看半年銷量誰主浮沉 各級最熱門車型推薦
AO級車是很多工薪階層購買的第一輛車,不久前我們集團內兩位同事就正好買了這個級別的車,從他們分享的購車經驗來看,價格實惠、品質過關、空間實用是他們購車時主要考慮的問題。
2012年上半年全國AO級轎車銷量TOP 10(單位:輛) | |||
排名 | 廠商 | 車型 | 銷量 |
1 | 上海通用 | 賽歐三廂 | 128218 |
2 | 北京現代 | 瑞納 | 97280 |
3 | 天津一汽 | 夏利 | 86969 |
4 | 東風悅達起亞 | 起亞K2 | 57234 |
5 | 上海大眾 | 新POLO | 44386 |
6 | 昌河 | 北斗星 | 35755 |
7 | 吉利汽車 | 英倫金剛 | 32598 |
8 | 吉利汽車 | 全球鷹自由艦 | 30153 |
9 | 長安汽車 | 長安CX20 | 29143 |
10 | 奇瑞汽車 | 風云2兩廂 | 24796 |
按照上面所說的這個標準,我們選出了三款在消費者口碑中不錯的合資品牌車型推薦給大家,分別是銷量第一的賽歐、第四的起亞K2和第五的新POLO。
● 上海通用雪佛蘭賽歐三廂
官方售價:5.68-7.93萬
上半年銷售情況:128218輛(No.1)
在AO級轎車中,我們可以看到賽歐一枝獨秀,銷量領先第二名達到3萬+輛,優勢十分明顯,這主要得益于它極低的售價以及合資車的身份,并且還是國人最愛的三廂設計,可以說資金有限的情況下,賽歐確實是最值得購買的一款車。
新款賽歐給你的第一感覺就是很雪佛蘭,很科魯茲。微笑角度更大的進氣格柵以及略顯犀利的大燈,配以厚重的前保險杠,使得新賽歐具有了不少科魯茲身上的運動氣息。
賽歐的內飾配色采用了一個較為成熟的上灰下米的設計,在不失大方的前提下,也保證了內飾一定的耐臟性。中控臺雖然是硬塑料,但是表面做了紋路處理,看起來更上檔次,接縫細節處理得比自主車型好很多。
新賽歐配備1.4L和1.2L的發動機,同屬S-TEC系列機型。1.2L型號為S-TEC II,曾用在樂騁、樂馳上,最大功率為64kW(87PS)。1.4L車型搭配了一臺16氣門的1.4L發動機,型號為S-TEC III,最大功率76kW,最大扭矩131Nm,并擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術,油耗肯定是有保證了。變速箱方面5速AMT是不錯的選擇,增加了蠕動爬行功能后,比4AT更省油。
● 小結
路上跑的賽歐實在是太多了,我這里就不再跟大家啰嗦了,要想一手用車體驗請直接在街上攔一部車問問。玩笑歸玩笑,說實在的賽歐就是贏在了車小空間卻大,關鍵是當你資金有限時,你會發現賽歐很超值。
若果你對雪佛蘭賽歐感興趣,想了解更多其它內容,請點擊以下鏈接查看
靈活實用 PCauto測試新賽歐兩廂1.4EMT
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1007/1202714.html
● 東風悅達起亞K2
官方售價:7.29-10.99萬
上半年銷售情況:57234輛(No.4)
之所以沒有推薦銷量第二的瑞納,而是推薦K2,主要考慮到其實兩款車壓根就是相同的,同時出現沒有意義,其次,采用了起亞“虎嘯式”前臉的K2在外觀上要稍勝一籌,更符合年輕人口味。
作為K5的“孩童”版,K2繼承了家族式的“虎嘯式”前臉,這個設計確實為起亞吸引到了很多年輕消費者,也為起亞品牌提升了辨識度,越來越多的人記住了這個品牌。
內飾也確實達到了雅俗共賞的程度,無論從運動上考慮,還是家用的需要,都兼顧得相當不錯。而且在用料上也進步了不少,起碼硬梆梆的塑膠感是不明顯了。
1.4L的發動機共享瑞納型號為G4FA的版本,賬面數據與大眾POLO的1.6L相差不多,就扭矩稍微差了點。1.6L發動機則有更低的扭矩輸出范圍,提速感更好。兩款發動機采用的是CVVT(點擊查看CVVT介紹 )技術,這也是提高燃油經濟性的保證之一。變速箱方面則是常規的5速手動和4速自動選擇。
● 小結
我相信大多數人看到K2都會喜歡,年輕人更是如此,韓國人的外觀工程確實是一流,不過值得注意的是,從消費者使用反應來看,韓國車的表現可不如歐美和日本車。
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推薦1.4L手動擋頂配 起亞K2全系導購
//www.wsmp3.cn/teach/xcdg/1107/1575794.html
家用小K5 PCauto試駕東風悅達起亞K2
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1106/1543448.html
● 上海大眾POLO
官方售價:8.58-12.59萬
上半年銷售情況:44386輛(No.5)
上海大眾的POLO無疑是這個榜單中賣得最貴的車型,盡管如此它的銷量依然穩健,靠的就是過硬的質量和不錯的口碑,如果資金較為充裕POLO值得選擇。
新POLO你第一眼看上去就像高爾夫6一般,家族式前臉讓你很難找出區別。整個車身線條顯得剛勁、硬朗,雖然也有三廂版,但是尾部設計依然突兀,從審美角度看,無疑兩廂版更漂亮。
新POLO相較同級別其他車型的優勢就在于其內飾的材質和工藝,就算K2、瑞納、賽歐與它比都處于下風。至于設計方面,相信坐過或開過任何一輛大眾車的人都非常熟悉。
新POLO匹配來自于EA111系列的1.4L和1.6L發動機,1.4L發動機最大功率:63kw(86PS)/5000rpm,最大扭矩:130Nm/3750rpm;1.6發動機最大功率:77kw(105PS)/5000rpm,最大扭矩:155Nm/3800rpm,整體比起亞K2的數據差了不少,不過日常使用并不會感到太乏力。變速箱方面采用了5速MQ200手動變速箱和6速Tiptronic手自一體變速箱,其平順性和傳動效率都有不錯的表現,貴也是有一定道理的。
● 小結
有一個朋友就開著經典雙圓大燈的老POLO,她告訴我大眾車確實不錯,這么多年沒有出過什么大毛病,操控、動力完全能滿足日常使用,其實這就是為什么大眾車在國內暢銷的原因,好口碑可以頂N個廣告。
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小編的選擇 嘉年華/新POLO/飛度對比
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