四款15萬元B級車 空間實用性價比對決

　　車型二：一汽奔騰B70

　　指導(dǎo)價：12.98-15.58萬元（16萬元上還有3款車型）

　　質(zhì)量擔(dān)保：3年或6萬公里

　　車型特色：技術(shù)成熟、價格比原型車馬6理想

　　一汽自主與馬自達(dá)合作后巧妙的運用外來技術(shù)打造自己的車，無疑是一個比較明智的做法，而對于購車者的好處自然是花更少的錢買到更具有成熟技術(shù)的B級車型。奔騰B70正是基于拿來理念被車企所推出來的，車輛核心技術(shù)比如發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等與馬自達(dá)6相同，雖然馬自達(dá)6也有不小的優(yōu)惠，但是B70的價格依然存在自主優(yōu)勢，在12-15萬元不超過16萬元價格區(qū)間，B70可以為我們提供多達(dá)6款車型可供選擇。

  
2010款奔騰B70  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奔騰B70擁有大氣的外觀和寬厚的前臉，這是很多人選擇它的主要原因。平整的車頂線條保證了寬敞的車內(nèi)頭部空間，但有人不太喜歡它的尾部造型，感覺比較短而且過于緊湊下壓，不過能夠和馬自達(dá)6有所區(qū)分同時保持大氣風(fēng)格也算是一種進(jìn)步。

　　奔騰B70的中控和方向盤幾乎和馬自達(dá)6一模一樣。其實這樣也好，馬自達(dá)6有成熟可靠的電器系統(tǒng)，奔騰既然已經(jīng)在整車上借鑒了它，那么就算自己重新設(shè)計電器系統(tǒng)的話穩(wěn)定性和匹配程度都是問題，而且成本最終也要轉(zhuǎn)嫁到消費者的頭上。所以還是熟悉的內(nèi)飾布局既可靠又實在。

2010款奔騰B70  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　B70有2.3L和2.0L兩種動力總成可供選擇，很顯然，2.0L發(fā)動機(jī)為市場主力，其搭載了與馬自達(dá)6相同的2.0L動力單元，最大功率為108KW/6500rpm，最大扭矩為183N·m/4000rpm，并帶有S-VT可變氣門正時和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)；與發(fā)動機(jī)配合的變速箱為5速手自一體或6擋手動，偏好駕駛的實用派家庭用戶選擇手動擋一定會帶來不小的樂趣。

　　底盤方面，雙橫臂式前懸掛帶橫向穩(wěn)定桿+多連桿后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿形式可以為駕馭或舒適提供足夠的保障。不過為了突出運動表現(xiàn)，B70的軸距方面和馬自達(dá)6一樣只有2675mm，這對于許多同級競爭對手來說，現(xiàn)在新款緊湊車都可以達(dá)到這個水準(zhǔn)，所以空間方面對于B70來說不是太有優(yōu)勢。

　　配置方面，奔騰B70也有一定自主品牌性價比因素，標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、真皮方向盤、前后電動車窗、自動空調(diào)等等，中高配車型則增加了大受歡迎的電動天窗和真皮座椅以及后視鏡折疊等等。不過這樣一來，車型售價就得13萬元以上了。盡管不是合資品牌，但B70還是要比一般純自主車型價格更高一些。