優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

追根溯源 分析德系中型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)年代

2009-11-18 08:51:00 來(lái)源: 搜狐網(wǎng) 作者:lingrongchen
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  本文是追根溯源系列的第三集,本文將將車(chē)型級(jí)別提高,讓我們一起來(lái)探究國(guó)內(nèi)德系三大豪華品牌各自中型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),它們的入門(mén)級(jí)排量最小也是1.8l,最高能達(dá)到3.2l,動(dòng)力表現(xiàn)比緊湊型車(chē)的水平普遍要高,其中也能見(jiàn)到一些高新科技成分。

  ● 奧迪A4L

  發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型:1.8TFSI、2.0TFSI、3.2FSI

 新奧迪A4L

  2.0T絕對(duì)是奧迪A4L的主打排量

  隨著8月12號(hào)奧迪A4L推出了1.8T舒適型和2.0T運(yùn)動(dòng)版車(chē)型后,目前奧迪A4L全系共有三種排量四個(gè)動(dòng)力水平的發(fā)動(dòng)機(jī)可選,但其中的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是占有絕對(duì)主導(dǎo)地位的,現(xiàn)在全系7款車(chē)型中有5款搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

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  這臺(tái)1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是縱置布局 但實(shí)際上和速騰使用的那臺(tái)區(qū)別不大

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  奧迪A4L的入門(mén)級(jí)車(chē)型的動(dòng)力來(lái)源是一臺(tái)1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于熟悉大眾車(chē)型的讀者來(lái)說(shuō)并不陌生。雖然搭載于奧迪MLP平臺(tái)上需要將發(fā)動(dòng)機(jī)縱置裝配,但實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是速騰1.8T冠軍版所使用的那臺(tái),在之前的文章中我們已經(jīng)詳細(xì)介紹過(guò)它,在此就不過(guò)多贅述了。

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  這臺(tái)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于大眾的EA888系列

  和1.8TFSI相同,奧迪A4L搭載的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來(lái)自大眾于2006年開(kāi)始使用的EA888系列,這是目前大眾集團(tuán)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)系列,而這臺(tái)2.0TFSI則是此系列中目前排量最大的型號(hào)。2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)由于是增壓發(fā)動(dòng)機(jī),為了對(duì)應(yīng)渦輪增壓器提出的更加苛刻的條件,所以其缸體依然采用鑄鐵材質(zhì),但周邊配件卻集成了奧迪的先進(jìn)科技。其中最有吸引力的是奧迪的AVS,這是奧迪研發(fā)的可變氣門(mén)升程技術(shù),目前大部分奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)上都裝備了此項(xiàng)技術(shù)。

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  不過(guò)值得注意的是,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身完全一樣,但在奧迪A4L車(chē)型上卻出現(xiàn)了兩種調(diào)教版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。普通車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)為180馬力、320Nm,而在運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上發(fā)動(dòng)機(jī)輸出被提高到211馬力和350Nm。這一變化完全是由ECU軟件決定了,為了就是在各擋車(chē)型中體現(xiàn)出差距。不過(guò)這一差別車(chē)主在買(mǎi)車(chē)后也可自行靠刷ECU來(lái)改變。

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  3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面上并不落后于EA888系列

  最后奧迪A4L的頂配旗艦車(chē)型使用的是3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī),首先在排量上就體現(xiàn)出其特殊的身份。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年代較EA888系列略早,最先于2005年出現(xiàn)在奧迪車(chē)型上,用于取代上世紀(jì)末開(kāi)始使用的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L上的這臺(tái)3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)較之前的版本在動(dòng)力輸出上得到了提升,而應(yīng)用全鋁材質(zhì)的它同樣也裝配了AVS系統(tǒng)并采用缸內(nèi)直噴技術(shù),在技術(shù)層面并不比EA888落后多少。

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