爽快！新一代福克斯EcoBoost 180動力體驗

2018-12-25 00:15:55 作者：杜慶煒

性能測試

100-0km/h制動

　　100-0km/h制動過程新一代福克斯ST Line成績為35.26米，這樣的成績對比同級甚至高一級車型都是相當優異的，一般轎車百公里制動距離38米已經很不錯了，35米可以說接近跑車級表現了。這個優異的制動表現主要是得益于米其林PS4輪胎優異的抓地力，其次則是新一代福克斯制動系統的調教好。

車內隔音表現

　　車內隔音表現方面，新一代福克斯ST Line由于使用了運動型輪胎，對靜音表現會有負影響。但實測數據表現不錯，處于同級車型中等水平。

振動處理

振動測試結果對比
三缸機車型	發動機振幅(mm)	儀表臺振幅(mm)	方向盤振幅(mm)
新一代福克斯	0.148	0.018	0.011
別克英朗	0.190	0.028	0.031
別克GL6	0.075	0.017	0.018
標致408	0.126	0.023	0.021
MINI COPER	0.095	0.021	0.020
寶馬3系	0.230	0.022	0.011
smart	0.265	0.018	0.032
飛度(四缸)	0.089	0.017	0.014
卡羅拉(四缸)	0.071	0.018	0.012
制表：太平洋汽車網

　　前幾個月我們剛好做過一次主流三缸車型的對比：《三缸時代》，其中就有一個振動測試集合，將新一代福克斯測試值跟之前車型放在一起對比，不難看出在車內的振動幅值上，新一代福克斯在三缸車型中表現是最好的，對比兩款四缸車型也沒有差異。所以在發動機振動抖動處理上，福特已經爐火純青。

油耗表現

　　最終新一代福克斯1.5T 兩廂ST Line版本車型油耗測試實際值為8.12L/100km。嚴格來說這樣的油耗成績表現在同級中并不是最頂尖的，但考慮到新一代福克斯初中段動力表現較好，整體提速也滿足駕駛者需求，所以新一代福克斯的油耗表現在合格范圍內。另外我們測試過程中使用的是標準模式，如果選擇經濟模式在油耗方面還會有更好的表現。

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