畫面不忍直視 歐洲NCAP另類小車碰撞測試

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】在歐洲，類似smart fortwo大小的微型四輪機動車(Quadricycles)因其節(jié)能環(huán)保，價格低廉，市區(qū)里代步方便而廣受人們的喜愛。然而，這類小車的安全性如何？也許很多人都沒什么概念，不過E-NCAP(歐洲新車碰撞測試中心)的測試給出了答案。近日，E-NCAP對這類車型進行了一次非常規(guī)性的測試，只是碰撞現(xiàn)場“畫面太美，我不敢看”。

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● 什么是“Quadricycles”(四輪車)?

　　這次測試中，E-NCAP稱這類小車為“Quadricycles”，國內消費者可能對這類車型都比較陌生，目前歐盟將這類低速小車統(tǒng)稱為四輪機動車(Motorised Quadricycle)，并根據(jù)車重、速度和功率的不同歸為輕型四輪機動車(Light Quadricycles ，L6E)和重型四輪機動車(Heavy Quadricycles，L7E)兩大類。

　　據(jù)歐盟規(guī)定，輕型四輪機動車的空車質量不超過350千克(不包括動力電池重量)，最高時速不超過45公里，電機最大連續(xù)額定功率不超過4千瓦；而重型四輪機動車的空車質量不超過400千克(不包括動力電池重量)，電機最大連續(xù)額定功率不超過15千瓦(最高時速并沒有限制，有些達到了100km/h)。本次測試的四輛車均屬于重型四輪驅動車。

　　這類低速城市代步車，由于重量輕、體積小，容易在鬧市中找到車位，加上價格低廉、環(huán)保節(jié)能，在歐洲是很討得消費者喜愛的。雖然上面列出的這些車型還沒正式引入到國內，但是目前國內也有廠商在生產這類小車，所以這種級別車型的安全性表現(xiàn)如何還是值得我們國內消費者關注的。

● E-NCAP如何評價這類車的安全性?

　　E-NCAP主要通過正面碰撞和側面碰撞兩個項目來進行考量這類車的安全性能。在正面碰撞中，測試車輛以50km/h的速度(100%重疊)撞擊可變形壁障；而在側面碰撞中，可變形移動壁障同樣以50km/h的速度撞擊測試車輛(靜止)的側面。這兩個項目中假人受傷情況、車身結構以及約束系統(tǒng)進行評價。好了，下面我們來看看這“不忍直視”的碰撞測試現(xiàn)場吧。

● Renault Twizy 80

【Renault Twizy 80 現(xiàn)場碰撞測試視頻】

● Tazzari Zero

【Tazzari Zero 現(xiàn)場碰撞測試視頻】

● Club Car Villager

【Club Car Villager 現(xiàn)場碰撞測試視頻】

● Ligier IXO

【Ligier IXO 現(xiàn)場碰撞測試視頻】

　　總結：在這次E-NCAP另類小車的碰撞測試中可以看到，安全氣囊對于駕駛員的保護是必不可少的，像本次測試的Tazzari Zero、Ligier IXO等車型在碰撞中，由于沒有配備安全氣囊，導致向后移的方向盤與向前沖的頭部和胸部間的“硬硬相碰”，傷害無疑是致命的。

　　其次，由于這類小車在碰撞中緩沖空間少，即使是低速碰撞，對于駕駛員來說傷害也是很大的，例如Renault Twizy 80頭部有安全氣囊保護，但胸部與腿部重大傷害風險也是很高的。同時可以看到這次車型碰撞中假人的腿部基本都受到儀表臺擠壓；側面碰撞中，“直接”撞向假人下半身，致殘幾率很高。

　　最后，雖然參加測試的幾款車型目前還沒正式引入國內，但也從側面反映了這類小車普遍存在的安全性問題，希望國內相關測試機構也能對這個級別的車型進行測試，讓消費者更了解這類車型的安全性能。