如何獲得C-ECAP白金牌:比王者榮耀升級(jí)難

2017-07-06 03:53:29 作者:李喆

那么,如何在C-ECAP里練成白金級(jí)?

  科普完C-ECAP的基本內(nèi)容,接下來(lái)我們就要進(jìn)入練級(jí)階段了。雖說(shuō)要取得C-ECAP白金牌的難度,比取得王者榮耀尊貴鉑金段位還難,但在2016年測(cè)評(píng)的17款車(chē)型里面,仍然有6款車(chē)型取得了白金牌。而東風(fēng)日產(chǎn)軒逸(2016款 1.6L CVT XV+智尊版)則以96.272的高分,成為C-ECAP 2016年度總冠軍。

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  下面,我們就以軒逸作為例子,帶大家看看在C-ECAP里取得白金牌,需要通過(guò)哪些考驗(yàn):

基礎(chǔ)指標(biāo)一:車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量

  該項(xiàng)目檢測(cè)的污染物主要有8種,分別是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛。

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基礎(chǔ)指標(biāo)二:車(chē)內(nèi)噪音

  在檢測(cè)車(chē)內(nèi)噪音之前,樣車(chē)需要在位于北京通縣的專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)先進(jìn)行車(chē)速為60km/h的3000公里磨合。之所以選擇60km/h作為測(cè)量車(chē)速,是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)速最能代表消費(fèi)者城市及市郊的實(shí)際駕駛情況。完成磨合里程之后,再對(duì)樣車(chē)進(jìn)行車(chē)內(nèi)噪音檢測(cè)。

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  車(chē)內(nèi)噪音檢測(cè)的測(cè)量點(diǎn)被設(shè)置在最嚴(yán)苛的檢測(cè)位置,即在駕駛員右耳位置放置噪音檢測(cè)儀器。檢測(cè)時(shí),車(chē)輛距建筑物、墻壁或汽車(chē)外的類(lèi)似大型物體的距離要大于20米,汽車(chē)外面溫度要在-5℃——35℃的范圍內(nèi),風(fēng)速低于5m/s,路面平滑,必須干燥,無(wú)障礙物。

基礎(chǔ)指標(biāo)三:尾氣排放

  在這項(xiàng)檢測(cè)中,C-ECAP選擇國(guó)五排放限值作為基準(zhǔn),達(dá)到選定限值的70%才可以得滿分。

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基礎(chǔ)指標(biāo)四:綜合油耗

  這項(xiàng)檢測(cè),C-ECAP綜合了車(chē)輛在市區(qū)擁堵路段行駛的油耗水平,以及市郊暢通路段行駛的油耗水平。

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基礎(chǔ)指標(biāo)五:有害物質(zhì)

  在這個(gè)項(xiàng)目中,C-ECAP會(huì)檢測(cè)Cr(鉻)、Cd(鎘)、Pb(鉛)、Br(溴)、Hg(汞)等有害物質(zhì)的含量是否滿足要求。

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加分指標(biāo)一:可再利用率(Rcyc)和可回收利用率(Rcov)核算報(bào)告

  兩率限值是國(guó)家有關(guān)政策已經(jīng)提出的,且與國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)一致。C-ECAP將兩率值列入加分項(xiàng),是為了引導(dǎo)車(chē)企提前達(dá)到Rcyc≥85%,Rcov≥95%的要求,與國(guó)際先進(jìn)水平保持一致。因此,對(duì)于滿足以上基準(zhǔn)值的車(chē)型予以加分,反之則不加分。

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加分指標(biāo)二:企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告

  C-ECAP將這個(gè)報(bào)告列為加分項(xiàng)的目的,是為了引導(dǎo)企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)開(kāi)展溫室氣體排放的研究和管控工作。

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加分指標(biāo)三:零部件生命周期評(píng)價(jià)報(bào)告

  生命周期評(píng)價(jià)(Life Cycle Assessment,簡(jiǎn)稱(chēng)LCA)是國(guó)際上普遍認(rèn)同的一種用于評(píng)價(jià)產(chǎn)品或服務(wù)相關(guān)的環(huán)境因素及其整個(gè)生命周期環(huán)境影響的工具。汽車(chē)零部件生產(chǎn)階段是汽車(chē)全生命周期中的重要階段。

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  只有通過(guò)了以上基礎(chǔ)指標(biāo)和加分指標(biāo)的層層考驗(yàn),測(cè)評(píng)車(chē)型才能根據(jù)獲得的具體評(píng)分,取得對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)等級(jí)。換言之,要想在C-ECAP里練成白金級(jí)選手,少點(diǎn)本事都不行。

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