舒適運(yùn)動(dòng)兼具 凱迪拉克XTS技術(shù)亮點(diǎn)解析

● BOSE音響系統(tǒng)

　　而說到BOSE，自然不能不提其ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。目前從事主動(dòng)降噪研發(fā)的公司有兩家：BOSE和PHITEK，而后者由于技術(shù)實(shí)力遠(yuǎn)不及BOSE。因此，BOSE在供需市場(chǎng)的地位自然水漲船高，價(jià)格也會(huì)相對(duì)較高。不過，XTS卻是全系標(biāo)配，倒是滿厚道的。

【BOSE ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)模擬視頻】

　　除此之外，XTS的Studio Surround音響還加入了AudioPilot噪音補(bǔ)償技術(shù)。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音或者外界噪音較大時(shí)，往往會(huì)掩蓋住音響系統(tǒng)的聲音，而大部分人會(huì)選擇調(diào)高揚(yáng)聲器音量去“壓制”噪音，不過效果其實(shí)不太愉悅。AudioPilot技術(shù)則通過車內(nèi)的麥克風(fēng)采集噪音的聲音頻率，然后將被噪音影響的聲音頻率單獨(dú)提升，提升聲音的質(zhì)量。

● 總結(jié)

　　第三代MRC懸架系統(tǒng)，通過增設(shè)一組電磁線圈，提高了懸架“軟硬”的變化范圍，可以承受更大的側(cè)傾力，伴以空氣彈簧的輔助，使得XTS車身在急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎的情況下，車身更穩(wěn)定、控制更精準(zhǔn)。與此同時(shí)，XTS在音響方面花的心思也不小，整套BOSE音響系統(tǒng)表現(xiàn)令人滿意，尤其是主動(dòng)降噪系統(tǒng)所帶來的那份寧?kù)o感。

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