推薦四款不同類型緊湊車 從需求出發(fā)

追求運(yùn)動(dòng)性 喜愛激情駕駛

推薦車型：2012款福克斯2.0 MT 豪華運(yùn)動(dòng)型兩廂
車型價(jià)格：15.19萬元
類似風(fēng)格的同級(jí)車還有：馬自達(dá)3星騁、高爾夫

　　經(jīng)過幾年的市場(chǎng)考驗(yàn)后，福克斯憑借出色的動(dòng)力與操控性，得到了不少車主的喜愛，改裝車型也比比皆是。而上市不久的新福克斯仍然延續(xù)了老款車的優(yōu)勢(shì)，并且彌補(bǔ)了燃油經(jīng)濟(jì)性欠佳的問題。所以，這款車很可能是未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的緊湊車標(biāo)桿。

　　盡管新福克斯并沒有配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，相比于老款發(fā)動(dòng)機(jī)來說，有了長(zhǎng)途的進(jìn)步。由于福克斯定位就是一款崇尚運(yùn)動(dòng)型的緊湊車，所以2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力，似乎才真正符合這款車的定位，它可以爆發(fā)出125kW/6600rpm的最大功率和202N·m/4450rpm的最大扭矩，所以動(dòng)力輸出相當(dāng)強(qiáng)悍。

　　作為一款比較重視操控性的緊湊級(jí)車，福克斯2.0 MT豪華運(yùn)動(dòng)型配備了5速手動(dòng)變速箱，只有手動(dòng)擋讓車友真正體會(huì)到這樣一款運(yùn)動(dòng)緊湊車所具有的駕駛樂趣，這也正是向您推薦2.0 MT豪華運(yùn)動(dòng)型的原因之一。

　　優(yōu)異的底盤操控表現(xiàn)一直是福克斯的最大賣點(diǎn)之一，這與福克斯所采用的SLA Control Blade全獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)（含后副車架+后防傾桿）是分不開的。福克斯不僅副車架厚重結(jié)實(shí)，彈簧也十分粗壯，采用的是比較常見的彈簧與減震器分離結(jié)構(gòu)，連桿的設(shè)計(jì)也非常復(fù)雜。

　　而外觀上，新福克斯也顯得很運(yùn)動(dòng)。比如使用了ST風(fēng)格的輪轂，它的輪胎規(guī)格為215/50 R17。除運(yùn)動(dòng)版外，其余車型全部為205/60 R16規(guī)格。輪胎選擇了米其林博悅系列，這套輪胎更注重節(jié)油性和胎噪的抑制。

　　新福克斯的內(nèi)飾很動(dòng)感，整體顯得年輕時(shí)尚，它的中控臺(tái)采用了類似于嘉年華的“飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格”，層次感很強(qiáng)。假如坐在這樣一款車內(nèi)，一定會(huì)激起車友的駕車欲望。

　　作為一款崇尚駕駛樂趣的緊湊車來說，新福克斯的座椅并不像其它運(yùn)動(dòng)型轎車那樣硬邦邦的，反而用了近似于中級(jí)車所用的柔軟材質(zhì)。而對(duì)于側(cè)向支撐的設(shè)計(jì)卻也同樣到位，包裹性要比老款福克斯運(yùn)動(dòng)版好不少，真正做到了兼顧包裹性和舒適性。

　　小結(jié)：一直以來，福克斯出色地操控性被人津津樂道。而新福克斯同樣延續(xù)了這種優(yōu)勢(shì)，尤其是2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱的搭配，讓這款車具有非同尋常的駕駛感受，而且兩廂車的隨動(dòng)性更出色。所以，筆者推薦福克斯2.0 MT 豪華運(yùn)動(dòng)型兩廂。

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試駕新福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版 品質(zhì)大幅提升
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