進(jìn)口車(chē)都會(huì)有,甚至包括一些豪華品牌的車(chē)型。而在動(dòng)力總成上出現(xiàn)大規(guī)模異響則較為少見(jiàn)。希望長(zhǎng)城汽車(chē)盡快研究出完善的異響解決方案,讓車(chē)主用長(zhǎng)城車(chē)用得舒心。
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