不買SUV還能買啥 大空間旅行跨界車推薦

● 沃爾沃 V60 T5
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　　接下來要說的沃爾沃V60則沒有那么多的跨界元素，從命名上看V60基本就是S60的旅行版車型。早期上市的3.0T T6版本由于售價較高而不溫不火，而2.0T T5版本的上市令入門門檻大降，在30-40的區間內對奔馳C級和大眾邁騰旅行版都造成了不小的壓力。

● 外觀： 標準旅行車外型 尺寸跟S60完全一樣

　　沃爾沃V60車身尺寸為4628×1865×1484mm，軸距為2776mm，數據上看與S60完全相同。值得注意的是V60的最小離地間隙來到了136mm，比CR-V的135mm還是多出了1mm，在城市里上個路肩應該是沒什么問題了。不過由于采用旅行車型的尾部設計，所以視覺上會感覺V60的車身更長。

　　車頭部分和S60的造型如出一轍，多邊形鍍鉻中網、LED頭燈燈組都與S60完全相同。三橫杠寬輻格柵的造型在車頭比較低調，視覺重心更多的會放在旁邊的LED日間行車燈及大燈燈組上。

　　B柱之后是標準的旅行車造型，V60車頂的弧線并沒有在過了B柱之后就開始下滑，而是慢慢的往下收，在車尾處戛然而止，典型的旅行車造型。相比普通三廂轎車，我們認為V60旅行車造型更有魅力。尾燈采用LED燈組，立式造型跟沃爾沃XC系列其他車型類似。

● 內飾： 時尚簡約風格 科技配置無敵

　　沃爾沃V60采用了和S60一樣的內飾設計，簡單干凈，整體感覺就像瑞典的家具的那種簡潔實用的風格。黑色內飾搭配棕色真皮包裹的座椅及車門內側，中控臺微微左傾，讓人感覺前排設計重心偏向駕駛員一側，所有設計也都圍繞著駕駛員。中控臺的造型變化并不大，還是之前在沃爾沃車里常見的手機造型。

　　行車輔助系統位于中控臺的最下方，四個按鍵分別控制偏航輔助系統、跟車系統、轉向輔助系統、以及停車輔助系統。

● 空間： 后排空間優秀 后備箱可以有各種組合

　　V60的座椅皮質和門板內側的皮質是一樣的，質地比較柔軟，手感非常好。座椅的支撐性和包裹性非常不錯，腿部和腰部的支撐都比較到位，坐在里面有些像坐在沙發里。頭枕采用固定式，高度比較高，對頭部的支撐也不錯。

　　座椅比較寬大，所以相對占用不少車內空間。體驗者的身高175cm，坐在前排不會有任何擁擠的感覺，座椅降到最低時頭上還有超過一拳的空間余量。充分利用車寬，腿部也比較寬敞。

　　盡管后排座椅靠背不可調節，坐姿還是比較舒服，并不會太過僵直。體驗者頭部還有很大余量，腿部距離前座超過一拳左右，并不會有擁擠的感覺。

　　后備箱當然是旅行車最具亮點的地方，V60后備箱開口就非常巨大。后排座椅靠背可以完全擴充后的后備箱地板非常平整。靈活多變的后備箱滿足不同裝載需求。放倒以后的后備箱容積從557L擴充到1241L，這點三廂轎車完全不具可比性。

● 動力底盤：動力夠用 避震稍硬偏向運動取向

　　V60 T5搭載的2.0T發動機最大功率157kw，最大扭矩300Nm，與發動機相匹配的是六速手自一體變速箱。日常行駛時換擋時平順性不錯的同時，也充分兼顧燃油經濟性，其百公里綜合油耗僅為8.0L。

　　匹配的六速手自一體變速箱，普通和運動兩種變速箱模式試駕體驗差別甚大。運動模式下轉速提升至少1000轉，動力響應更加及時。

　　V60采用前麥弗遜后多連桿懸架，底盤設定偏向操控性能。避震器阻尼比較大，路面震動過濾并不徹底，乘坐者可能會感覺有些顛簸。此外，T5車型采用的是前輪驅動模式，而T6采用的是四輪驅動模式，作為一款旅行車來說，如果能夠具備四驅功能，那么出游則更加是如魚得水。

● 車型點評：V60 T5最大的對手是奔馳C級和邁騰的旅行版，相比之下，V60有著更好的品牌，更好的動力操控，在配置方面也是完勝對手，只是相較奔馳的品牌吸引力還是有所不及。而T5的入門售價已經來到30萬以內，相信性價比將成為許多車主選擇它的原因。

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