浪漫回歸理性 新一代大眾甲殼蟲購車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】全新一代甲殼蟲終于來到了我們面前開賣，這款原本國內(nèi)買不到的“神車”駕臨后，國內(nèi)精品小車界無疑又將掀起一股腥風(fēng)血雨，也為不差錢的高富帥、白富美們，提供了更多展示花大車錢買小車之個(gè)性的機(jī)會(huì)。先期上市的全新一代甲殼蟲搭載1.2TSI和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，共有5款車型可選，售價(jià)區(qū)間為19.88-29.98萬元，加上更為硬朗的外形都讓甲殼蟲從之前的浪漫回歸到了理性，相信可以做到男女通殺。

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● 新一代甲殼蟲售價(jià)：19.88~29.98萬

　　此價(jià)一出，廣大屌絲紛紛表示不可理喻，不過我們必須要看清楚這可是甲殼蟲啊，是那只開上街就有人回頭看的蟲子，而且老款上市時(shí)候也差不多這個(gè)價(jià)格，更不用說新車的各項(xiàng)配置升級(jí)以及你我都不愿意面對(duì)的通貨膨脹。

● 競爭力分析

● 優(yōu)勢一:“New Beetle”與“Beetle”

　　我們知道上一代甲殼蟲取名“New Beetle”，而過于可愛的外觀讓許多忠實(shí)的大眾車迷接受不能。在MINI還沒有火起來的歲月里，甲殼蟲一度成了女性特殊從業(yè)者專車的代名詞，而高富帥們?yōu)榱瞬宦渌滋赘敢馊フ惠v現(xiàn)代酷派。

　　好在全新一代甲殼蟲再次啟用“Beetle”名字，很大程度是因?yàn)樗隽丝蓯鄣姆懂牎Ｑ赜玫谝淮蛙嚨奶匦裕屓乱淮讱はx多了一份陽剛氣息。不過無論是“New Beetle”還是“Beetle”的，它都那臺(tái)經(jīng)典到無以附加的蟲子。

相關(guān)閱讀：《經(jīng)典背后的故事 大眾甲殼蟲的輝煌歷程》

　　盡管當(dāng)代的甲殼蟲已經(jīng)從當(dāng)年的“國民車”蛻變?yōu)榻裉鞎r(shí)尚、個(gè)性的非主流車型，并且在實(shí)用功能上已經(jīng)不能和目前開發(fā)的汽車相提并論，但因?yàn)槠鋼碛鞋F(xiàn)代和經(jīng)典結(jié)合的元素，讓她永遠(yuǎn)不會(huì)缺乏人們的關(guān)愛。我們?cè)缫褟臍v史影像中看到過甲殼蟲的身影，歷史沉淀感會(huì)讓你覺得她份量十足，其背后還蘊(yùn)藏著許多許多故事……閱讀全文

● 優(yōu)勢二:經(jīng)得起歲月洗禮的外形設(shè)計(jì)

　　1938年，在彌漫著戰(zhàn)爭硝煙的環(huán)境下，一臺(tái)以動(dòng)物取名的三門四座轎車誕生——甲殼蟲（Volkswagen Beetle）。這是大眾集團(tuán)旗下革新?lián)Q代最慢的車型，沒有之一。以“New Beetle”命名的上一代車型，至今已經(jīng)第12個(gè)年頭（以引進(jìn)國內(nèi)計(jì)算），全新一代甲殼蟲竟然再次啟用神圣的“Volkswagen Beetle”名字。

　　褪去年幼可愛的外殼，換上年青陽剛的身軀，沸騰的血液讓這款全新的甲殼蟲變得更有殺傷力。全新一代甲殼蟲采用代號(hào)為A5的PQ35平臺(tái)，使其長度達(dá)到4278mm，足足比上一代增加149mm。除了高之外，各方面參數(shù)都有不同幅度的提升。最明顯的或許是2537mm的軸距帶來更寬敞的后排空間，使得后排不再雞肋。

　　前臉保持一貫的圓潤風(fēng)格，LOGO以及兩側(cè)的圓形大燈組成一條垂直的水平線，下方采用開口更大的前唇設(shè)計(jì)。延續(xù)上代的“可愛”表情，但這也僅僅是唯一一處能說它可愛的地方。

　　從側(cè)面看，第一感覺是“復(fù)古”。拉直后的A柱，更大的窗戶面積，下滑角度更低的曲線等等，全新一代甲殼蟲穿越了！為了提升運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，車體呈現(xiàn)明顯前傾，一副蓄勢待發(fā)的態(tài)勢。

　　尾部很大程度上保留原來的設(shè)計(jì)，拉平后的面包臉蛋，更大面積的水滴形尾燈，新增的擾流板等等。全新一代甲殼蟲的尾部更具時(shí)尚感，更討人喜歡。

　　全新一代甲殼蟲標(biāo)配“Whirl 16英寸”輪轂，同時(shí)提供“Rotor 17英寸”輪轂可選。下圖右二版本名為“DISC”光盤的8Jx18輪轂，與其搭配的是一套馬牌18寸235/45輪胎，顯然這款復(fù)古輪圈更能體現(xiàn)新甲殼蟲向第一代車型致敬的意味。

● 優(yōu)勢三:最不大眾的內(nèi)飾

　　新車并沒有照搬上代或現(xiàn)款高爾夫上的設(shè)計(jì)，反而更想張揚(yáng)一種顛覆傳統(tǒng)的概念。內(nèi)外的風(fēng)格差異，讓人頓時(shí)間從古代穿越至現(xiàn)代，這種感覺十分美妙。與此同時(shí)，車內(nèi)采用大量的鋼琴烤漆飾板，色調(diào)與車身保持一致。

　　即便擁有全新的設(shè)計(jì)，但質(zhì)變體不變。每個(gè)部件好像算術(shù)方程式一樣，把家族式元素逐個(gè)逐個(gè)套用進(jìn)來。但需要批評(píng)的是，儀表板的設(shè)計(jì)太過簡約，行車電腦也采用淘汰的單色屏幕，十分不應(yīng)該。

　　中控臺(tái)上方增加一組三個(gè)儀表盤，分別是油溫、單圈計(jì)時(shí)以及增壓力數(shù)。以往我們只能在跑車上找到的元素，現(xiàn)在照搬到全新甲殼蟲內(nèi)，運(yùn)動(dòng)氣息顯而易見。

● 優(yōu)勢四：空間兼顧實(shí)用

　　以往三門小車的空間都是大家不愿提及的痛處，不過這一次新一代甲殼蟲并非如此。

　　駕乘位置向前平移，并且增加的22mm軸距毫無保留地提供給第二排乘客。編者身高為1.75米，在調(diào)節(jié)至最佳坐姿后，頭部空間有兩拳的空余，而第二排腿部有一圈的空余，第二排頭部也有最少三只手指位的空余。

　　相比老款車型，新車的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積下降30升至310升，其主要原因在于右側(cè)向外凸起的低音炮系統(tǒng)。通過放倒第二排后，最大能獲得905升的儲(chǔ)備空間，實(shí)用性毋庸置疑。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面也并不亞于任何一輛緊湊車型，尤其是上下分層的手套箱和創(chuàng)意十足的車門儲(chǔ)物格，都在彰顯甲殼蟲獨(dú)有的個(gè)性和品位。

● 優(yōu)勢五：1.4T動(dòng)力很充沛 1.2T亦值得期待

　　全新一代甲殼蟲供提供1.2T、1.4T和2.0T三個(gè)排量車型（2.0T晚些時(shí)候才會(huì)到來），而備受關(guān)注的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)正式踏進(jìn)中國領(lǐng)土。全新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是取代原有的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性上取得更大的突破。據(jù)海外官方資料介紹，1.2T的百公里油耗僅為5.9升左右，十分驚人。 

　　而這款1.4T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)候，便能釋放出90%的扭力，再搭配手動(dòng)變速箱，應(yīng)付城市道路卓卓有余。但換著是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)以1.2L的排量+渦輪+缸內(nèi)直噴，能做到1.6L的成績，也相當(dāng)值得期待。 

　　首批引進(jìn)的1.2TSI、1.4TSI匹配的是7速DSG雙離合變速箱，而2.0TSI匹配的是6速DSG雙離合變速箱。大眾的這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，奧迪A1、高爾夫上我們都已經(jīng)見過了。

　　與上代一樣，后懸掛繼續(xù)采用非獨(dú)立式的縱臂扭轉(zhuǎn)式系統(tǒng)，全新一代甲殼蟲全面提升運(yùn)動(dòng)元素，前后懸掛偏硬，實(shí)際路感有些接近奧迪A1。

● 競爭力總結(jié)

　　毫無疑問這一代的“Beetle”是成功的，新的設(shè)計(jì)、新的配置、新的動(dòng)力，一切的一切都更加貼合當(dāng)下年輕人的口味，更重要的是那份始自1938年名為經(jīng)典的東西沒有流失。激情、時(shí)尚、奢華面面俱到，甚至還提供了這個(gè)級(jí)別車型很難兼顧的實(shí)用。

● 新一代甲殼蟲車型解讀

　　詳細(xì)的車型介紹大家不妨移步試駕文章，這里我們只對(duì)甲殼蟲的配置信息進(jìn)行解讀。

　　如此個(gè)性的車款要是顏色選項(xiàng)不夠多就不對(duì)了，大眾這一次為甲殼蟲推出12種車身顏色、3種內(nèi)飾配色，有興趣的朋友不妨去官方網(wǎng)站一探究竟，地址一和地址二都可以，網(wǎng)站風(fēng)格異常活潑，載入時(shí)間可能會(huì)久一點(diǎn)。

●甲殼蟲 1.2TSI/1.4TSI 時(shí)尚型
官方售價(jià)：19.88/22.88萬元

　　 首批登陸的甲殼蟲共有5個(gè)車型，除了動(dòng)力有1.2TSI和1.4TSI的區(qū)別，配置上也有時(shí)尚、舒適、豪華三個(gè)檔次。自然的，我們還是先從時(shí)尚型的配置說起。 

　　完善的主被動(dòng)安全配置，是不是讓人看了很舒心。即使是低配車型，但是結(jié)合20萬的售價(jià)和純進(jìn)口的身份，甲殼蟲還是提供了頗為豐富的配置，包括定速巡航、后視鏡加熱、自動(dòng)駐車等，大眾還會(huì)提供選裝項(xiàng)來豐富消費(fèi)者的選擇。

　　可以說時(shí)尚型的配置還是靠譜的，同時(shí)我們也注意到1.2TSI和1.4TSI車型在配置相同的情況下，售價(jià)相差3萬。從參數(shù)上看，1.2T顯然是為了日常駕駛而準(zhǔn)備的，足足比1.4T慢了2秒有余，當(dāng)然價(jià)格也低了不少。至于這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，由于是雙增壓版本所以動(dòng)力輸出十分直接，遺憾的調(diào)校比奧迪車型上要低一些。

●甲殼蟲 1.2TSI/1.4TSI 舒適型
官方售價(jià)：24.98/27.98萬元

　　接下來就是舒適型，同樣也有1.2TSI和1.4TSI車型可選，不過價(jià)格就高出了5.1萬，你沒有看錯(cuò)，就是5.1萬。

　　然后5萬1換來的配置如此有限，好像所有配置的價(jià)格都漲價(jià)了一樣。全景天窗和奧迪的一樣，其實(shí)只能算一個(gè)大一些的電動(dòng)天窗，真皮運(yùn)動(dòng)座椅倒是很不錯(cuò)，不過調(diào)節(jié)方式永遠(yuǎn)都是手動(dòng)，相信這也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一個(gè)體現(xiàn)。

●甲殼蟲 1.4TSI 豪華型
官方售價(jià)：29.98萬元

　　然后的豪華型也就是目前新甲殼蟲車系中的頂配，只有一種1.4TSI動(dòng)力，價(jià)格則比舒適型更高了2萬。

　　如果你能接受舒適型比時(shí)尚型貴5萬1，那么你肯定不在意多花2萬升級(jí)豪華版。因?yàn)閺呐渲蒙峡矗廊A型的升級(jí)幅度是相當(dāng)大的，只是前面舒適型挖下的坑太大了。

● 車型推薦

推薦車型：甲殼蟲 1.2TSI/1.4TSI 時(shí)尚型（19.88萬/22.88萬）
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：我相信即便是有錢人也分好多種，有浮夸的就一定有務(wù)實(shí)的。對(duì)于低調(diào)卻不希望泯然眾人的你來說，20萬左右的甲殼蟲簡直就是為你量身定做的。上下班通勤的白富美就選1.2TSI，還想偶爾飆一下的高富帥就選1.4TSI咯。

推薦車型：甲殼蟲 1.4TSI 豪華型（29.98萬）
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：就算我不推薦頂配版，大眾那些豐富的選裝包也會(huì)引誘你一步步地走向深淵。因此與其花了5萬升級(jí)舒適型心里還煩嘀咕，不如一口氣買下豪華型了，你可以理解這是沖動(dòng)消費(fèi)，但是對(duì)于自己的愛車是一臺(tái)更純粹的“Beetle”的人來說，30萬真心不貴。

● 全文總結(jié)

　　甲殼蟲就像是一個(gè)大家閨秀，她是大眾家族最好看的小車，而新款的各項(xiàng)升級(jí)讓買家有更多的理性因素去支持自己掏腰包。我的意思，你要上哪里找這樣一個(gè)上得了廳堂、下得了廚房的好姑娘。至于價(jià)格，高或者低對(duì)你我都沒有意義，因?yàn)樗菫槟切┲灰牭郊讱はx三個(gè)字就會(huì)買單的人準(zhǔn)備的，不是嗎？（圖文/太平洋汽車網(wǎng) @謝子牛）

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