明年將量產(chǎn) 大眾高爾夫6純電動版體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】隨著車用電池技術(shù)以及電池/電機(jī)管理系統(tǒng)的成熟，各廠商的混合動力車開始陸續(xù)推出和上市。而眺望未來，純電動車才是電力驅(qū)動汽車的最終形式。有消息稱，高爾夫的純電動版將于明年在國外量產(chǎn)，是否引進(jìn)國內(nèi)則尚未有定論。在國內(nèi)廠商們都在紛紛推出純電動概念車的今天，大眾已經(jīng)為我們帶來了完成度極高的高6電動版，可見其技術(shù)的領(lǐng)先性。下面就讓我們一同來深入了解這款純電動車先驅(qū)。

體驗讀圖模式

● 乍看是高6，細(xì)看別有洞天

　　此次供測試的高6電動版的外形與普通高6乍一看并沒有太大的差別。仔細(xì)端詳，我們發(fā)現(xiàn)電動版高6的前大燈、尾燈以及進(jìn)氣格柵與普通高6有著明顯的區(qū)別。電動版高6的大燈是GTI上使用的帶LED日間行車燈的隨動大燈，而尾燈則是進(jìn)口高爾夫6上采用的LED尾燈。電動版高6的進(jìn)氣格柵空氣導(dǎo)流板由普通高6上的兩條減少為一條。空氣動力學(xué)上的優(yōu)化，使得電動版高6的風(fēng)阻系數(shù)由普通版的0.31減少至0.29，這將減少車輛高速行駛時的能耗。

　　據(jù)消息稱，量產(chǎn)的電動版高爾夫?qū)⒉捎玫氖歉郀柗?的車身，但電驅(qū)動系統(tǒng)與本次測試的電動版高6一致。

● 車頂?shù)奶柲茈姲宓拿钣?/strong>

　　傳統(tǒng)燃油動力汽車的發(fā)動機(jī)發(fā)熱量大，能夠提供車內(nèi)暖氣以及前后窗除霧除霜的熱量。而電動機(jī)發(fā)熱量小，因而在電動版高6的前擋風(fēng)玻璃上設(shè)置有電熱絲，在加電的情況下能夠發(fā)熱實現(xiàn)除霧及除霜的功能。也由于天窗上安裝了太陽能板，在關(guān)閉天窗的情況下不能通過打開天窗下的飾板透過天窗看到窗外景物。

● 儀表盤、換擋桿以及一體機(jī)與普通版有所不同

　　高6電動版的儀表盤與普通高6有較大的不同，指針式儀表分別表示電機(jī)輸出、續(xù)航里程、車速以及電池電量。

　　與普通高6的換擋桿相比起來，電動版高6除了擁有P、N、R、D四個常用檔位外，還有一個B檔。B檔的作用是最大化回收動能，駕駛員松開油門后，車輛便馬上回收動能，此時車身會有一定的減速，而且還會亮起尾燈。

　　這臺電動版高爾夫的一體機(jī)是帶導(dǎo)航功能的德文版RNS510影音導(dǎo)航一體機(jī)。普通高6使用的是RCD510一體機(jī)，并不帶導(dǎo)航功能。一體機(jī)的顯示屏上可以顯示車輛的充放電狀態(tài)，如下圖所示。