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高手之間過招 4款裝備V6發動機豪華車型

2009-08-27 08:41:06 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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  對于一款好車的衡量標準有很多,比如車身尺寸、軸距、油耗、配置、價格等等,但作為汽車的核心,發動機技術顯然是最重要的指標之一。目前,除了寶馬堅持獨家的直6發動機外,我們熟悉的奔馳、奧迪凱迪拉克雷克薩斯等均配備了V6發動機。V6發動機相比傳統的直列發動機,有著與生俱來的動力及平順感受。本期導購,筆者就為大家介紹幾款配備V6發動機豪華車,這些車在空間、配置上各有不同,但都擁有一顆澎湃的心。

  凱迪拉克SLS賽威

  售價:44.80-82.80萬元

  競爭優勢:獨特的設計理念、豪華的裝配

  凱迪拉克SLS賽威是上海通用汽車針對中國市場推出的一款豪華商務轎車,為了適應國內市場的要求,賽威在車身尺寸、配置水平相比原型車都有所增加。目前凱迪拉克賽威SLS在售的有2.8L、3.6L和4.6L三個排量的5款車型,5款車型上都配備DVVT技術的V6全鋁發動機。

凱迪拉克SLS賽威 2.8L精英型

賽威側視(車篷關閉) 賽威

  相比高調的寶馬5和低調的奧迪A6L,賽威是介于他們之間的一款另類家伙。與眾不同的“鉆石切割”設計理念傳承凱迪拉克的家族元素,帶有領導者的氣質,犀利的線條也透露著著美系車的霸氣,棱角分明的前大燈、霧燈、進氣格柵以及側面高挑的腰線,則為賽威營造出一種動感的視覺效果。

賽威前中控臺全景

賽威前排座椅 賽威后排座椅

  凱迪拉克賽威SLS擁有奢華的配置,歷經紐柏林賽道三年千錘百煉的Sigma底盤平臺、15喇叭Bose5.1聲道劇院級音響系統、30天精工細作的Tuscany皮革、西非3650天生長的莎比利木內飾……這些配備足以傲視同級別對手,但卻百密一疏,美國車的內飾向來以“粗獷”形象示人,做工總不夠精致的賽威,成為其最大的短板。

賽威

  動力方面,凱迪拉克SLS采用了2.8、3.6升DVVT技術的V6全鋁發動機,使得SLS賽威成為一輛駕駛和乘坐同樣充滿樂趣與享受的豪華轎車,旗艦版更是搭載凱迪拉克最經典的北極星4.6L V-8發動機,90°夾角V型8缸汽缸體擁有239kw/6400rpm的最大輸出功率,并可在4400轉時爆發出427牛·米的最大扭矩。搭配6速手自動一體變速箱,0-100km/h加速只要6.8秒,而誕生于紐柏林賽道的新一代后驅運動底盤、MRC主動電磁懸掛的加盟更是SLS賽威亦動亦靜的源頭。

  2010款奧迪A6L

  售價:35.5-69.60萬元

  競爭優勢:價格區間覆蓋面廣、保有量大

  說到奧迪A6L,總離不開行政級響當當的頭銜,多年來一直以大氣、低調,注重駕駛以及舒適豪華著稱,由于奧迪A6L一貫公務車路線,使得車型并沒有太多奢華的玩意,沒有什么缺點,也沒什么優點,但總透露著一種讓人無法抗拒的力量與氣勢,這恐怕是奧迪A6L“好人緣”的緣由。目前奧迪A6L包含了2.0TSI、2.4FSI、2.8FSI、3.0TSI四種排量的10款車型,其中除2.0TSI車型以外,全部配備V6發動機。

09款奧迪A6L

09款奧迪A6L 2.8 FSI 09款奧迪A6L 2.8 FSI

  8月3日上市的2010款奧迪A6L相比09款車型,外觀上并沒有的變化,僅在原有的基礎上增加了配置。車型尺寸,奧迪A6L車身長5012mm、寬1855mm、高1485mm的尺寸很好的滿足了客戶需求,而2945mm的軸距也讓其寬敞后排空間成為津津樂道的話題。

09款奧迪A6L 2.8 FSI

09款奧迪A6L 2.8 FSI 09款奧迪A6L 2.8 FSI

  配置方面,從圖表中我們可以看出來,新款奧迪A6L最大的亮點就是首次應用于國產車型的第三代MMI多媒體交互系統,和早前只在A8車型上出現的后座電控調節前排座椅功。

09款奧迪A6L 2.8 FSI

  動力方面,奧迪FSI系列發動機是目前大眾最新一代的缸內直噴技術引擎,動力和節油效果提升顯出,2.8FSI和3.0TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星,3.0TFSI發動機能夠輸出213千瓦(290馬力)的最大功率和420牛·米的強大扭矩,能夠使新奧迪A6L在6.6秒內從靜止加速到100公里/小時,而90公里/小時百公里等速油耗僅7.9升。另一款奧迪全球領先的2.8FSI發動機采用了創新的奧迪可變氣門升程系統(AVS),90公里/小時等速油耗僅為6.7升/百公里。不過,奧迪A6L作為豪華車中為數不多的前置前驅車型,其在駕控性能上較之寶馬、凱迪拉克、奔馳等后驅車型有先天的差異,噪音控制方面還有待提升。

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