新年新能源 4款2011年重磅新能源車回顧

　　在廣州車展上，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)正式上市，售價定為49.8萬元。這是全球第一款量產(chǎn)增程式電動車，對于汽車的電氣化進(jìn)程來說，是一款里程碑式的車型。不過對于一款緊湊級車來講接近50萬元的價格實在是太高了。這么高的價格有人問津的可能性不大，那么說所這臺車的技術(shù)優(yōu)勢吧。如果您想了解更多信息請點擊進(jìn)入《雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)廣州車展上市 售價49.8萬元》

　　雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)（以下簡稱Volt）能夠在全天候、全路況下行駛，且不必為電池電力擔(dān)心的增程型電動車。所謂增程型就是在電動車的基礎(chǔ)上增加一套小型汽油發(fā)動機，發(fā)動機不起到驅(qū)動作用，只是為電池組充電，最終還是由電動機驅(qū)動車輛。

　　Volt采用了創(chuàng)新的Voltec增程型電力驅(qū)動技術(shù)，能夠在純電力的條件下行駛80公里，并且能依靠發(fā)動機額外增加行駛數(shù)百公里的能力，最大總行駛里程達(dá)到570公里。增程型的電力驅(qū)動方式徹底消除了消費者對于電動車行駛里程短的顧慮，是現(xiàn)階段配套設(shè)施不健全時最現(xiàn)實可行的電動車解決方案。

　　Volt配有一塊重量為181.4公斤(400磅)的16千瓦/小時的T型鋰離子電池組。該電池組由多個相連的電池模塊構(gòu)成，總共包含200多個電池單元。主電動機的最大功率可達(dá)110kw(150馬力)，峰值扭矩370牛米，最高車速可以保證160km/h。

　　Volt在日常行駛中有2種情況，一種是電力充足時，這時是純電力驅(qū)動，發(fā)動機并不會有任何反應(yīng)，這時Volt才是真正的零排放。另一種情況就是在電力耗盡時，發(fā)動機啟動給電池充電，實際駕駛感覺沒有任何區(qū)別，僅僅是增加了發(fā)動機的聲音。

　　Volt在這兩種情況儀表盤和中控臺顯示屏稍微有些區(qū)別，當(dāng)電力充足時，儀表盤以電池標(biāo)示為主體，反之以發(fā)動機標(biāo)示為主體，相應(yīng)的中控臺也相似。 

　　Volt雖然依靠電力行駛，但加速能力不俗，相當(dāng)于2.4L發(fā)動機，甚至更好。在油門到底的情況下推倍感很足，響應(yīng)速度很快，油門踏板和剎車踏板力度比較適中。

　　安置在底部的電池組降低了車輛重心，其附帶的重量沒有讓沃藍(lán)達(dá)的操控變得一團(tuán)糟。轉(zhuǎn)向力度十分輕盈，但方向盤回饋力度太輕，對于路面信息的傳遞很有限。Volt的懸架設(shè)定很舒適，在急速轉(zhuǎn)彎中側(cè)傾很明顯，尺寸為215/55R17的固特異低滾阻輪胎很環(huán)保但抓地力稍欠。如果您想了解更多信息請點擊進(jìn)入《Volt即將引進(jìn) 通用多款新能源車型體驗》