拆解見真章 榮威RX3 CVT變速箱解析

2018-01-18 06:08:34 作者:張景森

液力變矩器——12Km/h就可鎖止

  CX18上所搭載的液力變矩器在結構上與AT變速箱上的液力變矩器相類似,主要用來傳遞以及增大發動機扭矩。這款液力變矩器最大變矩比為1.69,也就是說能夠把發動機傳遞過來的輸入扭矩放大1.69倍。

拆解見真章 榮威RX5 CVT變速箱解析

各變速箱液力變矩器最低鎖止車速對比
變速箱油溫(℃)52040>40
4AT不鎖止343434
6AT不鎖止292929
RX3 CVT60121212
制表:太平洋汽車網

  在20℃的油溫下(熱車工況),車速在12km/h時就能夠實現鎖止功能,即發動機動力直接與變速箱剛性連接,中間不再經過液壓油傳遞,避免動力損耗。12km/h的最低鎖止車速甚至比6AT還要低一些,更低的鎖止車速意味著能夠帶來更好的燃油經濟性。

高效率雙管油泵

  機械油泵也是這款CVT變速箱的亮點之一,采用了同軸雙排出口油泵(內嚙合齒輪泵)能夠提高2%的燃油經濟性,機械油泵安裝在液力變矩器輸出端的位置,由飛輪通過液力變矩器的殼體直接驅動。

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模擬8擋

  每個人都有自己的駕駛習慣和愛好,有的人喜歡溫柔似水,也有人喜歡充滿激情的駕駛樂趣,而模擬8擋則是為了滿足對以上需求有選擇恐懼癥的小部分人群。

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  所以如果你執著于榮威RX3要有強勁的加速樂趣,1.3T+6AT版本會是個更好的選擇。

繞樁體驗

  加速測試區域旁邊已經擺放好了樁桶隨時可以進行繞樁測試,而這次活動的主題是愛信CVT變速箱,雖然變速箱與繞樁測試沒有多大的聯系,但是 “來都來了”,大家不妨也一起看看榮威RX3的繞樁表現如何吧。

拆解見真章 榮威RX5 CVT變速箱解析

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  并且發動機也被斷油處理,進樁速度提上來后較容易產生推頭。當然速度控制得當,還是能夠穩健地過樁,只是在ESP的干涉下無法試出RX3的繞樁極限。

總結

  榮威RX3所搭載的這款愛信CVT的技術亮點比較多,像是新開發的雙出口油泵、擴大了速比范圍的變速機構、更低鎖止車速的液力變矩器這些技術實際上都是在為節油、提高傳動效率而服務。除此之外,還有那些我們肉眼難以看出區別的材料、軸承的改進。平順是我們對CVT都具有的共通印象,如果再加上節油、能夠模擬8擋的多重性格,即使有選擇恐懼癥也難以抗拒了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張景森)

 

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