動力和配置是關(guān)鍵！高爾夫6代全系導購原創(chuàng)

　　編輯按：第一代高爾夫自推出迄今已有35年歷史了，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無法撼動的典范。銷售超過2,600萬輛的高爾夫成功地建立其在當今車壇的地位。不過第四代高爾夫在中國的境遇確有些讓人大跌眼鏡，苦撐6半年后終于謝幕。這次第6代高爾夫重新武裝而來，能否贏得失去的江山，關(guān)鍵是價格是否能讓人滿意，另外性能以及空間方面是否有全新表現(xiàn)也是加分的所在。針對不同需求用戶，高爾夫也和其他車型一樣，通過動力和配置加以區(qū)別。我們該如何對多達數(shù)款車型配置的高爾夫做一個有效選擇？最終找到適合自己的排量和配置，以便在選擇的時候能做到心中有數(shù)。這是下文將要涉及的重點所在。

　　一、價格和行情

　　2009年10月19日一汽-大眾于今日正式在中國市場推出第六代高爾夫。此次推出的國產(chǎn)第六代高爾夫共有8款車型，售價11.88-16.68萬元；主要涵蓋了1.6L，1.4TSI兩個不同排量車型。其中1.6L車型價格從11.88－15.68萬元。1.4TSI車型價格分別從13.58－16.68萬。其中1.6排量占據(jù)了5款，完完全全占據(jù)了主力地位。而1.4TSI車型僅僅是3款，可見一汽大眾對高爾夫6寄予希望的重點是爭奪1.6排量市場。由于是新車，目前高爾夫6代不可能有任何價格優(yōu)惠。好在其定價尚在合理范圍，所以從現(xiàn)在到年底，一汽大眾廠商有足夠的時間試探市場反應(yīng)。

　　目前高爾夫6代的車型都沒有超過1.6排量，根據(jù)現(xiàn)在政策，仍然可以享受購置稅減半的優(yōu)惠，這對于那些中意高爾夫6車型的意向消費群體而言無疑是個好事。這次高爾夫6代也沒有再采用大眾老式的8氣門SOHC單頂置凸輪軸2.0發(fā)動機，這樣的做法很明智，一方面向公眾表明，高爾夫?qū)⒆鳛榧夹g(shù)型緊湊車面世，另一方面也享受了購置稅優(yōu)惠。