節油夠力易維護 四款雙VVT家轎推薦

　　車型三:上海通用科魯茲（別克英朗）

　　舉薦：2011款 1.6 SL天地版 AT

　　售價：12.79萬元

　　技術：Ecotec DVVT，可變進氣歧管（工信部綜合油耗：7.6L）

　　科魯茲上市以來因為外形時尚，操控也比較運動，定價相對合理而成為35歲以下人群的熱捧車型。相比之下，同平臺的別克英朗就顯然冷清不少了，看來同車不同命的真正原因還是市場定位和策略問題。

　　科魯茲的1.6L Ecotec發動機具有DVVT功能，既可以控制進氣門也可以控制排氣門連續正時氣門系統，加上旋轉套筒式雙級可變進氣歧管技術，其最大功率為89kW/6000rpm，最大扭矩155N?m/4000rpm。低速大扭矩的發力表現還是可圈可點的，這對于游走市內的常態駕駛方式下的起步或加速非常適合，即便滿載5人加上夏季開啟空調時，這款動力也顯得能夠較為輕松的應付。除此之外，6速手自一體自動變速箱的加入也讓科魯茲有了可以媲美大眾的資本，除開提供順暢的加速以及更好的乘坐感受和經濟油耗外，靈敏的變速箱和發動機之間銜接不錯，隨著油門的深入，發動機也能爆發出1.6L排量讓人滿意的表現。

　　7.6升的工信部油耗還是容易讓人接受的，畢竟美系車一般傾向堅固扎實。接近1.4噸的車重實際上對動力負荷影響較大，只不過穩重的底盤還是構建了一個良好的駕駛平臺，沒有多余的彎道側傾，也沒有一般的變線的晃動，非獨立后輪懸掛能夠有如此上乘表現，可見調教和懸掛結構方面有過人之處。205規格輪胎絕對也沒有因為節油而縮水成195規格。流行的電動助力在降低了發動機功耗同時，也提供了低速輕盈高速穩定的不同環境助力手感，更值得一提的是，精準的方向盤操控感受會讓駕駛者感覺車頭與方向盤之間的關聯是非常的緊密。

　　2年或6萬公里的整車保修政策并不符合當前的趨勢，但良好的合資背景與嚴格管理可以讓人對科魯茲有較高的信賴度。科魯茲更換機油和機濾的材料和工時費在200元出頭，周期是5000公里，在合資品牌中保養費用比較合理。唯一遺憾的是，國產科魯茲沒有采用正時鏈條技術，在6萬公里左右需要更換正時皮帶，后期養車費用會有稍所增加。