春暖花開出游時 四款50萬起豪華SUV推薦

　　春暖花開的日子離我們是越來越近了，大家也該從冬眠的日子里慢慢蘇醒過來了。該去舒活舒活筋骨；抖擻抖擻精神的了。再此為大家推薦四款外形剽悍、內飾舒適的準豪華SUV，來勁情期盼著初春的到來。

　　別克 昂科雷
　　廠商指導價：52.9-59.9萬

別克昂科雷  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　外觀方面，別克昂科雷前臉是別克樣式的盾形瀑布式中網，不過相比其它別克車都更夸張更有力量感。中間的別克標志并沒有采用彩色的樣式，而是用銀色鍍鉻來裝飾，盾牌之間還是鏤空的，給人感覺相當有勁道。發動機蓋高高的隆起，而隆起的邊緣也有著像君越那樣的散熱口裝飾條，讓前臉有了幾分威猛之氣。

　　內飾方面，別克昂科雷整體感覺還不錯，但是沒什么科技感而言。方向盤是和凱雷德最相似的，四輻的造型與按鍵都基本一致。五環式的儀表盤總體面積不大，上面的字也很小；中控臺看上去相當的簡樸，這真有點不像60萬元級別的車型。

　　動力方面，別克昂科雷配備的是3.6L發動機，最大功率為215KW/6300rpm；最大扭矩為366N·m/3400rpm。這款3.6L發動機應用了SIDI雙模智能直噴技術，SIDI就是在低轉速和高轉速時采用不同的燃油供給模式，以此保證低轉速時的經濟性和高轉速時的動力性。

　　編輯點評：別克昂科雷算的上一款中規中矩的SUV，沒有越野車出色的通過性能，缺少轎車的輕巧，但是卻能帶來最佳的舒適感和空間優越性，這就是美系SUV宣揚的態度。

　　奔馳 GLK
　　廠商指導價：59.8-69.8萬

奔馳GLK  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　外觀方面，奔馳GLK的進氣格柵上大大的三叉星驕傲的展示著自己的血統，近乎夸張的直線條運用塑造了一個外表方正硬朗的車身。骨感的前臉，寬大低沉的保險杠，前后貫穿的刀鋒似的腰線，外翻得有些夸張的側裙邊都為GLK的硬派外觀添色不少。

　　內飾方面，奔馳GLK的內部設計不如外形那樣吸引眼球，你完全可以把它當作C級內飾。裝配工藝毋庸置疑，德國式的扎實感頗強。但材質依然不能和那枚三叉星相配：中控臺上仿鋁板拉絲的裝飾件很容易讓人看出破綻；方向盤包裹的真皮無論從握感還是視覺上看都像革制材料。這無疑會對奔馳的豪華感打折扣。

　　動力方面，奔馳GLK搭載了排量為3.5L和3.0L的V6 發動機引擎，與之匹配的是配備一款先進的7速自動變速箱和4MATIC技術的全時四輪全驅系統。所有的這些頂級配置使得GLK350的百公里加速時間僅為約6.5秒。較輕的車身自重合強大的車身動力學系統使得該車更進一步達到期望的良好的性能表現和更高的燃油經濟性。

　　編輯點評：奔馳GLK作為奔馳旗下一款緊湊型SUV，自上市以來得到消費者的喜愛。大氣的外觀、經典的內飾設計以及奔馳優秀的造車品質，得到了世界人的認可。目前推出的2款車型，排量分別為3.0升和3.5升。3.0升車型更注重城市道路使用，而3.5升車型在越野性能上更占據優勢。

　　沃爾沃 XC60
　　廠商指導價：53.8-66.1萬

沃爾沃XC60  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　外觀方面，沃爾沃XC60是沃爾沃車型在外觀方面最張揚的一款。前端梯形格柵上加大的鐵標完全能夠充滿前車的后視鏡，明確昭示著沃爾沃汽車的未來。尾門上的“Volvo”字標現在采用了間距更大的加重字體，配合前端的鐵標，提升了視覺沖擊力。

　　內飾方面，沃爾沃XC60的方向盤和儀表盤全部原樣照搬沃爾沃S80的設計，“T”型控制區域上面的功能鍵盤的分布和懸浮式中控臺以及擋位的布置也和沃爾沃S80如出一轍，依舊是以駕駛員作為整個設計的中心，只是在細節方面有所變化，以增加新車的科技感。

　　動力方面，沃爾沃XC60搭載的是3.0 T6渦輪增壓發動機，最大功率210kw，最大扭矩達400Nm，從數據來看，XC60具有領先同級的動力，扭力輸出范圍更廣。這得益于沃爾沃領先的雙渦流技術。沃爾沃的雙渦流技術（Twin Scroll），分兩個階段吸入廢氣，流入的氣體分成兩部分，分別流入三個汽缸。雙渦流技術使用了更緊湊、更高效的渦輪增壓器，并使其反應迅速，與雙渦輪增壓器不相上下。

　　編輯點評：沃爾沃XC60是沃爾沃汽車公司主打城市SUV的一款產品，安全性和配置是這款SUV跟同級車相比的主要優勢。自沃爾沃XC60上市并進入中國市場后頗受國人的喜愛，因此它在國內有著不錯的訂單量。

　　謳歌 MDX
　　廠商指導價：81-85萬

2010款謳歌MDX  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　外觀方面，謳歌DX與謳歌TL的前臉很是相似。前霧燈的上方加入了面積較大的鍍鉻進氣口格柵，為發動機的散熱提供了更有效的幫助。下保險杠也進行了重新設計，修改后顯得稍為平實。新款謳歌MDX的前臉顯得比較平實沉穩，沒有了09款謳歌MDX那種尖銳前衛感，但看上去似乎更豪華了。

　　內飾方面，新款謳歌MDX的內飾風格與09款如出一轍，中控臺的布局也完全一樣，整個中控臺的布局十分整齊、配置豪華。中控臺上的娛樂多媒體系統也并沒有作太多的修改，與09款也是基本一致。只是導航系統進行了全新的設計，全新的導航系統能夠自動選擇行車路線，并可以顯示實時氣候信息。

　　動力方面，謳歌MDX搭載的是3.7升V6發動機，采用了VTEC（可變氣門正時和升程電子控制）系統，在保持緊湊體積和極高燃油效率的同時，動力輸出與多款V8發動機相當。其發動機可產生227k?W的功率和370 N?m的扭矩，從而能夠實現節氣門即時響應，并擁有出眾的中低檔扭矩，還可在高轉速下保持強勁的動力和卓越的燃油效率。

　　編輯點評：新款謳歌MDX不論是在外觀還是配置方面都更偏向于豪華沉穩的方向。此次改款的謳歌MDX在外觀方面雖然也是作了明顯的修改，但其實修改的地方并不算是太多。(來源:成龍汽車網)