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追根溯源 分析德系中型車發動機年代

2009-11-18 08:51:00 來源: 搜狐網 作者:lingrongchen
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  本文是追根溯源系列的第三集,本文將將車型級別提高,讓我們一起來探究國內德系三大豪華品牌各自中型車發動機,它們的入門級排量最小也是1.8l,最高能達到3.2l,動力表現比緊湊型車的水平普遍要高,其中也能見到一些高新科技成分。

  ● 奧迪A4L

  發動機類型:1.8TFSI、2.0TFSI、3.2FSI

 新奧迪A4L

  2.0T絕對是奧迪A4L的主打排量

  隨著8月12號奧迪A4L推出了1.8T舒適型和2.0T運動版車型后,目前奧迪A4L全系共有三種排量四個動力水平的發動機可選,但其中的2.0T發動機無疑是占有絕對主導地位的,現在全系7款車型中有5款搭載的是2.0T發動機。

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  這臺1.8TFSI發動機雖然是縱置布局 但實際上和速騰使用的那臺區別不大

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  奧迪A4L的入門級車型的動力來源是一臺1.8TFSI發動機,這臺發動機對于熟悉大眾車型的讀者來說并不陌生。雖然搭載于奧迪MLP平臺上需要將發動機縱置裝配,但實際上這臺發動機就是速騰1.8T冠軍版所使用的那臺,在之前的文章中我們已經詳細介紹過它,在此就不過多贅述了。

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  這臺2.0TFSI發動機也屬于大眾的EA888系列

  和1.8TFSI相同,奧迪A4L搭載的2.0TFSI發動機同樣來自大眾于2006年開始使用的EA888系列,這是目前大眾集團最新的發動機系列,而這臺2.0TFSI則是此系列中目前排量最大的型號。2.0TFSI發動機由于是增壓發動機,為了對應渦輪增壓器提出的更加苛刻的條件,所以其缸體依然采用鑄鐵材質,但周邊配件卻集成了奧迪的先進科技。其中最有吸引力的是奧迪的AVS,這是奧迪研發的可變氣門升程技術,目前大部分奧迪的發動機上都裝備了此項技術。

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  不過值得注意的是,雖然發動機本身完全一樣,但在奧迪A4L車型上卻出現了兩種調教版本的2.0T發動機。普通車型的2.0T發動機動力表現為180馬力、320Nm,而在運動版車型上發動機輸出被提高到211馬力和350Nm。這一變化完全是由ECU軟件決定了,為了就是在各擋車型中體現出差距。不過這一差別車主在買車后也可自行靠刷ECU來改變。

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  3.2升V6發動機在技術層面上并不落后于EA888系列

  最后奧迪A4L的頂配旗艦車型使用的是3.2升V6發動機,首先在排量上就體現出其特殊的身份。這臺發動機的年代較EA888系列略早,最先于2005年出現在奧迪車型上,用于取代上世紀末開始使用的3.0升V6發動機。而現款奧迪A4L上的這臺3.2升V6發動機較之前的版本在動力輸出上得到了提升,而應用全鋁材質的它同樣也裝配了AVS系統并采用缸內直噴技術,在技術層面并不比EA888落后多少。

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