動(dòng)力夠用好保養(yǎng) 18萬級(jí)2.0L中級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要是回顧過去幾年的中級(jí)車市場(chǎng)，售價(jià)低于20萬的幾乎沒有，而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，各廠商都紛紛將新款車型的價(jià)格進(jìn)一步拉低，以保證起碼在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)。盡管很多中級(jí)車的起步價(jià)已經(jīng)很低，但是如果對(duì)功能稍有要求的話，那些乞丐版車型還是無法完全滿足你，所以今天編輯為你推薦的四款標(biāo)價(jià)在18萬左右、2.0L排量、競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的中級(jí)車，這個(gè)價(jià)位的車型在配置上就豐富許多了。

　　這個(gè)價(jià)位段，我能想到的第一款車型就是邁銳寶了，不僅是因?yàn)閮r(jià)格剛合適（2.0豪華版 17.99萬），還因?yàn)槠浣o力的官降，性價(jià)比確實(shí)高；而一直不溫不火的雪鐵龍C5也有不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)力，在有一定優(yōu)惠存在的情況下，C5的2.0自動(dòng)尊享型售價(jià)完全可以下探到18萬以內(nèi)，并且配置上十分完備；而日系車型也一直有著不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)力，馬6是出了名的便宜，而雅閣則有不錯(cuò)的外觀和綜合實(shí)力。

●  雪佛蘭邁銳寶 2.0 AT 豪華版
官方報(bào)價(jià)：17.99萬（官降2萬）

　　邁銳寶在7月底宣布官方降價(jià)后，銷量上有所增長，數(shù)據(jù)比原先稍微好看了些，但是對(duì)于這樣一塊花了大力氣宣傳的車型來說，目前的成績(jī)遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期，難道就是因?yàn)槟莻€(gè)車標(biāo)的緣故？那科魯茲熱賣又因?yàn)槭裁矗坎还苁鞘裁丛颍瑥母旧峡矗~銳寶還是一款基本素質(zhì)優(yōu)秀的車型，還是很值得考慮的。

● 外觀內(nèi)飾：外觀內(nèi)飾都不乏亮點(diǎn)

　　邁銳寶與君威同一平臺(tái)（第二代Epsilon）生產(chǎn)，前者的車身更長。家族式前臉設(shè)計(jì)，如圣盾般的中網(wǎng)鑲嵌著雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)logo；尾部參照科邁羅的經(jīng)典設(shè)計(jì)，比如微翹的尾翼、分離式的尾燈等等，整體結(jié)合起來，邁銳寶在外觀上還是算符合大眾審美標(biāo)準(zhǔn)，又有自身特點(diǎn)的。

　　邁銳寶的內(nèi)飾相比一般美國車有著更多值得玩味的地方，時(shí)尚與復(fù)古的風(fēng)格結(jié)合得恰到好處。科技感十足的淡藍(lán)色底光的中控臺(tái)，復(fù)古味道的儀表盤加副座手套箱上方的格柵設(shè)計(jì)等等。

　　在配置上，邁銳寶2.0豪華版車型使用了17寸輪轂，標(biāo)準(zhǔn)4安全氣囊，天窗、真皮座椅、定速巡航都有，大燈也是自動(dòng)的，并且支持高度調(diào)節(jié)，還有中控彩色大屏，并且還配備了通用的安吉星車載信息服務(wù)功能。

● 尺寸空間：軸距短對(duì)后排影響不算很大

　　超過4.8米的車長絕對(duì)達(dá)到了中級(jí)車的平均水準(zhǔn)，雖然外觀長得有點(diǎn)像小弟科魯茲，但是只要稍微留意一下，立馬能發(fā)現(xiàn)邁銳寶比科魯茲可要大了不少，絕對(duì)是一個(gè)有面子的體型。 

　　雖然軸距和君威一樣同為為2737mm，但君威因流線車身設(shè)計(jì)而導(dǎo)致后排空間過小的遺憾并沒有在邁銳寶身上發(fā)生，車身加長的好處就是C柱的不會(huì)過于扁平，后排空間也就有了保障。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力調(diào)校更偏舒適與節(jié)油，底盤很扎實(shí)

　　邁銳寶的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)沒什么過人之處，推動(dòng)邁銳寶這輛1.5噸的車，只能說剛剛足夠，畢竟我們推薦的日常使用車型，并不是動(dòng)力強(qiáng)勁的鋼炮，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)沒有什么值得詬病的地方。 

　　6速手自一體變速箱算是同價(jià)位車型中頂級(jí)的配置了，通用還對(duì)該款變速箱進(jìn)行了升級(jí)，在換擋平順性上表現(xiàn)得更好，不過油門提速響應(yīng)方面，調(diào)校得稍慢，這也是追求舒適性與節(jié)油的一個(gè)表現(xiàn)。手動(dòng)模式的調(diào)節(jié)按鈕位于擋把頂部，這不太符合常規(guī)操作習(xí)慣。　 

　　底盤的設(shè)計(jì)與君威如出一轍，采用前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛，并保留后懸的大尺寸鋁合金下?lián)u臂，再加上副車架上的大量隔震措施等，讓邁銳寶的避震有了較大的提升，乘坐舒適性也相繼提高。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我不避諱自己是比較喜歡邁銳寶的，不過點(diǎn)評(píng)時(shí)，我到是想先說說它的不足，也許沒有裝上ESP是通用最大的失誤，而其他方面，特別是價(jià)格上，邁銳寶確實(shí)非常實(shí)惠了。 

如果想了解邁銳寶的詳細(xì)試駕體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接，以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容：

測(cè)試邁銳寶2.0L豪華版 純正美國味兒
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1202/1830254.html

●  雪鐵龍C5 2.0 自動(dòng)尊享型
官方報(bào)價(jià)：18.99萬（普遍有1萬元左右優(yōu)惠）

　　雪鐵龍C5是一輛PSA集團(tuán)下了大力氣去研發(fā)的車型，特別是在底盤方面顯示出了很深厚的功底，而配置上面也頗為厚道，不過國人一直對(duì)它不太感冒，也許是與國人對(duì)雪鐵龍品牌的認(rèn)知有很大關(guān)系，但它卻是是一款好車。

● 外觀內(nèi)飾：個(gè)性與主流的平衡藝術(shù)

　　雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發(fā)動(dòng)機(jī)格柵和不管造型還是功能都異常復(fù)雜的前大燈。整體感覺非常的簡(jiǎn)約，不過稍顯較小的前格柵，在現(xiàn)在這個(gè)大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無疑是C5最為出彩的地方，厚實(shí)的尾部層次感分明，頗有寶馬X6的氣勢(shì)。

　　雪鐵龍C5的內(nèi)飾此前都給人科技感強(qiáng)的感覺，不過相信大家看到下圖不會(huì)有這種感受，這就是尊享型與頂配車型的差別了。不過盡管中控區(qū)看上去簡(jiǎn)單了些，但是儀表盤和方向盤還是體現(xiàn)出了C5的個(gè)性，三塊液晶屏幕組成的儀表盤能夠顯示非常多的信息，造型也是非常的科幻，中央集成式方向盤在按鍵操控上也很便捷。

　　雪鐵龍C5 2.0自動(dòng)尊享型在安全配置上有ESP壓陣，舒適配置上也有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、定速巡航等，科技配置方面有藍(lán)牙、多碟CD、轉(zhuǎn)向輔助燈、感應(yīng)雨刷等，各方面的配置都很完備。

● 尺寸空間：后排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　從車身尺寸上看，C5在中級(jí)車陣營中絕對(duì)不算小的，軸距方面也達(dá)到了主流的2800mm以上，車內(nèi)空間是有較好的保障的。

　　為了不使國內(nèi)消費(fèi)者最重視的后排腿部空間和對(duì)手比有任何劣勢(shì)，雪鐵龍對(duì)C5的后排座椅進(jìn)行了后移，這樣的后果就是雖然這樣后排腿部空間有了，但是后排的頭部空間也犧牲掉了一部分。

● 動(dòng)力：動(dòng)力輸出平順，換擋順暢舒適

　　PSA的這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且還是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，有了6速手自一體變速箱的配合，動(dòng)力輸出當(dāng)然比以前的4AT更加平順，猛踩油門你還是能體驗(yàn)到一點(diǎn)推背感，不過總體來說它不可能有太強(qiáng)勁的表現(xiàn)，駕駛模式的選擇倒是會(huì)讓你有一些新鮮的體驗(yàn)。

　　懸掛上，雪鐵龍C5并沒有采用國外的液壓懸掛，據(jù)官方的說法是因?yàn)閲鴥?nèi)的道路會(huì)對(duì)液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛后，也不得不說法國人將這套懸掛調(diào)校的實(shí)在是非常的舒適，可以將各種小坑小坎的路面沖擊吸收使車猶如行駛在湖面一般的平穩(wěn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　升級(jí)了變速箱后的C5 2.0L車型絕對(duì)有很多的購買理由，一是配備了ESP，安全保障更好；二是底盤調(diào)校很舒適；三是變速箱有更豐富駕駛模式選擇，駕駛樂趣更多；四是各方面配置完全足夠日常使用。

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差異化的不同體驗(yàn)!標(biāo)致508對(duì)比雪鐵龍C5
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6AT更平順 試駕2012款東風(fēng)雪鐵龍C5 2.0L
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●  馬自達(dá)6 2.0 自動(dòng)超豪華型
官方報(bào)價(jià)：19.98萬（普遍優(yōu)惠5萬以上）

　　不知不覺，馬自達(dá)6已經(jīng)成為了一棵車壇常青樹車型，上市9年有余，但是依然還是在熱賣，盡管外觀內(nèi)飾都有些跟不上時(shí)代了，但是它勝在價(jià)格便宜，保養(yǎng)花費(fèi)也少。 

● 外觀內(nèi)飾：復(fù)古而簡(jiǎn)潔，但并不難看

　　馬6盡管每年都在推出年度改款，但是重來沒有改變大體上的風(fēng)貌，現(xiàn)在來看，佐藤洋一先生當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)是超前了很多的，時(shí)至今日，有各式各樣的中級(jí)車，而馬6雖然有那么一些復(fù)古的味道，但是看上去依然很順眼。

　　而內(nèi)飾的布局也顯現(xiàn)出一股樸實(shí)之風(fēng)，中控區(qū)按鍵排列簡(jiǎn)單實(shí)用，整體沒有用過多復(fù)雜的線條去修飾，上深下淺的配色也更顯溫馨。

　　2012款的馬6在配置上也有所變化，此前寒酸的前排雙氣囊有了更多的伙伴，側(cè)氣囊和前后氣簾被加入，但是2011款的大屏幕導(dǎo)航被取消，整體來說安全配置提升還是更好一些的。

● 尺寸空間：盡顯上個(gè)時(shí)代味道

　　雖然馬6看上去不算小，但實(shí)際上不論車身三圍還是軸距，它都和現(xiàn)在的緊湊級(jí)車型差不多，這也是因?yàn)樵谄湓O(shè)計(jì)的年代，中級(jí)車還沒有現(xiàn)在那么大。

　　不過車內(nèi)空間并沒有像軸距顯示那樣憋屈，前后排也都是正常水平，到是后排地板中間較高的凸起會(huì)影響中間位置乘客的乘坐舒適度。

● 動(dòng)力底盤：底盤調(diào)校值得信賴

　　馬６動(dòng)力已經(jīng)略顯疲軟，畢竟這款LF系列的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)面世好多年，動(dòng)力總成于現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來說可沒有什么優(yōu)勢(shì)。不過凡事都有雙面性，這款經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)也正因?yàn)榻?jīng)過了時(shí)間的考驗(yàn)，其穩(wěn)定性要比一些新發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠一些，而且保養(yǎng)起來會(huì)便宜很多。

　　要說到現(xiàn)在都還非常受用的那就是馬自達(dá)6的底盤技術(shù)。作為一款B級(jí)車，馬6做到了實(shí)用性與駕駛性的平衡。彎道之王的美譽(yù)首先要?dú)w功于馬6的硬朗的底盤，扎實(shí)、穩(wěn)定、從容不迫，即便以較快的速度通過彎道，也不會(huì)感受到嚴(yán)重的側(cè)傾，更不會(huì)有不合時(shí)宜的晃動(dòng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盡管馬自達(dá)6已經(jīng)是一款很老的車型，但是在每年都有增配與大幅度降價(jià)情況存在之下，它依然是普通家庭用戶購車的好選擇，就算這款頂配也僅僅賣15萬內(nèi)哦！

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性格迥異 速騰/軒逸/馬自達(dá)6試駕
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●  本田雅閣 2.0 SE
官方報(bào)價(jià)：20.28萬（優(yōu)惠不等，最高近2萬）

　　雅閣在前不久才推出了其2013款車型，此次年度小改款車型只是做了些小的外科手術(shù)，所以你一眼還是能清晰的認(rèn)出這是一輛八代雅閣。作為曾經(jīng)的王牌車型，現(xiàn)在雅閣已沒有那么風(fēng)光的成績(jī)，甚至新款上市就已經(jīng)有了優(yōu)惠。

● 外觀內(nèi)飾：酒紅色車漆很亮眼 木紋內(nèi)飾被替代  

　　相對(duì)于那些鍍鉻件的添加，新的酒紅色車漆倒是更能體現(xiàn)雅閣在客戶指向上的變化，紅色車型無疑會(huì)引來更多女性車主目光。車尾的線條依然是雅閣的風(fēng)格，在變化上也很明顯，將杠底大面積鍍鉻裝飾舍棄掉，在后杠兩邊的筋線上用鍍鉻線條進(jìn)行點(diǎn)綴，更突顯車體的寬度。（更多2013款變化請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看） 

　　內(nèi)飾的改變上不算大，整體布局并沒有變化，之前的木質(zhì)紋理裝飾板被現(xiàn)在的仿纖維紋路裝飾所替代，再加上紅色縫線，與深色內(nèi)飾完美結(jié)合，整體效果走向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 

　　本田的VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從2012款開始就配備在了2.0L車型上，它可以通過改變齒條間隙達(dá)到改變轉(zhuǎn)向比的目的，在低速停車、掉頭時(shí)會(huì)更加輕松，高速狀態(tài)下更加穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力恰到好處，不飄忽不沉重，彎道中的指向也比較準(zhǔn)確。而其他的配置，2.0L車型并沒有2.4L所裝配的VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)，只是氙氣大燈和前排座椅加熱稍有亮點(diǎn)。

● 尺寸空間：看上去很大 內(nèi)部卻不算奢侈

　　相信大家在路上看到雅閣，都會(huì)覺得它挺大的，其近5米的車長是造成這種感覺的關(guān)鍵因素，而其實(shí)軸距方面它也只是2800mm而已，剛達(dá)到中級(jí)車及格線。

　　所以在內(nèi)部空間方面，盡管日本人在空間利用率上有較高造詣，但是雅閣也并沒有體現(xiàn)出很奢侈的空間。

● 動(dòng)力底盤：還是熟悉的那一套組合

　　2013款雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)還是沿用了此前的組合，盡管本田的這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率看上去挺高，但扭矩卻只有186Nm，配合經(jīng)典的5速平行軸變速箱，整體表現(xiàn)還是中規(guī)中矩。i-VTEC技術(shù)對(duì)節(jié)油有一定的幫助，日系車從來在油耗方面不會(huì)讓人擔(dān)心。

　　懸掛系統(tǒng)也延續(xù)了雅閣成熟的技術(shù)，無論是雙橫臂獨(dú)立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛都為實(shí)用多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗(yàn)作出了貢獻(xiàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雅閣的外觀再有了新的變化后變得更有活力了，再加上一直都有的大氣，以及滿足日常使用的配置，不失為2.0L中級(jí)車的好選擇！

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向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠攏 2013款本田雅閣到店實(shí)拍
//www.wsmp3.cn/teach/tiyan/1209/2126127.html

● 總結(jié)　　

　　2.0L是中級(jí)車雖然常常被稱作“小馬拉大車”，但其實(shí)如果基本走市內(nèi)道路，這個(gè)排量已經(jīng)很足夠，并且還更省油，而以上這幾款車型就是時(shí)下2.0L排量比較靠譜的幾款車了，也有著各自不同的特性，希望能切實(shí)幫到各位有需要的朋友。 

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	邁銳寶 2012款 2.0 AT 豪華版	雪鐵龍C5 2012款 2.0 自動(dòng)尊享型	馬自達(dá)6 2012款 2.0 自動(dòng)超豪華型	雅閣 2013款 2.0 SE
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	17.99萬	18.99萬	19.98萬	20.28萬
廠商：	上海通用雪佛蘭	東風(fēng)雪鐵龍	一汽馬自達(dá)	廣汽本田
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2012-02	2011-12	2012-08	2012-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	147	147	156
最大扭矩(N·m)：	190	200	183	189
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	5擋自動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4869×1854×1472	4805×1860×1458	4670×1780×1435	4960×1860×1480
軸距(mm)：	2737	2815	2675	2800
最高車速(km/h)：	197	200	201	-
官方0-100加速(s)：	11.7	10.9	-	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	8.2	-	-	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4869	4805	4670	4960
寬度(mm)：	1854	1860	1780	1860
高度(mm)：	1472	1458	1435	1480
軸距(mm)：	2737	2815	2675	2800
前輪距(mm)：	1585	1584	1540	1590
后輪距(mm)：	1587	1551	1540	1585
最小離地間隙(mm)：	118	-	150	115
車重(kg)：	1565	1580	1427	1510
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	64	70
行李廂容積(L)：	544	439	500	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LTD	PSA RFN 10LH3X	LF	R20A3
排量(mL)：	1998	1997	1999	1997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	147	147	156
最大功率(kW)：	108	108	108	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	6000	6500	6300
最大扭矩(N·m)：	190	200	183	189
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4600	4000	4000	4300
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	11	10.3	10.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑：	-	-	87.5	81
沖程：	-	-	83.1	96.9
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)	S-VT+VIS	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD	歐Ⅳ	國Ⅳ
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	5擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	5	5
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/60 R16	205/55 R16	215/60 R16
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/60 R16	205/55 R16	215/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	●	-
前排座椅加熱：	-	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	●
后排座椅比例放倒：	●	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	-	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	-
氙氣大燈：	-	-	-	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	-	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	●	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	●	●
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	●
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