動(dòng)力強(qiáng)勁還省油 四款進(jìn)口柴油SUV推薦

大眾 Tiguan
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　　途觀相信大家都非常的熟悉了，其憑借著優(yōu)秀的綜合素質(zhì)一上市就將長(zhǎng)期霸占銷量榜榜首的CR-V給拉下馬來(lái)。但大家可知道途觀是Tiguan的閹割版？一個(gè)閹割版就有著這樣的實(shí)力，那么原汁原味的進(jìn)口Tiguan呢？原裝的Tiguan除了擁有途觀上被閹割了四驅(qū)系統(tǒng)外，動(dòng)力更加強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有缺席。

● 動(dòng)力：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭力更強(qiáng)

　　之所以說(shuō)途觀是Tiguan的閹割版，很大一部分原因是和他的動(dòng)力有關(guān)，Tiguan的汽油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)全部采用的是途觀高配上才配備的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而在歐洲非常受歡迎也是賣的最好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Tiguan同樣也引入到了國(guó)內(nèi)。

　　考慮到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較大的扭矩輸出，因此Tiguan全系都采用了技術(shù)更加成熟的6速手自一體變速箱，而且還帶有發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停技術(shù)。

　　Tiguan的四驅(qū)系統(tǒng)才是真正4MOTION系統(tǒng)，沒(méi)有了途觀上不給力的剎車系統(tǒng)，這套非常先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)才算是真正的發(fā)揮出了它應(yīng)有的實(shí)力，雖然不及途銳那么強(qiáng)悍，但絕對(duì)不會(huì)像途觀一樣連交叉軸都過(guò)不了。

● 外觀內(nèi)飾：外觀小途銳 內(nèi)飾和途觀一樣

　　外觀上Tiguan最大程度的繼承了大眾的最新家族特征，儼然就是一部小途銳，看上去非常的犀利，而大眾最為得意的LED日間行車燈也沒(méi)有落下。更大的接近角，也凸顯出了Tiguan繼承自途銳的那份野性。

　　內(nèi)飾就沒(méi)什么好介紹的了，和國(guó)內(nèi)的途觀幾乎一樣，但不要以為看上去一樣就真的一樣了，除了軟件方面有些區(qū)別外，在選材和做工方面的水準(zhǔn)都是國(guó)產(chǎn)途觀所達(dá)不到的。

● 空間：軸距差距所帶來(lái)的空間表現(xiàn)非常明顯

　　前排的空間對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)不成任何問(wèn)題，但由于Tiguan的軸距比途觀短了80mm，因此后排空間對(duì)于被大眾加長(zhǎng)軸距給慣壞了的國(guó)人來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)憋屈了，這也是Tiguan和途觀相比最大的一個(gè)劣勢(shì)。

　　不過(guò)值得慶幸的是較短的軸距卻并沒(méi)有影響到Tiguan的后備箱空間，而且比途觀更加人性化的地方是Tiguan的副駕駛座椅可以完全放倒，可以讓更長(zhǎng)的物體輕松的收入車內(nèi)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：進(jìn)口Tiguan的外形更接近途銳，看起來(lái)也更有檔次；而內(nèi)飾的用料和科技配置也是國(guó)產(chǎn)途觀旗艦型所不能及的。不過(guò)，較小的后排空間以及較高的售價(jià)是Tiguan最大的劣勢(shì)。因此，整體而言Tiguan更適合那些追求SUV本質(zhì)的消費(fèi)者選擇。

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