以大欺小 4款日系入門款中級車推薦

　　動力方面

　　動力方面睿翼2.0精英版裝備了直列四缸2.0L自然吸氣發動機，最大功率108kw/6500rpm，184N.m/4000rpm的最大扭矩，高轉速動力輸出很強，要強調的是睿翼2.0精英版匹配的是五速手自一體變速箱。這是4款車里面唯一一個擁有能夠手動模式的變速器，更應對了睿翼的運動天賦。

　　凱美瑞2.0E精英版的發動機是雙頂置凸輪軸VVT-i。最大功率達到108/6000kW/rpm，啟動時噪音很小，油門響應較柔和，調校更偏重舒適性。不過遺憾的是2.0凱美瑞精英版僅配備了4檔自動變速箱，無論是技術還是在燃油經濟性方面，都沒有什么優勢。

　　雅閣搭載的是單頂置凸輪軸i-VTEC發動機,最大功率可達115/6300kW/rpm,匹配的5擋自動變速箱。從動力參數上看雅閣2.0EX的2.0升發動機和同排量的競爭對手相比優勢明顯，不過對于雅閣的龐大身材配置也相對更多的中級車來說，其在實際使用中所表現出來的動力感受并沒有參數上那樣出色。

　　天籟2.0XE采用的是MR20DE直列4缸發動機，功率達到100/5600 KW/rpm，雖然在動力參數方面和另三個競爭對手相比沒什么優勢，不過天籟也有自己的殺手锏，它裝備的是“著名”的CVT變速箱。無論是在動力輸出的連貫性，乘坐舒適性還是燃油經濟性方面，CVT變速箱都更具優勢。

　　總結：4款車同屬于日系車，但是外觀和內飾各具不同特色。相對于睿翼的手自一體變速器和天籟的CVT變速器。雅閣的5速自動變速器還說的過去，而凱美瑞的4檔自動變速器顯得過于平淡了。睿翼和雅閣配置了電動天窗給人驚喜。雅閣的巡航定速與天籟的一鍵啟動都提升了操作便利性。睿翼的運動元素和精彩配置更適合于年輕的消費群體。同樣被年輕人看好的還有外型大氣內飾精致的雅閣。凱美瑞與雅閣的穩重外觀適合經常商務的人士。不過凱美瑞低調的外觀更受年齡大些的人的青睞。而天籟無論是優雅可人的外觀還是充滿家居味道的內飾都更符合家用。