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高手之間過招 4款裝備V6發動機豪華車型

2009-08-27 08:41:06 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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  對于一款好車的衡量標準有很多,比如車身尺寸、軸距、油耗、配置、價格等等,但作為汽車的核心,發動機技術顯然是最重要的指標之一。目前,除了寶馬堅持獨家的直6發動機外,我們熟悉的奔馳、奧迪、凱迪拉克雷克薩斯等均配備了V6發動機。V6發動機相比傳統的直列發動機,有著與生俱來的動力及平順感受。本期導購,筆者就為大家介紹幾款配備V6發動機豪華車,這些車在空間、配置上各有不同,但都擁有一顆澎湃的心。

  凱迪拉克SLS賽威

  售價:44.80-82.80萬元

  競爭優勢:獨特的設計理念、豪華的裝配

  凱迪拉克SLS賽威是上海通用汽車針對中國市場推出的一款豪華商務轎車,為了適應國內市場的要求,賽威在車身尺寸、配置水平相比原型車都有所增加。目前凱迪拉克賽威SLS在售的有2.8L、3.6L和4.6L三個排量的5款車型,5款車型上都配備DVVT技術的V6全鋁發動機。

凱迪拉克SLS賽威 2.8L精英型

賽威側視(車篷關閉) 賽威

  相比高調的寶馬5和低調的奧迪A6L,賽威是介于他們之間的一款另類家伙。與眾不同的“鉆石切割”設計理念傳承凱迪拉克的家族元素,帶有領導者的氣質,犀利的線條也透露著著美系車的霸氣,棱角分明的前大燈、霧燈、進氣格柵以及側面高挑的腰線,則為賽威營造出一種動感的視覺效果。

賽威前中控臺全景

賽威前排座椅 賽威后排座椅

  凱迪拉克賽威SLS擁有奢華的配置,歷經紐柏林賽道三年千錘百煉的Sigma底盤平臺、15喇叭Bose5.1聲道劇院級音響系統、30天精工細作的Tuscany皮革、西非3650天生長的莎比利木內飾……這些配備足以傲視同級別對手,但卻百密一疏,美國車的內飾向來以“粗獷”形象示人,做工總不夠精致的賽威,成為其最大的短板。

賽威

  動力方面,凱迪拉克SLS采用了2.8、3.6升DVVT技術的V6全鋁發動機,使得SLS賽威成為一輛駕駛和乘坐同樣充滿樂趣與享受的豪華轎車,旗艦版更是搭載凱迪拉克最經典的北極星4.6L V-8發動機,90°夾角V型8缸汽缸體擁有239kw/6400rpm的最大輸出功率,并可在4400轉時爆發出427牛·米的最大扭矩。搭配6速手自動一體變速箱,0-100km/h加速只要6.8秒,而誕生于紐柏林賽道的新一代后驅運動底盤、MRC主動電磁懸掛的加盟更是SLS賽威亦動亦靜的源頭。

  2010款奧迪A6L

  售價:35.5-69.60萬元

  競爭優勢:價格區間覆蓋面廣、保有量大

  說到奧迪A6L,總離不開行政級響當當的頭銜,多年來一直以大氣、低調,注重駕駛以及舒適豪華著稱,由于奧迪A6L一貫公務車路線,使得車型并沒有太多奢華的玩意,沒有什么缺點,也沒什么優點,但總透露著一種讓人無法抗拒的力量與氣勢,這恐怕是奧迪A6L“好人緣”的緣由。目前奧迪A6L包含了2.0TSI、2.4FSI、2.8FSI、3.0TSI四種排量的10款車型,其中除2.0TSI車型以外,全部配備V6發動機。

09款奧迪A6L

09款奧迪A6L 2.8 FSI 09款奧迪A6L 2.8 FSI

  8月3日上市的2010款奧迪A6L相比09款車型,外觀上并沒有的變化,僅在原有的基礎上增加了配置。車型尺寸,奧迪A6L車身長5012mm、寬1855mm、高1485mm的尺寸很好的滿足了客戶需求,而2945mm的軸距也讓其寬敞后排空間成為津津樂道的話題。

09款奧迪A6L 2.8 FSI

09款奧迪A6L 2.8 FSI 09款奧迪A6L 2.8 FSI

  配置方面,從圖表中我們可以看出來,新款奧迪A6L最大的亮點就是首次應用于國產車型的第三代MMI多媒體交互系統,和早前只在A8車型上出現的后座電控調節前排座椅功。

09款奧迪A6L 2.8 FSI

  動力方面,奧迪FSI系列發動機是目前大眾最新一代的缸內直噴技術引擎,動力和節油效果提升顯出,2.8FSI和3.0TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星,3.0TFSI發動機能夠輸出213千瓦(290馬力)的最大功率和420牛·米的強大扭矩,能夠使新奧迪A6L在6.6秒內從靜止加速到100公里/小時,而90公里/小時百公里等速油耗僅7.9升。另一款奧迪全球領先的2.8FSI發動機采用了創新的奧迪可變氣門升程系統(AVS),90公里/小時等速油耗僅為6.7升/百公里。不過,奧迪A6L作為豪華車中為數不多的前置前驅車型,其在駕控性能上較之寶馬、凱迪拉克、奔馳等后驅車型有先天的差異,噪音控制方面還有待提升。

  奔馳E級

  售價:61.8-66.8萬元

  競爭優勢:高轉速下的爆發力、極為出色的剎車系統

  有著百年歷史沉淀的奔馳品牌,其車型擁有一種特別的韻味,奔馳E級作為旗下的車型,總和優雅、尊貴聯系在一起。對于商務人士來說,優雅的氣質、高雅的內飾設計,總能給人一種輕松的駕駛感受,而對于年輕人來說,突破4000轉的V6發動機動力更具有魅力。目前,首先以進口的方式引進國內的奔馳新E級共有3.0L排量兩款車,均配備V6引擎。

奔馳 E300 時尚型

 奔馳 E300 時尚型 奔馳 E300 時尚型 

  奔馳品牌向來愿意革新創造、不墨守陳規,換代的奔馳新E級別就給人耳目一新的感覺,外觀上擯棄了雙圓大燈的圓潤感覺,車身的線條也趨于硬朗,整體風格由以前的經典向時尚靠攏,同時又不失紳士的優雅。

奔馳 E300 時尚型

奔馳 E300 時尚型 奔馳 E300 時尚型

  車型空間一直是奔馳E級的軟肋,新奔馳E級長、寬、高分別為4872mm、1854mm、1454mm,比上代車型的軸距長了20mm,同時車身長度和寬度也有所增加。但比起奧迪A6、寶馬5系還是有很大差距,相比SLS賽威也短了10多公分,這一短板導致后排乘坐空間縮減。

奔馳 E300 時尚型

  雖然奔馳新E級在空間上無法與競爭對手抗衡,但是新E級V6發動機和7速變速器的技術魅力,能夠博得不少消費者的賞識。全新奔馳E300配備高效能的V6型3.0L引擎,最大功率170kw/6000rpm,最大扭力300Nm/2500-5000rpm。在7G-TRONIC自動變速器的配合下實現快速平穩的加速。0-100km/h用時僅需7.5秒。由于在中高速巡航中,變速器可用到第7擋,因此引擎的燃油經濟性及寧靜度比上一代車型有了明顯提升。

  雷克薩斯GS300

  售價:69.6萬元

  競爭優勢:精致的做工、出色的懸架

  在豪華品牌中,作為后來者居上的雷克薩斯,品牌知名度、車型認可度上顯然遜色于對手,但通過高的品質與低于對手的價格,雷克薩斯解決自身在品牌文化上的不足,獲得了不錯的成績。雷克薩斯GS300是旗下一款具有運動氣質的行政車型,其卓越優雅卻又不失激情的L-Finesse設計理念廣受消費者的喜愛。

車前正視

側視(車蓬關閉) 車后正視

  外觀上,雷克薩斯GS300車身整體很豐滿,但是卻很有動感,頗為別致的雙燈設計,凸起的筋線與動感十足的鋁合金輪輞為整車營造出了一定的運動感;高高的腰線則使得它具備了一些跑車的因素。

GS300

前排座椅 后排座椅

  車型尺寸方面,雷克薩斯長寬高分別為4850×1820×1430,軸距2850。前后座椅的包裹性都非常好,任何人都可以找到一個非常舒適的駕駛姿態。后座乘坐也非常舒適,不過由于車身曲線的問題,頭部空間稍微有點小

  內飾方面,雷克薩斯GS300并沒有過多的豪華配置,一切以年輕時尚為主,但用料和做工就連德國人都稱贊,車的質量更是連續五年霸占歐美的質量調查的榜首。

  GS300上搭載的是全新設計的V6發動機,這臺V6發動機的排量為2.995L,在擁有了DualVVT-I進排氣連續可變氣門正時,并搭配ACIS多段可變進氣歧管后,可獲得170kW/6200rpm的最大功率以及300N·m/4400rpm的最大扭力,與這臺發動機匹配的是一款全新的六速密齒比手自排變速箱,0-100公里加速成績不到8秒。(來源:愛卡汽車網)

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