ECU需要良好散熱 致勝ECU放置位置惹爭議

　　【太平洋汽車網 技術頻道】最近，蒙迪歐致勝論壇上在熱烈討論著一個關于ECU（發動機控制單元）放置位置的問題。蒙迪歐致勝的ECU是放置在左前輪前方的，在發生事故時非常容易損壞。為此，我們覺得有必要探討一下ECU放置位置的問題。

● 小刮蹭導致車輛無法啟動，源起ECU被撞壞！

　　一臺蒙迪歐致勝的左前保險杠和另一臺自主品牌小車發生正側碰撞，蒙迪歐致勝事故后不能啟動。車主花了三千多塊的拖車費才把車拖到4S店維修。

　　受損位置并不嚴重，但為何這車就這么不抗撞，輕輕一“吻”就徹底拋錨了呢？

　　經檢查發現，位于前保險杠左側的ECU損壞是導致車輛無法啟動的原因。圖中可見，雖然事故并不嚴重，但ECU的電路板已經完全裂開了。

● 福特旗下熱銷車型ECU位置一覽：

● ECU放置位置需要經過何種考量：

　　從廣汽研究院資深研究員口中，我們了解到：現在的ECU的防電磁干擾能力、防水性能已經達到一個相當高的水平。因而對于ECU放置位置，在車輛設計時主要是考慮其散熱需求。對于福特車系ECU放在在前保險杠霧燈后方與雨刮水壺集成在一起的情況，該研究員表示這主要是考慮到遠離熱源及利用雨刮水壺的水來帶走ECU的熱量。而福特方面沒有考慮到車輛受到正面碰撞會損壞ECU的設計問題也是顯而易見的。

● 常見的ECU放置位置：

　　我們在網上搜索了一番，總結出幾個汽車ECU最常放置的位置。

　　發動機旁邊，靠近電池的位置

　　ECU采用這種方式放置，取電方便且離發動機距離近，有效避免線路受干擾的可能。由于位于發動機艙內，溫度較高，ECU外殼一般會帶有散熱片利用水箱散熱器風扇吹來的氣流散熱。

　　防火墻附近

　　ECU采用這種方式放置能受到車身的保護，即使發生撞擊事故也很少會損壞。由于空氣不流通，所以此類ECU一般是低發熱量型號，運算能力一般不強，多用于低價車型。

　　集成于進氣歧管上

　　一些高端車型，如寶馬，把ECU裝在進氣歧管之上，利用進氣氣流為ECU降溫。這種方式設計非常巧妙，既提升ECU散熱能力，也使得ECU處于一個遠離事故損害的位置。

　　車內

　　一些老款車型會把ECU放置在車內，這樣ECU在事故收到損壞的幾率最小。而由于散熱條件不好，這種ECU的發熱量一般較低，處理能力較弱。

　　位于前保險杠后方

　　這種放置方式為福特多個車型所采用。其好處是使用最低廉的成本解決了ECU的散熱問題；缺點是使得車輛涉水能力降低，同時在事故時極易造成ECU損壞。

● 如何避免小事故損壞ECU?

　　09年以后的福克斯和蒙迪歐致勝都把ECU位置設置到左前保險杠后方了，發生正側事故很容易就造成ECU損壞。ECU損壞更換需要約2000元費用。有改裝發燒友發現，致勝上連接ECU的發動機線速比較長，可以把ECU移動到發動機艙內自行固定。但由于自行改裝ECU位置將影響保修，所以不建議在保車輛的車主自行操作。

　　總結：ECU擺放位置對自身的工作影響不大，但如果ECU擺放位置過低或者沒有受到保護，這將導致車輛在輕微碰撞中產生不能啟動的后果。由于目前ECU在防水、抗電磁干擾方面都比較成熟，只是是對工作溫度還有一點點要求，因此在考慮位置的時候，廠商對此會比較關注。