優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

高手之間過(guò)招 4款裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)豪華車(chē)型

2009-08-27 08:41:06 來(lái)源: PCauto 作者:lingrongchen
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  對(duì)于一款好車(chē)的衡量標(biāo)準(zhǔn)有很多,比如車(chē)身尺寸、軸距、油耗、配置、價(jià)格等等,但作為汽車(chē)的核心,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)顯然是最重要的指標(biāo)之一。目前,除了寶馬堅(jiān)持獨(dú)家的直6發(fā)動(dòng)機(jī)外,我們熟悉的奔馳、奧迪凱迪拉克雷克薩斯等均配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)的直列發(fā)動(dòng)機(jī),有著與生俱來(lái)的動(dòng)力及平順感受。本期導(dǎo)購(gòu),筆者就為大家介紹幾款配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)豪華車(chē),這些車(chē)在空間、配置上各有不同,但都擁有一顆澎湃的心。

  凱迪拉克SLS賽威

  售價(jià):44.80-82.80萬(wàn)元

  競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念、豪華的裝配

  凱迪拉克SLS賽威是上海通用汽車(chē)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的一款豪華商務(wù)轎車(chē),為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的要求,賽威在車(chē)身尺寸、配置水平相比原型車(chē)都有所增加。目前凱迪拉克賽威SLS在售的有2.8L、3.6L和4.6L三個(gè)排量的5款車(chē)型,5款車(chē)型上都配備DVVT技術(shù)的V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克SLS賽威 2.8L精英型

賽威側(cè)視(車(chē)篷關(guān)閉) 賽威

  相比高調(diào)的寶馬5和低調(diào)的奧迪A6L,賽威是介于他們之間的一款另類(lèi)家伙。與眾不同的“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念傳承凱迪拉克的家族元素,帶有領(lǐng)導(dǎo)者的氣質(zhì),犀利的線條也透露著著美系車(chē)的霸氣,棱角分明的前大燈、霧燈、進(jìn)氣格柵以及側(cè)面高挑的腰線,則為賽威營(yíng)造出一種動(dòng)感的視覺(jué)效果。

賽威前中控臺(tái)全景

賽威前排座椅 賽威后排座椅

  凱迪拉克賽威SLS擁有奢華的配置,歷經(jīng)紐柏林賽道三年千錘百煉的Sigma底盤(pán)平臺(tái)、15喇叭Bose5.1聲道劇院級(jí)音響系統(tǒng)、30天精工細(xì)作的Tuscany皮革、西非3650天生長(zhǎng)的莎比利木內(nèi)飾……這些配備足以傲視同級(jí)別對(duì)手,但卻百密一疏,美國(guó)車(chē)的內(nèi)飾向來(lái)以“粗獷”形象示人,做工總不夠精致的賽威,成為其最大的短板。

賽威

  動(dòng)力方面,凱迪拉克SLS采用了2.8、3.6升DVVT技術(shù)的V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),使得SLS賽威成為一輛駕駛和乘坐同樣充滿樂(lè)趣與享受的豪華轎車(chē),旗艦版更是搭載凱迪拉克最經(jīng)典的北極星4.6L V-8發(fā)動(dòng)機(jī),90°夾角V型8缸汽缸體擁有239kw/6400rpm的最大輸出功率,并可在4400轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出427牛·米的最大扭矩。搭配6速手自動(dòng)一體變速箱,0-100km/h加速只要6.8秒,而誕生于紐柏林賽道的新一代后驅(qū)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)、MRC主動(dòng)電磁懸掛的加盟更是SLS賽威亦動(dòng)亦靜的源頭。

  2010款奧迪A6L

  售價(jià):35.5-69.60萬(wàn)元

  競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):價(jià)格區(qū)間覆蓋面廣、保有量大

  說(shuō)到奧迪A6L,總離不開(kāi)行政級(jí)響當(dāng)當(dāng)?shù)念^銜,多年來(lái)一直以大氣、低調(diào),注重駕駛以及舒適豪華著稱(chēng),由于奧迪A6L一貫公務(wù)車(chē)路線,使得車(chē)型并沒(méi)有太多奢華的玩意,沒(méi)有什么缺點(diǎn),也沒(méi)什么優(yōu)點(diǎn),但總透露著一種讓人無(wú)法抗拒的力量與氣勢(shì),這恐怕是奧迪A6L“好人緣”的緣由。目前奧迪A6L包含了2.0TSI、2.4FSI、2.8FSI、3.0TSI四種排量的10款車(chē)型,其中除2.0TSI車(chē)型以外,全部配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

09款?yuàn)W迪A6L

09款?yuàn)W迪A6L 2.8 FSI 09款?yuàn)W迪A6L 2.8 FSI

  8月3日上市的2010款?yuàn)W迪A6L相比09款車(chē)型,外觀上并沒(méi)有的變化,僅在原有的基礎(chǔ)上增加了配置。車(chē)型尺寸,奧迪A6L車(chē)身長(zhǎng)5012mm、寬1855mm、高1485mm的尺寸很好的滿足了客戶(hù)需求,而2945mm的軸距也讓其寬敞后排空間成為津津樂(lè)道的話題。

09款?yuàn)W迪A6L 2.8 FSI

09款?yuàn)W迪A6L 2.8 FSI 09款?yuàn)W迪A6L 2.8 FSI

  配置方面,從圖表中我們可以看出來(lái),新款?yuàn)W迪A6L最大的亮點(diǎn)就是首次應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)車(chē)型的第三代MMI多媒體交互系統(tǒng),和早前只在A8車(chē)型上出現(xiàn)的后座電控調(diào)節(jié)前排座椅功。

09款?yuàn)W迪A6L 2.8 FSI

  動(dòng)力方面,奧迪FSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大眾最新一代的缸內(nèi)直噴技術(shù)引擎,動(dòng)力和節(jié)油效果提升顯出,2.8FSI和3.0TFSI兩款高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)奧迪全球發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略中的新星,3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出213千瓦(290馬力)的最大功率和420牛·米的強(qiáng)大扭矩,能夠使新奧迪A6L在6.6秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí),而90公里/小時(shí)百公里等速油耗僅7.9升。另一款?yuàn)W迪全球領(lǐng)先的2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了創(chuàng)新的奧迪可變氣門(mén)升程系統(tǒng)(AVS),90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.7升/百公里。不過(guò),奧迪A6L作為豪華車(chē)中為數(shù)不多的前置前驅(qū)車(chē)型,其在駕控性能上較之寶馬、凱迪拉克、奔馳等后驅(qū)車(chē)型有先天的差異,噪音控制方面還有待提升。

  奔馳E級(jí)

  售價(jià):61.8-66.8萬(wàn)元

  競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):高轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力、極為出色的剎車(chē)系統(tǒng)

  有著百年歷史沉淀的奔馳品牌,其車(chē)型擁有一種特別的韻味,奔馳E級(jí)作為旗下的車(chē)型,總和優(yōu)雅、尊貴聯(lián)系在一起。對(duì)于商務(wù)人士來(lái)說(shuō),優(yōu)雅的氣質(zhì)、高雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì),總能給人一種輕松的駕駛感受,而對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),突破4000轉(zhuǎn)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更具有魅力。目前,首先以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)的奔馳新E級(jí)共有3.0L排量兩款車(chē),均配備V6引擎。

奔馳 E300 時(shí)尚型

 奔馳 E300 時(shí)尚型 奔馳 E300 時(shí)尚型 

  奔馳品牌向來(lái)愿意革新創(chuàng)造、不墨守陳規(guī),換代的奔馳新E級(jí)別就給人耳目一新的感覺(jué),外觀上擯棄了雙圓大燈的圓潤(rùn)感覺(jué),車(chē)身的線條也趨于硬朗,整體風(fēng)格由以前的經(jīng)典向時(shí)尚靠攏,同時(shí)又不失紳士的優(yōu)雅。

奔馳 E300 時(shí)尚型

奔馳 E300 時(shí)尚型 奔馳 E300 時(shí)尚型

  車(chē)型空間一直是奔馳E級(jí)的軟肋,新奔馳E級(jí)長(zhǎng)、寬、高分別為4872mm、1854mm、1454mm,比上代車(chē)型的軸距長(zhǎng)了20mm,同時(shí)車(chē)身長(zhǎng)度和寬度也有所增加。但比起奧迪A6寶馬5系還是有很大差距,相比SLS賽威也短了10多公分,這一短板導(dǎo)致后排乘坐空間縮減。

奔馳 E300 時(shí)尚型

  雖然奔馳新E級(jí)在空間上無(wú)法與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡,但是新E級(jí)V6發(fā)動(dòng)機(jī)和7速變速器的技術(shù)魅力,能夠博得不少消費(fèi)者的賞識(shí)。全新奔馳E300配備高效能的V6型3.0L引擎,最大功率170kw/6000rpm,最大扭力300Nm/2500-5000rpm。在7G-TRONIC自動(dòng)變速器的配合下實(shí)現(xiàn)快速平穩(wěn)的加速。0-100km/h用時(shí)僅需7.5秒。由于在中高速巡航中,變速器可用到第7擋,因此引擎的燃油經(jīng)濟(jì)性及寧?kù)o度比上一代車(chē)型有了明顯提升。

  雷克薩斯GS300

  售價(jià):69.6萬(wàn)元

  競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):精致的做工、出色的懸架

  在豪華品牌中,作為后來(lái)者居上的雷克薩斯,品牌知名度、車(chē)型認(rèn)可度上顯然遜色于對(duì)手,但通過(guò)高的品質(zhì)與低于對(duì)手的價(jià)格,雷克薩斯解決自身在品牌文化上的不足,獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。雷克薩斯GS300是旗下一款具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的行政車(chē)型,其卓越優(yōu)雅卻又不失激情的L-Finesse設(shè)計(jì)理念廣受消費(fèi)者的喜愛(ài)。

車(chē)前正視

側(cè)視(車(chē)蓬關(guān)閉) 車(chē)后正視

  外觀上,雷克薩斯GS300車(chē)身整體很豐滿,但是卻很有動(dòng)感,頗為別致的雙燈設(shè)計(jì),凸起的筋線與動(dòng)感十足的鋁合金輪輞為整車(chē)營(yíng)造出了一定的運(yùn)動(dòng)感;高高的腰線則使得它具備了一些跑車(chē)的因素。

GS300

前排座椅 后排座椅

  車(chē)型尺寸方面,雷克薩斯長(zhǎng)寬高分別為4850×1820×1430,軸距2850。前后座椅的包裹性都非常好,任何人都可以找到一個(gè)非常舒適的駕駛姿態(tài)。后座乘坐也非常舒適,不過(guò)由于車(chē)身曲線的問(wèn)題,頭部空間稍微有點(diǎn)小

  內(nèi)飾方面,雷克薩斯GS300并沒(méi)有過(guò)多的豪華配置,一切以年輕時(shí)尚為主,但用料和做工就連德國(guó)人都稱(chēng)贊,車(chē)的質(zhì)量更是連續(xù)五年霸占?xì)W美的質(zhì)量調(diào)查的榜首。

  GS300上搭載的是全新設(shè)計(jì)的V6發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.995L,在擁有了DualVVT-I進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí),并搭配ACIS多段可變進(jìn)氣歧管后,可獲得170kW/6200rpm的最大功率以及300N·m/4400rpm的最大扭力,與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款全新的六速密齒比手自排變速箱,0-100公里加速成績(jī)不到8秒。(來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng))

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