16個(gè)主動(dòng)全配置 讓你的行車更安全

●　預(yù)碰撞預(yù)警

●　盲區(qū)監(jiān)測(cè)

●　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　胎壓監(jiān)測(cè)有直接監(jiān)測(cè)和間接監(jiān)測(cè)。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

　　間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。對(duì)比也可以看出間接式胎壓監(jiān)測(cè)沒(méi)有直接式胎壓監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確率高。

●　倒車影像

●　安全帶未系提示

●　緊急制動(dòng)自動(dòng)亮雙閃

●　雨量感應(yīng)

●　防眩目后視鏡

●　日間行車燈

　　以上列舉的都是一些比較常見(jiàn)而且很實(shí)用的主動(dòng)安全配置，這些安全配置的使用不僅對(duì)個(gè)人，對(duì)城市交通來(lái)說(shuō)也是一件極好的事，減少道路交通事故是解決城市交通擁堵非常重要的手段，所以許多車企一是為了消費(fèi)者的安全，二是承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，將汽車主動(dòng)安全配置下探到更多車型，使得一些主動(dòng)安全配置不再是豪車專屬，讓更多消費(fèi)者能使用到。大部分A級(jí)車都已經(jīng)配備了一些比較實(shí)用的主動(dòng)安全配置，15W左右的價(jià)位，在一部分車型上可以擁有一臺(tái)具備比較完善的主動(dòng)安全配置的車型。

　　在15萬(wàn)左右的幾款具有代表性的A級(jí)車中，常用的安全配置幾乎都有，相比之下雪鐵龍C4L的配置在同級(jí)中是較全的。

●　總結(jié)：

　　當(dāng)司機(jī)駕駛的時(shí)候出現(xiàn)失誤，處在危險(xiǎn)的邊緣，這時(shí)主動(dòng)安全配置就是司機(jī)最靠譜的“副駕”。在這里我并沒(méi)有把更多的安主動(dòng)安全系統(tǒng)介紹出來(lái)，是因?yàn)槲矣X(jué)得很多聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)的主動(dòng)安全配置也并不是都適合中國(guó)路況。在我覺(jué)得，安全駕駛在目前這種路況下還是需要人的操作來(lái)保證，主動(dòng)安全能更多地能在危險(xiǎn)情況下給予駕駛員一定程度上的輔助和提示就夠了，而不是替代駕駛員做更多事情來(lái)打亂司機(jī)駕駛節(jié)奏。至于自動(dòng)駕駛，我不知道這個(gè)技術(shù)還要經(jīng)歷多少改變和努力才能實(shí)現(xiàn)。所以，少年，繼續(xù)握緊你的方向盤，朝著最初的夢(mèng)想繼續(xù)行駛吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）