接近SUV的車型 7-13萬(wàn)跨界緊湊車型推薦

● 中華駿捷CROSS
指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.98萬(wàn)

　　一說(shuō)到駿捷我就來(lái)氣，為什么？因?yàn)槠涿绞教屓朔笗灹耍E捷，駿捷wagon，與駿捷FRV、駿捷FSV、駿捷CROSS就不是一碼事。再說(shuō)到駿捷CROSS，它算是駿捷FRV的跨界版，與駿捷也沒(méi)多大關(guān)系；駿捷FSV則是其FRV三廂版本，就這么理解了吧...

★ 駿捷CROSS的跨界味道

1，外觀有模有樣，視覺(jué)效果真不差

　　中華將著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅搬了上來(lái)，很多車型都由其操刀完成，駿捷FRV就是其中之一。而駿捷CROSS就是在FRV的基礎(chǔ)上衍生而來(lái)。還別說(shuō)，這款CROSS車型還挺有意思，比如中網(wǎng)銀色護(hù)板的形狀，就如同蝙蝠俠的專用標(biāo)志般，而且側(cè)身也加裝了，整體設(shè)計(jì)相當(dāng)耐看。

2，138mm的最小離地間隙不夠看

　　說(shuō)到跨界車型，還有個(gè)明顯的特征就是離地間隙必須得提高，不過(guò)很可惜的是，駿捷CROSS依舊保持原有車型的程度，138mm的最小離地間隙有些捉襟見(jiàn)肘。底盤采用的是前麥弗遜后縱向托臂式扭力梁，如果底盤系統(tǒng)能用上駿捷的多連桿后懸，那就真不錯(cuò)了。

★ 車主印象（點(diǎn)擊進(jìn)入口碑頻道）：

ID號(hào)-xmin88：我的CROSS，2010年11月入手的，開到現(xiàn)在沒(méi)有出過(guò)什么問(wèn)題，而且很多路面是很差的路面，總體表現(xiàn)還算出色，唯一不行的就是1檔起步太肉。不過(guò)家用裝裝東西絕對(duì)可以，曾經(jīng)最高記錄帶了2人，還裝了60個(gè)左右的滅火器。底盤非常扎實(shí)，遠(yuǎn)勝于日系車的底盤。

　　這算是一個(gè)正面的說(shuō)法，不過(guò)接下來(lái)這個(gè)，就是完全兩極的評(píng)論了：

ID號(hào)-舜奇五金：油耗太高，售后服務(wù)太差，我的才8千多公里后輪的軸承就壞了，不給保修不給優(yōu)惠服務(wù)還不好。

　　看來(lái)購(gòu)買駿捷CROSS，還真得有點(diǎn)運(yùn)氣成分。對(duì)于這款車，網(wǎng)友們最大的印象就是外觀方面，而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，贊許也頗多，只可惜依然存在內(nèi)飾選料較差，細(xì)節(jié)接縫過(guò)大的弊端。什么時(shí)候華晨中華能夠在寶馬那取點(diǎn)經(jīng)，提升下制車工藝呢？

編輯點(diǎn)評(píng)：嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，駿捷CROSS就只是外觀跨界，但實(shí)際并不那么一回事的車型。近期中華諸多改款車或全新車上市，如中華V5以及H230等，從這些新車中很明顯可以看到中華整體制車工藝的提升，我關(guān)心的問(wèn)題是，駿捷CROSS什么時(shí)候才能跟上家族的步伐？

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