到底好在哪 拆解北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北京商家動(dòng)態(tài)頻道】近年來小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一直作為主流發(fā)動(dòng)機(jī)活躍在緊湊級(jí)市場(chǎng)中，1.4T更是占領(lǐng)了主導(dǎo)地位。沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一的Kappa1.4T憑借自身的亮點(diǎn)在眾多大排量發(fā)動(dòng)機(jī)中躋身于十佳的行列中實(shí)屬不易，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)到底好在哪兒？

　　與以往不同，在當(dāng)今能源匱乏節(jié)約至上的造車環(huán)境下，大排量自然吸氣車型已然不是主流，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及相比自吸車型的強(qiáng)大扭矩，已經(jīng)漸漸取代了當(dāng)年V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)的地位，雖然它的平順性以及那種一氣呵成的暢快感并不能和它們相提并論，但在大勢(shì)所趨的前提下，我們當(dāng)然要積極樂觀地接受它，了解它。

 領(lǐng)動(dòng)作為北京現(xiàn)代對(duì)于國內(nèi)緊湊級(jí)市場(chǎng)中重要的一款產(chǎn)品，在整車的技術(shù)應(yīng)用上當(dāng)然應(yīng)該拿出點(diǎn)兒真東西，這款Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)就應(yīng)用于這款車型上，并且ix25車型也搭載了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　既然是評(píng)選，那么總要有一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)構(gòu)來做這件事。從1994年至今，《Ward’s AutoWorld》雜志每年都會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩、NVH、技術(shù)含量以及實(shí)車表現(xiàn)等來做綜合評(píng)判，并在美國市場(chǎng)中選出他們一致認(rèn)可的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

 那么國外的評(píng)選我們?yōu)槭裁葱枰P(guān)注呢？雖然此評(píng)選只針對(duì)美國市場(chǎng)，但從意見上同會(huì)給咱們國內(nèi)消費(fèi)者一些指導(dǎo)，并且很多獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在國內(nèi)，比如今天我們要和大家分享的這臺(tái)現(xiàn)代Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　搭著汽車工業(yè)飛速發(fā)展的這趟“特快列車”，近些年現(xiàn)代汽車的進(jìn)步我們是有目共睹的，當(dāng)它在IIHS中取得各種Top Safety Pick+后，終于在2017年在了“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榜單上出現(xiàn)了它的名字，并且為本年度唯一一款上榜的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它的分量對(duì)于現(xiàn)代汽車來講可謂重中之重。

 說實(shí)話，現(xiàn)代Kappa 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)在于德系、美系等對(duì)手面前并不占優(yōu)勢(shì)，但輕量化鋁合金材質(zhì)相比Gamma1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)減重了14公斤，帶來最顯著的效果就是燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性方面的提升。

　　這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)并沒有什么亮點(diǎn)對(duì)吧？其實(shí)很多看不見的地方才是它的過人之處。現(xiàn)代Kappa1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣側(cè)安裝了可變正時(shí)系統(tǒng)，在不同工況下，它對(duì)氣門的開閉時(shí)間進(jìn)行調(diào)節(jié)，將進(jìn)氣量控制在合理水平，簡(jiǎn)單粗暴的解釋就是干多少活吃多少飯。