機械增壓配電動機 全新樓蘭混動系統(tǒng)解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】本次上海車展東風日產正式發(fā)布了全新國產樓蘭，同時展示了即將搭載在新樓蘭身上的混合動力系統(tǒng)。這套混合動力系統(tǒng)由一臺2.5L機械增壓發(fā)動機以及一臺電動機組成，變速箱匹配的還是那臺CVT變速箱，下面我們就去了解下這套動力系統(tǒng)。

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● 全新國產樓蘭混合動力系統(tǒng)介紹

　　大家是否還記得英菲尼迪QX60混動版身上搭載的那套動力系統(tǒng)，同樣是由一臺2.5L機械增壓發(fā)動機和一臺電動機組成，同樣變速箱匹配的是CVT變速器。

　　全新國產樓蘭搭載的系統(tǒng)預計也是與這套動力總成相同，不過在參數調教上可能會有所不同。由于目前廠商也還沒有公布相關參數，大家可以參考英菲尼迪QX60混動動力參數。

● 全新國產樓蘭混合動力系統(tǒng)解析

　　全新樓蘭混合動力系統(tǒng)由一臺2.5L機械增壓發(fā)動機和一臺電動機組成，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。電動機布置在發(fā)動機和變速箱之間，采用類似布局的還有寶馬5系混動系統(tǒng)（點擊查看詳情）和奧迪A3 e-tron。

● 四種工作模式

　　全新樓蘭這套動力系統(tǒng)配備了兩個離合器，一個位于發(fā)動機和電動機之間，另一個集成在CVT變速箱內。參考英菲尼迪QX60 Hybrid，我們猜測全新樓蘭混合動力系統(tǒng)也將提供4種工作模式。

● 總結

　　毫無疑問，未來新能源車將成為主流，而在如今充電樁等各種相關配套設施還不成熟以及純電續(xù)航里程技術尚存在瓶頸的情況下，發(fā)動機和電動機的混動系統(tǒng)無疑是最佳的過渡解決方法。從今年的上海車展來看，幾乎每個品牌的展臺上都有跟新能源相關的車型或者技術展示。

　　目前東風日產在國內并沒有布局相關的新能源車型，而在國外技術相對成熟聆風則以啟辰晨風的身份引進。在國內新能源政策如此有力的情況下，東風日產無疑急切需要一款新能源車。根據此前的消息，這套動力系統(tǒng)將率先搭載在全新國產樓蘭的身上，至于實際表現(xiàn)如何，也只有等實車發(fā)布我們才能知曉。

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