三、氣勢(shì)逼人－－凱越
指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬(wàn)－14.98萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：2.2萬(wàn)－2.5萬(wàn)
新凱越最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，新凱越終于放棄了過(guò)于保守的平面常規(guī)儀表設(shè)計(jì)，新的雙炮筒渡鉻儀表對(duì)于購(gòu)買(mǎi)力日益增強(qiáng)的年輕消費(fèi)者是一個(gè)極大的誘惑。難得的是，水溫等常規(guī)駕駛信息并沒(méi)有因此而技術(shù)縮水。中控液晶屏很突出，可以支持GPS和可視倒車(chē)新凱越面板上音響控制鍵改為兩側(cè)分列式，比老款凌亂的布局顯得要清晰簡(jiǎn)潔很多，并在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋鈕，可以更方便的對(duì)車(chē)內(nèi)電子設(shè)備進(jìn)行控制。
一直以來(lái)，凱越的動(dòng)力平順充足，一般城市使用是足夠的，操控調(diào)教也是偏向舒適，不會(huì)讓人有激情駕駛的沖動(dòng)。相對(duì)于同級(jí)品牌，凱越車(chē)型質(zhì)量穩(wěn)定，做工精細(xì)，車(chē)型豐富，同時(shí)外觀內(nèi)飾隨著新凱越上市有了全面改觀。唯一的不足則是油耗相對(duì)偏高。不過(guò)這并沒(méi)有影響消費(fèi)者的熱情，特別是伴隨新凱越的上市，上海通用采取了比以往更為積極和猛烈的促銷(xiāo)優(yōu)惠手段。令得新凱越近期的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)有了大幅增長(zhǎng)。這也證明新凱越仍然和老凱越車(chē)型一樣，保持了新三樣的基本特色而繼續(xù)受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體的青睞。
四、重任在肩－－思域
指導(dǎo)價(jià)格：14.78萬(wàn)－17.88萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：1.5萬(wàn)－2.0萬(wàn)
思域外形運(yùn)動(dòng)修長(zhǎng)，與同級(jí)車(chē)比較，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)。 思域的配置很均衡，該有的功能一應(yīng)俱全，而更多的豪華功能則不涉及。
思域采用本田1.8L直列四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，加之車(chē)重控制理想，只有1.25噸不到。所以其而油耗僅為1.6L水平。
思域的外觀和內(nèi)飾特色受到了許多年輕人的追捧和青睞在情理之中。加之其也是目前A級(jí)車(chē)市上不多的5速自動(dòng)車(chē)型，所以在一定價(jià)格幅度下的思域性?xún)r(jià)比表現(xiàn)仍然讓人肯定。我們并不期待過(guò)于年輕時(shí)尚定位的思域能夠深受中年家庭消費(fèi)者喜愛(ài)。不過(guò)和最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卡羅拉相比，思域的性能領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，也更趨向當(dāng)前運(yùn)動(dòng)的潮流。對(duì)于那些35歲以下群體而言，思域不失為一款理想的中檔次緊湊車(chē)選擇。
