低碳并不貴 長(zhǎng)安CX30全系導(dǎo)購(gòu)

　　三、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤

　　發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種排量可供選擇。型號(hào)為JL475QK的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭力分別為78千瓦和151牛米；型號(hào)為JL486Q2的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭力分別為112千瓦和192牛米。從數(shù)據(jù)上看，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率還沒(méi)有邁過(guò)50千瓦/升的一般標(biāo)準(zhǔn)，而2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到56千瓦。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，不出色的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)1.3噸的車體有點(diǎn)力不從心的感覺(jué)，因而如果對(duì)動(dòng)力要求比較多的用戶只能選擇2.0排量了。

　　CX30選用的懸掛形式為大眾熟悉的前麥弗遜后扭力梁的形式。在調(diào)教上，注重的是受壓支撐而不是回彈緩沖。因此在行駛上支撐有余而韌性不足。不過(guò)倒也符合其運(yùn)動(dòng)化的傾向，畢竟不能奢求這個(gè)價(jià)位能夠兼顧支撐強(qiáng)度和韌性。全系均采用盤式制動(dòng)。