買就省3000 值得購買的節能減排補貼車型

　　【太平洋汽車網 導購頻道】大家都應該知道物極必反的道理，國內油價這幾個月經歷罕見的三連跌后，8月上旬很有可能開始上調（點擊查看油價上漲新聞）。這油價就如同綁在橡皮筋一樣，拉得越緊，就彈得越高。油價動蕩，就導致“省油”的話題一直都炒不爛，國家也會很合時宜很識相地公布新一批入選的節能車型名單，然后“頒發”3000元現金獎，以茲鼓勵。

　　此次入選的車型共有96部，油耗均在7L以下，而且以緊湊級別車型居多，接下來就挑選不同品牌的熱門車型，其中，還有幾款未上市就入選的新貨色（點擊查看相關新聞及入圍車型）。

>>>點此可進入：自主車型篇，即將上市車型篇<<<

● 熱門合資車型：

★ 新軒逸
指導價：9.98-16.90萬（包含經典款 點擊查看軒逸最新優惠或詢問同城最低價）
入選車型：
1.6L 5MT，綜合油耗6.3L/100km
1.6L CVT，綜合油耗6.2L/100km

　　新軒逸在6月跳票之后，終于于近日（7月19日）上市了，而在這跳票的期間，似乎是為了做出更多的改變：1，新老款同市銷售，擴大用戶基數；2，被稱為軒逸·經典的起步價比09款低了2.5萬，競爭的點更加全面；3，1.8L+CVT成為新車最大的動力賣點，動力充足且省油...

　　1.8L的發動機是有所改進的，不過此次入圍的主角卻不是它，而是那款經典的1.6L HR16DE發動機，數值已略顯平淡；但不可否認的是，這款發動機與XTRONIC CVT匹配，確實有著讓人相當驚喜的油耗水平。而且，這款早已用于新騏達與新陽光上的CVT變速器，其平順性也尤為優秀。

　　換代新軒逸的外觀也是進行了革新，整體變得大氣時尚，就像是天籟的縮小版，或者陽光的擴大版。流暢的車身線條以及比較有沖擊性的前臉設計，會更吸引年輕同志們。

　　內飾的設計也很難找到老款的影子，不過卻與新騏達有著異曲同工之妙。方向盤樣式照搬，中控臺布局也類似，花哨設計沒有，依舊傾向于實用方面。

★ 車型點評：新老同堂的成功例子不少，比如現代伊蘭特與悅動、福克斯等；軒逸經典款更是在配置未做太大調整的情況下將價格拉低到10萬以下的檔次；再加上各種各樣的優惠以及3000元的節能補貼，會有更好的銷量表現也不足為奇（點此查看軒逸優惠信息）！

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

手動擋很實在 新老軒逸全系購車手冊
//www.wsmp3.cn/teach/xcdg/1207/2035029.html

東風日產新軒逸試駕 舒適進化論
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1994829.html

★ 新福克斯
指導價：9.98-16.99萬（包含經典款 點擊查看福克斯最新優惠或詢問同城最低價）
入選車型：
1.6L 5MT，綜合油耗6.2L/100km
1.6L DCT，綜合油耗6.4L/100km

　　福克斯新老同堂的策略無疑是非常成功的，就6月份的銷量來看，兩三廂總和就達到了2.67萬臺的成績！要知道，在3月份，新福克斯未上市之前，老福克斯僅僅是1.53萬臺的成績而已。

新福克斯三廂/兩廂

經典福克斯三廂/兩廂

　　福克斯與其它車型不同的是，它不僅是新老同堂，而且還是兩三廂都具備，喜歡家用與運動的各取所需互不干擾。對于這款上市已久遠的車型，其外觀特征不必介紹太多，如果你不熟悉，可點此《新福克斯到店實拍 改變徹底/油耗不在高》。

　　外觀變化遠沒有內飾來得徹底，所以在此還是得小提一下，老款福克斯的內裝是最讓人頭疼的，與運動外觀設計極為不搭調，而到了新款，內飾煥然一新，各種科幻與運動感時刻沖擊眼球。

　　新福克斯的動力總成進行了非常強大的升級，就拿這次的主角1.6L發動機來看，就已經完敗老款1.8L，而且油耗水平也降到了一個新的層次。還有一項升級那就是傳動系統，6速DCT雙離合變速器也更大地保證了新福克斯的駕駛樂趣。

★ 車型點評：福克斯的成功在于抓住了各類人群的心理特征，而且越來越年輕化的市場，家用已經不是唯一訴求。主打運動特征的兩廂福克斯與注重實用感覺的三廂版齊頭并進；同時新老福克斯也給了兩種比較迥異的感覺，各種口味的消費者均被照顧到了。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

性價比升級 新福克斯兩廂/三廂如何選？
//www.wsmp3.cn/teach/xcdg/1204/1920961.html

PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1958712.html

★ 天語SX4/尚悅
指導價：6.98-13.48萬（兩車價格區間 點擊查看天語SX4最新優惠或詢問同城最低價）
入選車型：1.6L 4AT，綜合油耗6.6L/100km

　　天語SX4與尚悅，本來就是兩廂版與三廂版的關系，就是不知道為什么來到國內，卻有些劃分楚河漢界的感覺，而且尚悅的定位要比SX4要更低一些。看來鈴木的考量上，主打跨界兩廂版本的SX4，更有其象征意義。

　　值得肯定的是，天語SX4是比較先期點燃跨界熱潮的，至今CROSSOVER風氣在緊湊級別中盛行，但感覺比較地道的，依舊只有SX4。三廂版的尚悅則比較低調一些，圓潤的車身造型，實用的意味很強。

三廂尚悅

　　而在前些日子，尚悅也新增了配置更豐富的版本--實用型升級版（點此查看上市新聞），配置上增加了車內中控鎖、16英寸的輪轂、中央輪蓋等配置，價格更是拉低到7.58萬的檔次，看來鈴木也開始為尚悅發力了。

兩廂SX4

　　日系車的內飾一向來以實用簡單為主，天語SX4也不例外。出色的內飾用料與接縫工藝，彌補了創新缺乏的不足。值得一說的是，為了響應CROSS風格，SX4的座椅設計當真不錯。

　　入選的車型搭載1.6L排量發動機，動力數值足夠日常使用，匹配的是4速自動變速器，相比目前上市的新車型略顯不足。不過由于極為精準平順的動力傳輸，油耗水平可圈可點，要省油，SX4絕對是上佳之選。

★ 車型點評：天語SX4的外觀本身就很具吸引力，出了銳騎版之后將這種特別再次放大。喜歡CROSS風格的朋友，SX4不僅在外觀上符合跨界理解，而且175cm的離地間隙，也可以提供比較強大的通過性。如果你為人低調，那還是有尚悅版給你選擇的。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

細節有變化 試駕2011款天語尚悅/SX4
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1104/1454216.html