油耗再降30%！馬自達要搞的黑科技是什么？

　　【太平洋汽車網 技術學堂頻道】前段時間，國外媒體報道了馬自達的新一代發動機油耗下降30%，當然這個新聞在兩年前已經在說，最近可能是研發進行的比較順利所以放點風聲出來刷一下存在感，雖然我們還不知道最終的成果，但我們可以先來看看馬自達究竟是用什么黑科技實現降低30%油耗的。

體驗讀圖模式

● 馬自達黑科技到底是什么？

　　上圖中的λ代表的是過量空氣系數，理論上是指燃燒1公斤燃料所實際供給的空氣質量與理論上完全燃燒1公斤燃料所需空氣質量之比，簡單點來說就是A是剛好完全燒完1公斤汽油的空氣質量，B則是實際燃燒這1公斤汽油所供給的空氣質量，那么過量空氣系數λ就是B/A，λ<1時，此時混合氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；λ>1時則為稀混合氣。

　　人見光夫先生之前在技術會以及論文上表示馬自達第二階段的創馳藍天發動機會使用HCCI技術，而在2016的論文中他表示第二階段發動機目前還存在一些問題，但已經被攻克，如果沒有誤解他的意思，那么馬自達第二階段的創馳藍天發動機在2018年年底面世應該是沒什么疑問的，而且能夠達到降低30%油耗的設計目標。

● 均質充量壓燃燃燒(HCCI)是什么？

　　HCCI的發現其實在上世紀30年代就存在，只是當時被認為是不正常的燃燒而受到忽略。直到1973年，日本清潔發動機研究所的 Onishi等人發現二沖程單缸汽油機在從空載到中等負荷、轉速從 1000r/min～3000r/min 下不用火花塞點火也可以平穩運轉。1989年，Thring研究發現并提出餓了均質壓燃(HCCI)這一名詞。

更多技術頻道文章請點擊以下鏈接查看：