技術(shù)成熟質(zhì)量可靠 20-25萬進(jìn)口SUV推薦

● 斯巴魯XV
指導(dǎo)價：19.98-23.28萬
推薦車型：精英版（21.98萬）

　　如果說斯巴魯XV是一款多功能的SUV，還不如說它是一個時尚的玩物。斯巴魯一直都算是一個低調(diào)的品牌，就算是常年征戰(zhàn)沙場的翼豹STI，其設(shè)計依舊是不顯山不漏水的。不過很奇特的就是，這款有著翼豹外觀卻有不俗離地間隙的斯巴魯XV，配上鮮艷的顏色，就像家族中一個少有的頑童，桀驁不馴。

　　中網(wǎng)的刀狀鍍鉻飾條，還有頗為講究的前大燈以及下方進(jìn)氣口，側(cè)身的視覺效果極為夸張的花式輪轂，較為時尚動感的尾部線條以及層次感的堆砌等，都讓斯巴魯XV有相當(dāng)明顯的區(qū)別性。就算你總能無意中想起翼豹，但起碼你不會與森林人等混淆了。

　　自從豐田與斯巴魯合作后，斯巴魯內(nèi)飾的設(shè)計就全面轉(zhuǎn)向了豐田式格調(diào)。太過濃重的家用風(fēng)格以及細(xì)致的工藝讓斯巴魯原本的個性理念失去了原本的味道。斯巴魯XV的內(nèi)飾與翼豹保持一致，簡單并不花俏卻也缺乏一定的個性，對此，喜不喜歡這樣的格調(diào)，就是見仁見智的問題了。

　　再來看看座椅那點事，真皮那是必須的，還配備電動調(diào)節(jié)功能，比較可惜的是全系都沒有腰拖調(diào)節(jié)，這點顯然不夠細(xì)心。座椅也比較寬大柔軟，但包裹性依舊有些薄弱。還好，后排的中間座位配備頭枕，還是比較貼心。

　　動力方面不得不說是個軟肋，全系僅搭載2.0L的自然吸氣發(fā)動機，采用水平對置的手法，雖然在動力總成上要比大多2.0L排量的要高一些，但在這渦輪增壓滿天飛的年代，卻是有些捉襟見肘。同時搭載模擬6速的CVT無級變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性上去了，但駕駛樂趣卻有所降低，與斯巴魯XV動感的外觀有些出入。

　　在底盤與操控系統(tǒng)上與力獅相仿，即無級變速器LINEARTRONIC+主動扭矩分配式全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的組合。這套AWD四驅(qū)系統(tǒng)可通過實時調(diào)整前后輪的扭矩分配以應(yīng)對多種路況。懸掛系統(tǒng)不用猜都知道會與翼豹車型相同，只是在行程的設(shè)置上要比翼豹長的多，舒適性有所提升，而且離地間隙也提高到了220mm，SUV的通過性也被保證了。

　　不足22萬的斯巴魯XV精英版，配置相當(dāng)豐富，特別表現(xiàn)在安全配置上，前排正面氣囊、側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊等，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為標(biāo)配存在。同時還有定速巡航、電動天窗、自動空調(diào)等實用配置。不過還是有不足的地方那就是全系都沒有倒車?yán)走_(dá)的配備，駕駛員，你可要自信點啊！

● 車型點評

　　斯巴魯XV以進(jìn)口車的身份，卻賣出國產(chǎn)車的價格，這點顯得相當(dāng)厚道。而且無論從外觀、內(nèi)裝、配置上都有過人之處。但也不能掩蓋其動力上的不足之處，不管怎么說斯巴魯XV都不算是個小個子，如果要增加競爭力，動力僅僅是夠用那可不夠。總的來說，斯巴魯XV更應(yīng)該是一個時尚玩物，開在路上吸引眼球，絕對輕而易舉。

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