銷量好未必真的好 市場熱賣車型分析

　　銷量往往是被用來衡量車輛好壞的重要標準之一，人們會認為銷量代表品質，因為只有那些品質好的東西才會有更多人選擇。但其實，看到的未必就是真實的，造成熱銷有很多的原因，并不能因此就把所有熱賣車型都稱為好車。

　　一汽大眾捷達
　　列出這個名字的時候很多消費者可能會大吃一驚，捷達難道不是好車嗎？這可是大眾啊！沒錯，這是大眾，可是大眾的車也分三六九等，比如在A級車領域，大眾的速騰、高爾夫，包括在6月份領跑銷量排行版的朗逸，或者寶來都算好車，但唯獨捷達不是。

 
2010款捷達  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　捷達不好的原因之一，就是它在技術上的落后，作為一款上世紀90年代的產品，捷達所有在當時很有吸引力的地方現在都不復存在了。比如它的2氣門發動機雖然在低速的時會讓捷達感覺動力很充沛，但到了高速以后這種氣門設計就不能滿足進氣需要，從而影響性能，而且捷達動力好也和它的重量有關，整備質量只有1091公斤的捷達比伊蘭特1250公斤的重量要輕不少。如此關注重量，是因為它不僅和動力有關，和安全性也有直接聯系。

　　捷達還有一個問題就是它麻煩不斷的后懸掛，相信很多人都看過捷達拖著尾巴在路上行駛的場景，別的不說，晚上的時候，因為捷達這副前高后低的造型，所以頭燈的光束不是照到天上，就是照到對車司機臉上去了，非常不利于行車安全。人們紛紛購買捷達的原因主要是因為它是同價位區間一個造型比較標準的三廂車，同時口碑也挺好，但其實好多其他合資或者自主品牌車型也完全能做到這一點，所以某種程度上捷達的熱銷是不理性的。