狹路相逢 靜態(tài)對(duì)比風(fēng)神S30/奔騰B50

 　　奔騰B50和風(fēng)神S30在內(nèi)飾風(fēng)格上有著截然不同的特色，風(fēng)神S30的內(nèi)飾采用了上深下淺的顏色搭配，中間用一條銀色飾條隔開，整體造型比較傳統(tǒng)。而對(duì)比來看，奔騰B50的內(nèi)飾為黑色內(nèi)飾+銀色飾板的搭配風(fēng)格，科技感相對(duì)較為突出。

 　　從整體的設(shè)計(jì)搭配來看，B50延續(xù)了B70的設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色內(nèi)飾的搭配運(yùn)用突顯了簡練時(shí)尚的感覺。S30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)臨摹自然山水的構(gòu)思技巧，多種線條、圓弧以及留白的運(yùn)用突出了濃郁的東方特色，略為遺憾的是，副駕駛手套箱在設(shè)計(jì)上略顯粗糙對(duì)整體造型有一定影響。

 　　儀表盤的設(shè)計(jì)，兩輛車仍然有著很明顯的不同風(fēng)格。風(fēng)神S30的儀表盤采用了3大2小的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，紅色字體和儀表盤的搭配并沒有給人較強(qiáng)的視覺沖擊，整體而言其設(shè)計(jì)已久沿承了整體內(nèi)飾較為東方傳統(tǒng)的風(fēng)格，驚喜不多。相比之下，B50的儀表盤設(shè)計(jì)就動(dòng)感十足，轉(zhuǎn)速表及速度表刻度的藍(lán)白字體搭配干凈利落，兩個(gè)儀表盤之間的電子信息顯示區(qū)域紅色字體的區(qū)分，也和內(nèi)飾黑色風(fēng)格自成一體。

 　　在方向盤的對(duì)比上，風(fēng)神S30的3幅方向盤和奔騰B50的4幅多功能方向盤有著不小差距。B50將音量控制鍵和定速巡航控制鍵放到了方向盤上，可以在駕駛的時(shí)候較為方便的操作。相比之下，風(fēng)神S30的方向盤則顯得有些單一，為傳統(tǒng)的3幅方向盤設(shè)計(jì)。而談到手感，B50的方向盤給予了我們較為充實(shí)飽滿的感覺，S30的方向盤盡管在駕駛中也顯示出了不錯(cuò)的手感，但飽盈感卻不如B50那樣明顯，略顯單薄。

 　　唯一讓我們意外的地方在于，S30的喇叭設(shè)計(jì)照搬了富康和愛麗舍車型的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈控制桿頭上的喇叭，讓我們?cè)谶@輛貫穿著中西合璧理念的車身上看到了復(fù)古的韻味，只不過對(duì)于習(xí)慣了目前主流3幅方向盤的駕駛者來說，第一次需要適應(yīng)。

 　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，B50的色調(diào)依然和內(nèi)飾的風(fēng)格保持一致，銀黑雙色調(diào)的設(shè)計(jì)對(duì)車內(nèi)層次感的提升比較明顯，中控臺(tái)的字體顏色與儀表盤上的紅色字體保持一致，按鈕和空調(diào)旋鈕的手感也比較不錯(cuò)。風(fēng)神S30則顯得古樸和傳統(tǒng)了一些，和B50豐富的按鍵相比，S30的中控臺(tái)只有最基本的功能選項(xiàng)按鍵，這樣的好處是比較容易上手，但簡潔風(fēng)格組成的中控臺(tái)卻并沒有讓整體有緊湊的感覺，雙跳燈按鍵旁邊兩個(gè)僅起到裝飾作用的按鍵，多少有些浪費(fèi)空間。