用科技武裝自己 新一代奧迪A8技術(shù)賞析

2017-07-04 00:15:47 作者:杜慶煒

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】新一代的A8將會(huì)在7月11日的巴塞羅那奧迪峰會(huì)上亮相,作為奧迪腳踢7系拳打S級的法寶,A8如今已經(jīng)走到了第四代,面對實(shí)力滿滿的對手,奧迪深知唯有用更多的新技術(shù)去對抗。新的車身結(jié)構(gòu)、新車身材料的應(yīng)用、48V等等新技術(shù)的應(yīng)用,全新一代A8又是否超越對手呢?下面我們一起來看看吧。

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車身:使用14種拼接工藝及4大類材料

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  關(guān)于這個(gè)問題,其實(shí)也是現(xiàn)代汽車發(fā)展的一個(gè)方向,以往車身結(jié)構(gòu)都是以大面積使用鋁合金為榮,因?yàn)檫@樣能夠最快降低車身重量。但是隨著時(shí)代的發(fā)展,人類對車輛的結(jié)構(gòu)安全提出了更高的要求,這個(gè)時(shí)候如果依舊使用全鋁車身,在關(guān)鍵的部位鋁合金的使用量可能會(huì)有所增加,結(jié)果是整體重量還要比使用鋼—鋁混合的車身高,奧迪已經(jīng)意識到這個(gè)問題,所以在新車型上降低了鋁合金的比例,在重量、安全、成本之間取得了平衡。同樣的思路在通用上面也能夠看到,凱迪拉克CT6車身也是使用鋼—鋁混合材質(zhì),保證了車身結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)也盡可能降低了重量。目前堅(jiān)持大面積在車身上使用鋁合金的就剩下捷豹路虎了。

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