同價格有更多的選擇!一汽歐朗購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】你們都被歐朗的這個名字忽悠到了？已經不止幾個朋友問到：“歐朗是一汽的合資品牌么，這價格很給力啊，嘉年華怎么辦？要降價應對了嗎？！”哥聽完都呆了，這是我們的純種國貨啊，只是改了個洋氣點的名字，還有就是用了大眾PQ32的底盤進行二次開發，實際上與合資品牌沒有半毛錢的關系。 

　　而在大家都知道這是自主品牌之后，都紛紛透露：“自主品牌的價格怎么那么貴，這價格都可以買合資車了，自主品牌換個洋氣點的名字就想扮合資車賣高價了？”對于一汽歐朗的價格，我們目前暫時不評論，因為僅僅論價格是不厚道的，我們還必須要看配置。那么一汽歐朗的配置是否值得這個價格呢？大家繼續往下看，我們會客觀的針對其做出評價。

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　　一汽歐朗全系配備1.5L的發動機，共六款車型，搭載的是愛信5速手動變速箱以及愛信智能4速變速箱，售價為6.28萬-8.98萬，從定價方面來看與其他自主品牌基本一致， 那么歐朗是否有自己的特色以及足夠的資本來撐起這個售價？

　　在外觀方面，歐朗并沒有任何的模仿痕跡，造型較為前衛，總體感覺十分的個性。車頭的線條搭配上U型的大嘴臉，仿生學的設計可以在歐朗的身上看到，只是大家是否都喜歡這樣的造型便不得知了。

　　歐朗的尾部略向上翹，前后呼應的車身顯得很和諧，不會像一些三廂車型的難看，只是覺得哪個一汽的“鷹標”與歐朗的造型風格有點格格不入，如果能夠換成老奔騰的1字標，相信會添多幾分光彩。

　　歐朗作為A0級車型，它的競爭對手主要是自主品牌小型車。車身尺寸4485×1660×1465mm，軸距為2525mm。車長接近4.5米，已經接近主流緊湊級車的車長。

　　在顏色方面，一汽歐朗顯得頗為個性，總共提供了6種顏色供大家選擇。眩光酒紅、波西米亞蘭、云層銀、北極白、鈦灰、銀珠黑，色彩的選擇還是很多的，顏色也很運動時尚。

　　一汽歐朗的內飾走得是時尚路線，官方稱之為浮雕懸浮式中控臺，各種位置按鍵以及出風口輪廓分明，并且還可以更換內飾板的顏色，非常周到的考慮了年輕人的個性化。內飾用料做工不錯，在自主品牌中處于上乘。

　　一汽歐朗配備的1.5L發動機型號為ET1系列，配備VCT-i智能可變正時系統，最大功率為75kW/6000rpm，最大扭矩為135N·m/4400rpm，從發動機參數來看，表現中規中矩，不過推動僅僅是1.1噸左右的歐朗則顯得非常輕松了。

　　歐朗在變速箱方面全部采用了日本愛信的變速箱，在操控手感以及傳動性方面均非常的可靠。手動擋的車型為愛信S系列5速手動變速箱，自動檔方面則采用了愛信S40i智能四速自動變速箱。

　　根據官方資料，這款四速自動變速箱采用了愛信的最新技術，油耗方面相比普通的4速變速箱降低13.1%，并且可以用N檔控制等6個智能控制功能，能夠智能識別并選擇經濟、上坡、下坡、運動以及雪地的9種駕駛模式，更能夠根據車量的停止狀態自動切換至N檔，省去了一系列的人工操作。

● 1.5MT基本型
售價：6.28萬

 　　1.5MT基本型是歐朗最低配置的入門版本，6.28萬的價格看起來蠻低的，單從數字的角度來看有一定的誘惑力，不過從配置方面來看，這乞丐版的歐朗也并不算過于乞丐，至少四門電動車窗讓人較為安慰，不過倒車雷達循例沒有在最低配的車型上出現，再加上鋼制輪轂的配置，實用和客觀性有所降低。但是剎車優先以及發動機防盜的技術又為其加分不少。

　　在娛樂方面，1.5MT基本型去掉了CD機的配置，但是提供了USB接口，可以播放MP3等格式的音樂，不過2個揚聲器的配置也就僅僅照顧了前排兩人的感受了。

　　歐朗全系標配195/50 R15的錦湖輪胎，并沒有因為車子小以及針對所謂的節油而選用胎寬更小的輪胎，只是最低配的1.5MT基本型的輪轂為鋼制，略微降低了檔次。

● 1.5MT 舒適型/1.5AT舒適型
售價：6.68萬/7.38萬

　　歐朗的1.5MT舒適型有手動版與AT自動版之分，兩者的區別僅僅在于這個智能的4AT變速箱，差價為7000元。而除了變速箱的區別外，其他配置則完全一致，準車主們只需要考慮是否需要自動檔以及考慮7000元的差價即可。

　　手動版的歐朗舒適型與基本型的差價為4000元，但是這4000元的付出所換來的配置并沒有太大性價比可言，倒車雷達依然沒有，一些CD機、4揚聲器等不痛不癢的配置升級并不會帶來什么質的提升，而差價相信主要增加在鋁合金輪轂之上，花了錢做了點面子工程。總的來說這4000塊花的并不大值得，換個角度可以說是逼著你再往上一個級別的歐朗看齊。 

● 1.5MT豪華型/1.5AT豪華型
售價：7.38萬/8.18萬

　　與舒適型一樣，歐朗的兩款豪華型區別同樣為手動檔與自動檔的區別，其他的配置均完全一致。不過豪華型自動檔與手動檔的價格差距達到了8000元，比舒適型自動檔與手動檔差價相比增加了1000元。在其他配置未變的情況下，同樣的變速箱差價增加了1000元，這樣的定價有點讓人摸不著頭腦，暫時不知道歐朗賣得是什么藥，給人的感覺就是這1000塊就是明擺著要賺你的。

　　相比舒適型，歐朗豪華型所增加的配置還是較為對得起其價格的，相比舒適型多7000/8000元的投入換來了電動天窗、側部氣囊、倒車雷達、真皮座椅+方向盤、行車電腦以及自動空調等等的功能增加不僅增加了面子，還增加了駕駛的舒適性。

　　行車電腦的添加著實為車主帶來了極大的方便，橙色的儀表盤還是很時尚的。

● 1.5AT尊貴型
售價：8.98萬

　　歐朗1.5AT尊貴型就是在1.5AT豪華版的基礎上增加了D-partner車聯網系統，也正是因為這一套系統，使得了1.5AT的尊貴型售價去到了8.98萬，換個角度看就是這套系統價值8000元。

　　D-partner車聯網系統具備FM/AM收音機、音樂、視頻、3D地圖導航、車載電話、短信息、通訊錄、天氣預報、萬年歷、后視監控、本地相冊、資源管理等，功能十分的完善，另外還提供了24小時在線的客服服務，內置的3G電話卡提供了快速的網絡連接功能。其實D-partner在功能方面就是類似與G-BOOK、安吉星一類的應用服務。

　　雖然說1.5AT的尊貴版本提供了高科技版本的D-partner功能，但是大家是否需要這個價值8000元的系統？一款經濟型的小車又是否需要這種系統？各位看官自己選擇吧，相信大家還是抱著以實用為主的精神進行選擇的，畢竟這不是豪華車嘛。

● 車型推薦：

　　推薦車型：1.5MT基本型
　　推薦指數：★★★
　　推薦理由：作為歐朗的最廉價版本，其還是有存在價值的，在配置上面也并不算坑爹，6.28萬元的價格你真的不能要求太多，畢竟人家四門電動窗都給你配齊了，面子也過得去了，雙氣囊什么的也都有了，開起來安全性還是可以的。

　　推薦車型：1.5MT舒適型/1.5AT舒適型
　　推薦指數：★★★
　　推薦理由：與基本型相比，舒適型的提升真的不多，好處在于有了自動檔的選擇，可以看作是自動檔歐朗的最低配置，遺憾的只是倒車雷達依然沒有，不痛不癢的配置提升只是滿足一點心里安慰而已，性價比很一般，不介意鋼制輪轂與手動檔的話還是建議購買1.5MT基本型即可。

　　推薦車型：1.5MT豪華型/1.5AT豪華型
　　推薦指數：★★★☆
　　推薦理由：豪華型的歐朗，把許多配置都配齊了，倒車雷達、電動天窗、真皮座椅等等的功能在舒適型以及實用性方面都提升了許多，只是自動檔方面相比舒適型無故多出的1000元實在沒法接受，不過無論如何，在歐朗的四款車型中是最為值得購買的了。

　　推薦車型：1.5MT尊貴型
　　推薦指數：★★★
　　推薦理由：尊貴真的就是尊貴了，價值8000元的D-partner車聯網系統是否真的需要？是否真得值得？至少我們覺得不值得，經濟車型嘛，還是要以價格為前提，豪華舒適并不是經濟小車所追求的，至少歐朗并不是如此定位的車型。

● 總結：

　　本文的推薦對比，均基于一汽歐朗自身的系列進行，如果說歐朗的競爭對手為嘉年華、馬自達2、賽歐、K2以及奧拓，那么大家是否還會覺得歐朗有性價比？畢竟目前賽歐的最低配版本優惠完畢后價格也就6.xx萬了，在價格上暫時看不到歐朗有什么優勢。

　　如果論平臺，一汽歐朗是基于大眾PQ32平臺二次優化開發的車型，而PQ32平臺則是極為成熟，就是滿大街可以看到的捷達所用的平臺，所以一汽歐朗在底盤技術方面是非常可靠的，就像寶駿630與通用的關系一樣，是值得信賴的，但是值得信賴的成熟平臺是否就有較高的價值？新平臺就沒法戰勝舊平臺？

　　而如果論配置，6.28-8.98萬元的價格定位很容易讓人聯想到自主品牌里面的北京汽車E系列、寶駿630以及全球鷹GC7，但是北京汽車E系列明顯具備更好的外觀設計以及更為高科技的配置，而寶駿630以及GC7，在變速箱以及動力方面又完勝了一汽歐朗，至于怎么選也不用再多說了，大家都應該都知道怎么選了。

　　群眾的眼睛都是雪亮的，自主品牌就是自主品牌，你用心去做就好了，改個洋氣的名字也無所謂，但是那個價格也真心的不要那么高嘛，至少得讓大家看到點誠意才好。