前赴后繼誰更強？ 比亞迪G3對比江淮和悅

　　江淮和悅和比亞迪G3在短短10天內相繼上市，這兩款重點車型的主打車型都在7-8萬元區(qū)間，同為自主車型又同期上市，交鋒在所難免，下面就看看這兩款車在動力、空間和配置上誰更強。

　　動力空間——和悅空間大 G3動力選擇更多

　　先期上市的和悅目前裝備1.5排量的三菱4G15S發(fā)動機，均為手動擋車型，4G15S發(fā)動機技術并不先進，76千瓦的最大功率對于和悅的大塊頭也只能說是剛剛夠用。而早期資料中宣傳的和悅自動擋車型和4GB2.3C發(fā)動機在正式上市時都未出現，據推測是受到了外購變速器和發(fā)動機VVT電控部分的限制，這也說明了目前自主品牌車型在這些核心技術上上所遭遇的瓶頸。

　　相比之下，G3裝備了三種發(fā)動機——1.5排量的三菱4G15S和比亞迪自研的BYD473QB，以及1.8排量的BYD483QA，前兩者匹配5速手動變速器，而后者搭載CVT無級變速器，雖然是外購變速器，但自動擋車型的加入無疑彌補了自主車型缺乏自動擋的遺憾。與和悅相比，比亞迪這兩款自研發(fā)動機的進展更為順利一些，這也有望進一步降低G3的成本。

　　對于10萬元以下的A級家用車來說，由于成本和車內空間的限制，前懸掛通常會選擇成本低、技術成熟的懸掛，和悅和G3也不例外。和悅采用了前麥弗遜后連桿支柱的設計，而G3延續(xù)了F3前麥弗遜后扭轉梁的懸掛系統。和悅的軸距達到了2710mm，比G3的2610mm要高出不少，因此和悅也在縱向乘坐空間上占有不小的優(yōu)勢。

　　配置對比——實用性與數字化的對決

　　和悅的起步價格為6.58萬元，ABS+EBD、駕駛員位置安全氣囊、車門側防撞梁、吸能式轉向管柱、高位剎車燈、防眩目后視鏡等安全配置都是全系標配，但是低配車型的前排安全帶則并非預緊安全帶，雙安全氣囊、電子防盜系統、倒車雷達也只在高配車型上才能見到。

　　在舒適和便利性配置方面，和悅即便是最低配車型也有電動門窗、電調后視鏡、遙控中央門鎖、帶USB接口的單碟CD等標準配置，足以滿足日常家庭用車的需求。而帶電加熱的電動調節(jié)外后視鏡、真皮座椅、智能自動空調、電動天窗等則通常只會在高配車型上出現了，其中頂配車型還配備了帶GPS導航的多碟DVD。

　　G3最低配車型仍然標配ABS+EBD，同時可以選裝雙安全氣囊，加上四輪盤剎、車門側防撞梁和高剛性車身，安全性有了提高。高配的兩款車型均配備了側氣囊和側氣簾，自主車型在安全性提升方面做出的努力也是有目共睹的。

　　G3的全系車型都標配了無匙進入系統，這也是目前市面上能買到的價格最低的帶無匙進入系統的車型。與無匙系統配套的還有一鍵啟動功能、智能行車電腦、CAN-BUS總線系統、帶液晶屏的組合儀表等等，這些大大提升了G3的科技感。G3的全系車型還配備了前大燈高度調節(jié)、方向盤高度調節(jié)、四門電動車窗、電調后視鏡這些很實用的功能，此外，大部分車型還裝備有自動大燈和多功能方向盤，更顯便利。

　　在舒適性配置上，G3應該說也還是讓人滿意的，打孔皮質座椅、防眩目內后視鏡都是全系標配，雖然最低配車型沒有CD音響，但是顯然USB+AUX接口的組合更符合喜歡使用數碼產品的年輕用戶的口味。頂配車型所配備的DVD影音導航系統似乎也正在成為目前自主品牌A級車頂配車型的主要配置之一，而操作系統按鈕上的漢字也說明比亞迪在人性化設計方面走在了前面。

　　小結：

　　總體上來說，和悅在底盤和空間上有一定優(yōu)勢，同時整體價格也更低，更適合追求性價比和空間的消費者；而G3的科技感和自動擋車型是自己的主要賣點。不出意外的話，這兩款車型未來將在6-8萬元家用車市場展開更為激烈的競爭。（來源：CHE168）