最受關注最熱賣 10-15萬元緊湊車推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】雖然我們國家的汽車銷量已經穩居世界第一了，但車對于很多尋常百姓來說依然是家里一個非常大件的物品，如果買到自己不中意的車會后悔很長時間。因此，很多人為了買車，往往提前一兩年就開始學習各種理論知識。其實買車完全不必這么麻煩，我們常說“群眾的眼睛是雪亮的”，其實買車也是一樣的道理，只要瞅準了幾款熱門的車型再結合自己對品牌等因素的喜好，十分輕松的就可以買到一輛非常滿意的車（當然，有小眾需求的消費者除外）。下面，小編就帶各位來看一看以國家為分類，國內各國系最熱門的緊湊型小車。
● 太平洋汽車網統計國內最熱門緊湊型車排行榜（詳情請點擊這里）
| 最熱門緊湊型車排行 | |
| NO.1 | 福特 福克斯 |
| NO.2 | 大眾 朗逸 |
| NO.3 | 大眾 速騰 |
| NO.4 | 現代 朗動 |
| NO.5 | 大眾 捷達 |
| NO.6 | 雪佛蘭 科魯茲 |
| NO.7 | 大眾 寶來 |
| NO.8 | 大眾 高爾夫 |
| NO.9 | 日產軒逸 |
| NO.10 | 比亞迪速銳 |
歐系車代表：大眾 朗逸
官方指導價：11.29-16.69萬元
歐系車一直被認為是技術含量最高的一個車系（當然美國人和日本人是不會承認的），除了美洲這個特殊的地域外，歐洲車在全球都有著非常不錯的口碑。對于家用車來說，德國絕對是歐洲當仁不讓的老大；而在緊湊型車上，大眾又是德國的絕對霸主。因此，不出意外，國內關注度最高的緊湊型車就是來自大眾。不過，非常有意思的是，它并不是大眾從國外引進的車型，而是上海大眾自己開發的大眾朗逸，真是應了那句老話：還是自己人最了解自己人的需求啊。
● 外觀內飾：私生子終于有點家族的樣子了
新朗逸的外觀變化非常的徹底，全然沒有了老款那充滿中國特色的優雅和低調，儼然就是一個小號的帕薩特，但卻比帕薩特更具有運動感。與邁騰相似的全鍍鉻裝飾中網，外加棱角分明的大燈，下面橫拉一個“開口笑”進氣格柵，朗逸“大眾”之余還是有自己一定的特色的。
新朗逸的內飾和外觀一樣的棱角分明，而且新的內飾還加入了很多的桃木的裝飾，力求打造出商務和家用的風味。除此之外，內飾的總體質感也提升了很多，老款被人詬病的內飾做工在新款上被很大程度修正了，車內增加了許多恰到好處的鍍鉻裝飾也讓整體感覺更加的精致。
● 乘坐空間：軸距不長 空間夠用
由于底盤沒變，因此新朗逸的軸距還是2610mm，在如今眾多軸距都超越了2700mm的緊湊型車面前實在是有點抬不起頭，但是好在朗逸對內部空間的設計很合理的，在乘坐的方面的表現并不是很差。
478升的行李廂空間和老款是一致的，不過增加了手動直接開啟功能，使用起來會更加的方便。后排座椅同樣支持4/6按比例放倒，對于空間的拓展也是非常的靈活。
● 動力底盤：延續老款強調舒適
在動力系統上，新朗逸去掉了老款賣的并不好的2.0L發動機，只保留了1.4T和1.6L兩款動力系統。在變速箱上，1.6L車型配備的是傳統的6速tiptronic手自一體變速箱，而1.4T車型則采用的是大眾的當家花旦7速DGS雙離合變速箱，而且這兩款發動機還都可以搭配一款5擋手動變速箱。
新朗逸的底盤懸掛與老款是一致的，偏軟的懸掛調校在家用舒適性方面的表現的非常到位，但對于很多喜歡操控的駕駛者來說就會有點太過無趣。不過，盡管懸掛很柔軟但這副底盤的韌性卻相當不錯，側傾后總能快速及時地回復到平穩的身姿。
● 其他歐系車推薦：在國內“平民級別”的歐系車中幾乎就是大眾一家獨大，但其他的歐洲汽車廠商其實也有很多非常不錯的作品，但由于各種原因，在國內的關注度始終不及大眾來的高。像有著意大利風情的菲亞特菲翔、馬上要推出改款的有著同級別中最長軸距的標致408以及運動健將雪鐵龍新世嘉都是非常不錯的車，但是論關注度可能連大眾的一個零頭都不到。
● 車型點評：此次新朗逸換上了全新的外觀，并且提升了內飾的工藝，在配置上也有所升級，最為重要的是價格并沒有太大起伏。如此大的進步，從上一代就備受矚目的朗逸在換代后能獲得如此之高的關注度也就不足為奇了。
美系車代表：福特 福克斯
官方指導價：9.98-16.99萬元
美國車一直都給人以超高的安全形象，的確美國的碰撞測試比幾乎全球通用的E-NCAP可要嚴格的多了。但由此也帶來了非常糟糕的油耗表現，盡管美國車企也一直在努力的吸收日系車省油的秘籍，但由于大的自重，油耗表現依然是最不理想的。盡管如此，但對很多堅信：生命只有一次，油錢可以再賺的消費者來說，光安全性就足以讓他們買單了。在國內美系車的關注度上國內消費者難得的和世界同步了一次，全世界都非常熱銷的福克斯也成了國內最熱門的美系緊湊型車。
● 外觀內飾：外觀年輕運動 內飾非常科幻
福克斯作為國內賣得最好的緊湊級車之一，其年輕化的外形一直是討好消費者的有力武器，新款較之前的運動風格有增無減，并且采用了新的家族式兔牙設計，使前臉變得更激進，原生的三廂版也保證了側面線條的流暢性。
外觀變化遠沒有內飾來得徹底，老款福克斯讓人頭疼的內裝，與運動外觀設計極為不搭調。而到了新款，內飾完全的煥然一新，各種科幻和機械元素的運用，不但運動感十足而且冷酷的風格也在時刻沖擊著眼球。
● 乘坐空間：后排空間還是有點局促
福克斯相比于老款在軸距上僅僅增加了8mm，因此后排的腿部空間并沒有得到多少改善。而且由于福克斯采用了較為厚實的座椅，對后排有限的空間進行了進一步的壓縮。當然，不能忽視的是獨立的后懸和流線型的車身也對后排的空間造成了一定的影響。
容積為530L的福克斯的后備箱比很多中級車都要大上很多，再加上可以按比例放倒的后排座椅，哪怕裝再多的東西都不怕。
福特福克斯在高配的車型上采用了2.0GDI汽油缸內直噴發動機，動力非常的強悍，而且油耗也得到了很大的改善，與這臺動力強勁的發動機相匹配的是一款十分先進的Powershuift干式雙離合變速箱。同時，福克斯還配有1.6L的發動機以供家庭用戶選擇，與這款發動機相匹配的除了這款雙離合變速箱外還有一款5擋手動變速箱可以選擇。
福克斯有一套前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛系統，扎實的底盤絕對是良好操控性能的前提。與此同時電子液壓助力也非常靈敏，再加上彎道智能扭力分配，可以使得新福克斯的操控更上一層樓。
● 其他美系車推薦：目前在國內市場來說，美系車基本就是通用和福特在國內廝殺，作為全球第一大車企的通用，在國內也有著眾多的品牌。因此，在緊湊型車市場上，除了福特的福克斯外幾乎都是通用的產品，而且產品線非常的豐富，從低端的凱越到中端的科魯茲再到高端的英朗可謂是應有盡有。
● 車型點評：福克斯的成功在于抓住了各類人群的心理特征，而且越來越年輕化的市場，家用已經不是唯一訴求，主打運動特征的兩廂福克斯與注重實用感覺的三廂版齊頭并進，成為這個級別銷量的前三甲也是意料之中的事情。
韓國的汽車工業和國內一樣也是起步比較的晚，但由于本國政府和國內消費者的大力支持，以及在中國市場取得的巨大利益，讓現代集團統一了韓國內部的同時也獲得的海量的資金。于是，韓系車花了大價錢從歐洲挖過來幾名汽車設計的大牛，之后憑借著漂亮的外觀和內飾，以及非常便宜的價格，這幾年韓國車在全球都混的風生水起。而在國內較早進入的起亞反而在品牌認可度上要比現代要差好幾個檔次，因此，要說目前最熱的韓系緊湊型車，那必數現代旗下的朗動無疑。
● 外觀內飾：流塑體風格非常的年輕和運動
比起具有六角形“鬼面”式中網的海外原版ELANTRA，朗動就如同進行了一次肉毒桿菌的注射美容手術，六角形”鬼面“中網消失后變成了上下分明的長盾形格柵，這樣的設計更加符合國內時尚大氣的概念。盡管這樣的朗動也因此少了一些獨特個性，但整體的造型仍然可以吸引你多看它幾眼。
為了配合流塑體的外觀，所以朗動的內飾也大量的采用了柔美的曲線設計，源于第八代索納塔前臉設計的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時你又不得不佩服現代的設計師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設計出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。
● 乘坐空間：后排頭部空間受外形干擾比較大
朗動2700mm的軸距并沒有為它帶來一個巨大的乘坐空間，其空間表現在同級別車型中只能算是中等水平。尤其是受限于流線型的外觀設計，后排乘客的頭部空間顯得并不是非常的充裕。
有著473L容積的后備箱也算不上特別的大，也只是在同級別中處于中等水平，而且后排座椅也不支持放倒，對于后備箱空間的拓展非常的不利。
● 動力底盤：發動機厲害但底盤在拖后腿
現代朗動目前提供了1.6L和1.8L這兩個主流排量的發動機，1.6L γ(讀音：Gamma)發動機其實并不完全就是悅動現在使用的那臺。其最大功率為93kW(127PS)，最大扭矩達155Nm。而那臺Nu 1.8L發動機的車型，它可輸出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。與兩款發動機匹配的均是6速手自一體變速器和6速手動變速器。
朗動的懸掛結構采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式半獨立懸架，在緊湊型車中這種結構也算常見，同時懸掛的調校比較偏向于舒適性，所以在朗動身上就不要太抱有激烈駕駛的想法。
● 其他韓系車推薦：由于國內目前只有現代集團旗下的現代和起亞兩個韓國品牌，因此在韓系緊湊型車市場上，幾乎就是這兩家的天下。而且由于是同一集團的兩個品牌，因此在國內推出的車型基本上都是一一對應的，如：現代瑞納和起亞K2，現代索納塔和起亞K5，因此，同級別的其他車型不難猜到——就是起亞的K3。
● 車型點評：在緊湊型車的市場范疇內，朗動的有力競爭對手實在不少，如果撇開品牌情節不談，朗動在于時尚設計方面是同級別中最為出色的，全新的動力系統也能讓其擁有靠譜的油耗，2700mm的軸距也讓其擁有更加實用的空間，再加上韓系車一向低廉的維護成本，朗動在這個級別中也是非常值得參考的一款車型。
如果想了解現代朗動的更多信息，請點擊以下鏈接查看：
配置超越同級 北京現代朗動購車手冊
//www.wsmp3.cn/teach/xcdg/1208/2094955.html
朗動1.8L自動尊貴型測試 內涵式韓國型男
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2107425.html
日系車代表：日產 軒逸
官方指導價：11.90-16.90萬元
日系車一直以其經濟省油而享譽全球，因此，盡管我們和日本有著很多的矛盾，但對于我們這個油價不低的國家，日本車的熱銷也是可以理解的。不過讓人十分不爽的是日本人的算盤實在是打的太精，利用國內碰撞測試的不同步對國內進行差別對待，各種安全配置的簡配以及用料的縮水讓很多人對日系車的安全性能非常的擔憂。但日系車還是依靠著實惠的價格、經濟的油耗還是俘獲了不少人的心，而目前國內最熱的緊湊型車也是非既省油又有著同級別中最寬敞內部空間的日產軒逸莫屬了。
● 外觀內飾：外觀更加協調 內飾依舊溫馨
此次軒逸的升級并非是只是改改頭燈和包圍的小打小鬧，新軒逸在外觀上與老款相比的進化是顯而易見的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日產家族化的設計的融入使新軒逸看上去更加的動感、時尚，相比于老款縮小駝背版的天籟，新軒逸在車身的線條上要協調不少。
軒逸內飾整體延續了老款溫馨、居家的設計風格。采用上深下淺的配色，中控臺底部及門板處加入深色木紋飾板裝飾，不管從材質還是設計布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。而且更多的曲線線條融入到了內飾中，使其看起來不再是那樣死板。
● 空間：同級別車中無人能出其右
由于車體的加寬隨之而來的也帶來了后排橫向空間的拓寬，對于后排乘客來說，只要你身材沒有超標，想要翹個二郎腿也是完全可以滿足的。前排的空間對于駕駛者來說也不會有任何的問題。
軒逸510升的尾箱空間在同級別車型中處于上游水平，不過出于后排乘坐舒適性的考慮新軒逸并沒有提供后排放倒功能，對于尾箱空間的擴展性有一定制約。
● 動力底盤：兩款發動機非常的省油
軒逸使用了一臺1.6L的發動機作為初級車型，并使用一臺1.8L全鋁缸體自然吸氣發動機作為更強勁的動力選擇。這兩臺發動機在油耗上的表現上都非常的不錯。與之匹配的變速箱除了5擋手動選擇外，還配備了一臺CVT無級變速器，動力傳輸更為平順。
軒逸依然采用了前麥弗遜、后扭力梁式的懸掛結構，對于本來就不是走運動路線的軒逸來說足夠使用，而且出于提高舒適性的考慮，廠家對前避震塔頂和彈簧行程做出了調整，提高了懸掛的吸振能力。
● 其他日系車型推薦：日系車在中國的品牌非常的多，但關注度比較高的基本就是豐田、日產和本田。因此，同級別的日系車出了軒逸外還有世界銷量冠軍卡羅拉、同門的約等于兩廂版軒逸的騏達以及本田思域。另外老款馬自達3由于價格十分的便宜，其關注度也非常的高。
● 車型點評：作為一款緊湊型家用車，軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受，以及出色的燃油經濟性，確實繼承了老款的優良特質。而且在外觀上徹底的解決了老軒逸比例不太協調的問題，取得如此高的銷量也在意料之中。
● 全文總結
通過上文我們可以看到，幾乎每個國家的車型都有著自己非常鮮明的特色，我們也不必糾結到底是哪個國家的車是最好的，因為從銷量上看他們都很優秀。同時我們也看到了國產車和合資車型存在著的差距，希望我們的國內車企繼續努力加油，也多造出讓我們非常關注的好車。
如果想了解日產軒逸的更多信息，請點擊以下鏈接查看：
手動擋很實在 新老軒逸全系購車手冊
//www.wsmp3.cn/teach/xcdg/1207/2035029.html
東風日產新軒逸試駕 舒適進化論
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1994829.html
| 車型參數配置對比 | ||||
| 車型圖片： |  | | | |
| 車型信息： | 朗逸 2013款 1.6L 自動 舒適版 | 福克斯 2012款 兩廂 1.6 AT 舒適型 | 朗動 2012款 1.6 GS 自動時尚型 | 軒逸 2012款 1.6XE CVT舒適版 |
| 廠商指導價(元)： | 13.79萬 | 13.09萬 | 11.58萬 | 12.9萬 |
| 廠商： | 上海大眾 | 長安福特 | 北京現代 | 東風日產 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2012-08 | 2012-04 | 2012-08 | 2012-07 |
| 發動機： | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 105 | 125 | 127 | 127 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 | 159 | 155.5 | 154 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 | 無級變速 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 5門5座兩廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4605×1765×1460 | 4368×1823×1483 | 4570×1775×1445 | 4610×1760×1495 |
| 軸距(mm)： | 2610 | 2648 | 2700 | 2700 |
| 最高車速(km/h)： | 174 | 185 | - | 180 |
| 官方0-100加速(s)： | 12.6 | - | - | 11.7 |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 7.5 | 6.4 | 6.7 | 6.2 |
| 整車質保： | 兩年或6萬公里 | 三年或10萬公里 | 兩年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結構： | 三廂車 | 兩廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4605 | 4368 | 4570 | 4610 |
| 寬度(mm)： | 1765 | 1823 | 1775 | 1760 |
| 高度(mm)： | 1460 | 1483 | 1445 | 1495 |
| 軸距(mm)： | 2610 | 2648 | 2700 | 2700 |
| 前輪距(mm)： | - | 1553 | 1551 | 1540 |
| 后輪距(mm)： | - | 1544 | 1564 | 1540 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | 150 | - |
| 車重(kg)： | 1285 | 1337 | 1247 | 1237 |
| 車門數(個)： | 4 | 5 | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 55 | 50 | 52 |
| 行李廂容積(L)： | 478 | 356 | 473 | 510 |
| 發動機型號： | - | - | 1.6γ | HR16DE |
| 排量(mL)： | 1598 | 1596 | 1591 | 1598 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 105 | 125 | 127 | 127 |
| 最大功率(kW)： | 77 | 92 | 93.8 | 93 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5000 | 6500 | 6300 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 | 159 | 155.5 | 154 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 3800 | 4000 | 4850 | 4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 11 | - | 9.8 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | - | - | - | - |
| 沖程： | - | - | - | - |
| 發動機特有技術： | - | - | - | 雙C-VTC連續可變氣門正時 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國Ⅳ+OBD | 國Ⅳ | 國V | 歐Ⅳ+OBD |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 | 無級變速 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 6 | 無級變速 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式半獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 帶穩定桿扭力梁式后懸掛 |
| 轉向助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 后輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | - | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | - | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | - | - |
| 胎壓監測裝置： | ● | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● | - | - |
| 后排側氣囊： | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ○ | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ○ | - | - | - |
| 膝部氣囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | - | ● | - | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | - | - | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | - | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | - | - | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 真皮方向盤： | - | - | - | - |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | - | ● | - | - |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | - | - | - | - |
| 方向盤換擋： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - | - |
| 倒車雷達： | ● | - | ● | - |
| 倒車視頻影像： | ○ | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | - | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | - | - | - |
| 運動座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | - | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - |
| 前排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 座椅通風： | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | - | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | - | - | - |
| 后排杯架： | ● | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 手動空調： | ● | ● | ● | ● |
| 自動空調： | - | - | - | - |
| 后排獨立空調： | - | - | - | - |
| 后座出風口： | - | - | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - | - | - |
| 空氣調節/花粉過濾： | ● | ● | - | - |
| 氙氣大燈： | - | - | - | - |
| LED大燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | - | - |
| 自動頭燈： | - | - | - | - |
| 轉向頭燈(輔助燈)： | - | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調： | - | - | - | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | - | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | - | - | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱： | ● | - | - | - |
| 后視鏡自動防眩目： | - | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | ● | - | - |
| 感應雨刷： | - | - | - | - |
| GPS導航系統： | ○ | - | - | - |
| 車載信息服務： | - | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ○ | - | - | - |
| 人機交互系統： | - | - | - | - |
| 內置硬盤： | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ○ | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● | ● | ● |
| 多碟CD系統： | - | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 8 | 4 | 6 | 4 |
| 自動泊車入位： | - | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | ● | ● | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - | - |
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