同車不同“芯” 1.6-2.0排量之外差異原創(chuàng)
編輯按:一個(gè)車型采用不同排量形式推出市場,相信大家都很熟悉了。沒有什么可以詫異的。很多經(jīng)銷商或者銷售男女會對前來看車的消費(fèi)者說這樣一句話。都是一個(gè)品牌的車型,很多命名對應(yīng)的車型除開排量外,似乎沒有什么別的差別。事實(shí)情況又真的如此嗎?銷售員不是消費(fèi)者可以輕描淡寫,我們這些消費(fèi)群體還是得多長個(gè)心眼,看看同一款車型除了排量外,到底還有什么具體的機(jī)械性能或者配置的差別。
一、科魯茲
指導(dǎo)價(jià)格:10.89萬-14.89萬
車型:共6款,1.6排量4款,1.8排量2款
科魯茲1.8L:頂配車型更多配有前/后排頭部氣囊,無鑰匙啟動(dòng)
對于一款關(guān)注度和市場呼聲很高的運(yùn)動(dòng)緊湊車來說,動(dòng)力無疑會要比較受到重視一些。科魯茲的1.8L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)(143馬力)具有DVVT--雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級可變進(jìn)氣歧管技術(shù),最大功率為105kW/6200rpm,最大扭矩177N·m/3800rpm。如果拿1.6L的科魯茲車型比較的話,最大功率不過86kw/6000rpm,最大扭矩不過150N.M/3800rpm。考慮到上下1.4噸車重的影響,毫無疑問,1.8排量是比較適合科魯茲的定位。
當(dāng)然有的消費(fèi)者并不贊同這個(gè)看法,他們也許只是看重科魯茲的新外觀和內(nèi)飾,那么1.8比1.6的動(dòng)力差異也就不那么重要了。對比主要機(jī)械性能的話,我們發(fā)現(xiàn)科魯茲除了入門的兩款車型采用后鼓制動(dòng)形式讓人詬病之外,其他方面還是比較厚道的,電子液壓助力系統(tǒng),205寬胎,5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱都是統(tǒng)一配備。
換到配置上,這是最能體現(xiàn)車型價(jià)格差別和性價(jià)比差異的區(qū)域。我們看到科魯茲按照通常習(xí)慣從下到上,分別是SL,SE和SX級別。6款車型中,SL作為入門級車型,特征是標(biāo)配了后輪鼓剎系統(tǒng)。SE占據(jù)3款,無疑是主力,SX只有1.8L車型才有,算頂配了。
1.8 SX的科魯茲車身上加裝有額外的鍍鉻裝飾條,這是可以用來區(qū)分SX與SE和SL的明顯標(biāo)志。而相對下更具實(shí)際用途的是SX車型裝備了前霧燈,這在天氣狀況不佳或是高速路上時(shí)可以間接提高安全性。科魯茲1.8和1.6 SE車型之間沒有任何區(qū)別,不過1.8沒有手動(dòng)擋,同為自動(dòng)檔比較的話,1.8和1.6 SE售價(jià)差別是2000元,可見1.8SE性價(jià)比不錯(cuò),不過這不是購買1.8或1.6SE的最終差別,體現(xiàn)在購置稅方面,1.8SE要額外多付出數(shù)千元。
全系科魯茲中只有1.8 SX采用了真皮包裹的方向盤,不過就算是1.6 SL的方向盤也有著不錯(cuò)的造型和出色的手感,只是塑料感比較強(qiáng),沒有SX上的那款有檔次,何況1.8 SX的方向盤還集成了音響控制按鍵,使用起來更顯方便。1.8 SX的座椅占有絕對優(yōu)勢,尤其是其裝備的座椅加熱系統(tǒng),共有三檔溫度可調(diào),這是大部分緊湊型車都沒有裝備的實(shí)用配置。前排電動(dòng)座椅和自動(dòng)空調(diào),以及前/后排頭部氣囊,和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)這些實(shí)實(shí)在在的功能也僅僅只是配備在1.8 SX車型上。換句話說,1.6車主是不會有些享受的。不過1.8 SX車型也要比1.6 SE多出了1.6萬,從上面表現(xiàn)來看,這1.6萬差價(jià)如果是追求豐富功能的群體還是挺劃算。畢竟一些功能,比如安全氣囊,無鑰匙系統(tǒng),自動(dòng)空調(diào),都是無法后期自行添加的。
二、卡羅拉
指導(dǎo)價(jià)格:12.78萬-17.28萬
車型:共11款,1.6排量2款,1.8排量9款
卡羅拉1.6L:5速手動(dòng)變速箱,195規(guī)格輪胎
卡羅拉1.8L:6速手動(dòng)變速箱,標(biāo)配205規(guī)格輪胎,電動(dòng)天窗,自動(dòng)空調(diào),多功能方向盤,前排側(cè)氣囊
對于卡羅拉車型來說,上市之初因?yàn)閮r(jià)格因素和促銷力度原因銷售狀態(tài)并不樂觀。但隨著2008年的價(jià)格調(diào)整(促銷力度加大)以及車型增加梳理,卡羅拉也稱為市場上熱門的緊湊車之一。盡管她的軸距只有2600mm,盡管她的后輪懸掛仍然是非獨(dú)立結(jié)構(gòu),但綜合外觀,內(nèi)飾,空間,動(dòng)力綜合平衡方面來看,卡羅拉仍然被眾多家庭用戶,特別是中年人群所青睞。
1.6卡羅拉只占據(jù)不到五分之一的車型比例,可見不是卡羅拉主推的重點(diǎn),不過1.6L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)借助雙VVT-i技術(shù),其最大功率為90千瓦/6000rpm,最大扭矩為154牛.米/5200rpm,在同級別車型中仍然首屈一指。的確從紙面上看,這套1.6動(dòng)力單元無論是扭矩還是功率,都足夠讓人們?yōu)橹@訝。雙VVT-i技術(shù)對這款豐田1.6發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩貢獻(xiàn)著實(shí)不小。很顯然,對于卡羅拉這種體重比較輕巧的日系緊湊車來說,1.6動(dòng)力是比較足夠的。1.8車型優(yōu)勢很可能不在于排量,而是在配置方面。
一汽豐田為卡羅拉1.6車型只是提供了5速手動(dòng)變速箱,而1.8車型則是6速手動(dòng)變速箱,從平順和油耗方面而言,6速手動(dòng)變速箱表現(xiàn)更好,相應(yīng)的成本也更高。輪胎也是一個(gè)重要區(qū)別,1.6車型只有195規(guī)格配備,而1.8全系都是205寬胎。甚至兩后排中央扶手也不屬于1.6車型專利,一汽豐田的側(cè)重點(diǎn)無疑是比較明確的。年輕人喜歡的多功能方向盤1.8L運(yùn)動(dòng)車型也沒有配備,但大多數(shù)1.8排量車型幾乎是標(biāo)配,而1.6車型上照樣缺席。
最關(guān)鍵一點(diǎn)還不是我們說的以上種種,有那種挺實(shí)在的消費(fèi)者,那些所說的配置我都不在乎,我就選1.6自動(dòng)車型,性能上也沒有和1.8拉開差距啊。但這類實(shí)用消費(fèi)者大多又是喜歡天窗的,所以這個(gè)配置缺席無疑讓很多人不得不放棄1.6L車型。縱橫中國乘用車汽車市場多年,一汽豐田也是老江湖了。他懂得如何讓消費(fèi)者忍痛多付銀子。當(dāng)然,1.8排量多出更多配置,會讓大家覺得比1.6性價(jià)比不會太低。駕駛卡羅拉是一件非常輕松的事情,雖然沒有特別突出的特點(diǎn),但是基本很難找出什么不足,豐田慣用的中庸之道再次取得了成功。只是為降低成本,1.6L車型省略了不少實(shí)用配置,有些遺憾。
三、軒逸
指導(dǎo)價(jià)格:12.48萬-16.78萬
車型:共8款,1.6排量4款,2.0排量4款
軒逸1.6L:4速自動(dòng)變速箱,4喇叭
軒逸2.0L:CVT無級變速箱,側(cè)安全氣囊,6喇叭,多功能方向盤,藍(lán)牙,電調(diào)帶記憶前排座椅,電動(dòng)折疊后視鏡
軒逸經(jīng)過新一輪小改后上市,變得更為貼近市場,1.6車型更是增加到4款,這令很多喜歡軒逸舒適大氣的消費(fèi)者獲得了價(jià)格和購置稅實(shí)惠。另一方面,軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVTC(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制)技術(shù),功率曲線比較平滑,而扭矩曲線雖然在4400轉(zhuǎn)才產(chǎn)生最大扭矩153 牛米,但在2500轉(zhuǎn)和3500轉(zhuǎn)分別出現(xiàn)一個(gè)小峰值。讓這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)不錯(cuò)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不在于此,有了鋁合金缸體設(shè)計(jì),不僅體積更小利于散熱。而且便于發(fā)動(dòng)機(jī)倉布置,給車內(nèi)乘客留下更多縱向空間。油耗表現(xiàn)較低更是這款HR16DE 1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。
對于車重1.2噸上下的軒逸來說,2.0發(fā)動(dòng)機(jī)顯然排量是相當(dāng)充沛,而1.6發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用了。不過主要性能方面,2.0仍然比1.6具有優(yōu)勢,自動(dòng)變速箱上,2.0車型采用了日產(chǎn)慣用的CVT無級變速箱,在加速平順和油耗方面有較多優(yōu)勢。而1.6車型顯然要低很多,僅僅是4速自動(dòng)變速箱,盡管日產(chǎn)優(yōu)化動(dòng)力和變速箱匹配的水平不低,但先天的不足仍然帶來一些舒適方面的影響。
軒逸車型劃分很簡單,1.6從低到高有XE和XL兩種版本,而2.0清一色的都是XL版本。同樣的XL豪華天窗版本而言,1.6和2.0區(qū)別還是有的。總的安全和舒適配置差別不大,但在細(xì)微方面,軒逸2.0XL豪華天窗版本更為豐富。比如多功能真皮方向盤,藍(lán)牙系統(tǒng),6喇叭,以及電調(diào)帶記憶功能座椅,電折疊后視鏡等等。在價(jià)格方面,XL豪華天窗版本不同排量之間自動(dòng)檔車型差別是1.6萬。除開CVT和4速自動(dòng)變速箱不同,還有以上這些功能區(qū)別。嚴(yán)格來說,2.0車型還是能夠?qū)Φ米∵@些價(jià)格差別的。不過1.6車型竟然帶自動(dòng)頭燈和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),這倒是在同級對比中,擁有不錯(cuò)的配置優(yōu)勢。
實(shí)際上,考慮到購置稅帶來的價(jià)格差異擴(kuò)大,實(shí)際上,2.0軒逸比1.6同版本購買價(jià)格最終高出2萬多有余。如果實(shí)在看重性價(jià)比的話,其實(shí)1.6車型也足夠我們家用了。
四、世嘉三廂
指導(dǎo)價(jià)格:10.88萬-15.78萬
車型:共10款,1.6排量4款,2.0排量6款
世嘉1.6L:動(dòng)力差別
世嘉2.0L:電動(dòng)天窗,后視鏡加熱帶折疊
作為世嘉車型,三廂的上市更受人關(guān)注,因?yàn)樗奈膊繀f(xié)調(diào)而實(shí)用,不少家庭消費(fèi)者因此喜歡。動(dòng)力沒有任何疑問,雪鐵龍慣用的1.6加2.0動(dòng)力單元又一次出現(xiàn)在大眾面前。作為運(yùn)動(dòng)車型來說,1.6發(fā)動(dòng)機(jī)太一般,屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)教比307積極一點(diǎn)。但最大功率78千瓦,最大扭矩142牛米的表現(xiàn)并不出色。甚至只能說夠用,對于運(yùn)動(dòng)車型來說,無疑是一個(gè)不太值得表揚(yáng)之處。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)則強(qiáng)勁許多,最大功率108千瓦,最大扭矩200牛米,分別比1.6車型提升1.38和1.4倍。這個(gè)充沛的動(dòng)力正好對應(yīng)運(yùn)動(dòng)的定位。
三廂世嘉的車型劃分很常規(guī),時(shí)尚,舒適,豪華,對應(yīng)著不同排量的車型。但仍然也有差別,因?yàn)槿龓兰雾斉洳捎昧穗妱?dòng)天窗,這在1.6車型中只能屬于選裝。世嘉的全系配置不錯(cuò),定速巡航、全中文行車電腦、左右外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、四門一觸式防夾電動(dòng)車窗等等。雖然座椅和空調(diào)依然是手動(dòng)的,并且只有四個(gè)喇叭,不過這樣的配置和對手相比無疑也不落下風(fēng)。
舒適型在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上增加了前后排中央扶手、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、帶冷藏功能的手套箱和6喇叭高保真音響等,多功能方向盤帶音響控制。這樣的配置水平對于家用來說已經(jīng)非常豐富,在同級別車型中也是比較高的了。而豪華型在以上配置的基礎(chǔ)上增加了駕駛員電動(dòng)座椅、前排座椅腰部調(diào)節(jié)、藍(lán)牙系統(tǒng)、多碟CD和天窗版上的電動(dòng)天窗。這樣的配置已經(jīng)達(dá)到了緊湊型車中的巔峰。
三廂世嘉1.6和2.0同版本車型配置差別不算大,但仔細(xì)比較,我們發(fā)現(xiàn)假如同一豪華版本自動(dòng)檔車型,2.0還是比1.6多出了電動(dòng)折疊后視鏡帶加熱功能。總的來說世嘉三廂的車型配置較為合理豐富,無論是喜好動(dòng)力或者喜好配置的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型。世嘉三廂時(shí)尚型和舒適型都有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種變速箱的搭配可供消費(fèi)者選擇,這樣就給了消費(fèi)者很大的選擇余地。
如果追求實(shí)用性和低價(jià)格,那么裝備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)尚型是最好的選擇,不到11萬的價(jià)格就能擁有倒車?yán)走_(dá)和定速巡航等舒適配置,而且外形也和高配區(qū)沒什么區(qū)別。再加上不錯(cuò)的車內(nèi)空間和底盤,總體來說比較有競爭力。想要追求高配置,可以選擇配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)擋的舒適型,價(jià)格為13.18萬,性價(jià)比優(yōu)勢雖然不再那么突出,但在同級別合資車型中也算不錯(cuò)了。如果追求純粹駕駛樂趣可以選擇2.0手動(dòng)時(shí)尚型,價(jià)格僅為12萬出頭。
五、朗逸
指導(dǎo)價(jià)格:11.28萬-16.48萬
車型:共12款,1.6排量6款,2.0排量6款
朗逸1.6L:動(dòng)力差別
朗逸2.0L:前排座椅加熱,GPS,帶中控液晶屏,藍(lán)牙
先從發(fā)動(dòng)機(jī)說起,朗逸的1.6動(dòng)力單元其實(shí)比2.0更先進(jìn)。因?yàn)槠洳捎昧?6氣門,雙頂置凸輪軸,VVT可變氣門正時(shí)功能,正時(shí)鏈條等先進(jìn)技術(shù)。這臺1.6發(fā)動(dòng)機(jī)77千瓦峰值功率并不是最大的優(yōu)勢,它在3800轉(zhuǎn)時(shí)輸出高達(dá)155牛米的輪端扭矩恐怕在國產(chǎn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上是史無前例的,突破了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值。實(shí)際上,購買朗逸的1.6車型遠(yuǎn)比2.0車型用戶多,他們也不用擔(dān)心性能有更大差別,因?yàn)閯?dòng)力輸出方面,朗逸1.6和2.0都是采用愛信提供的MQ系列5速手動(dòng)以及6速手自一體變速箱。陶瓷剎車片的四輪碟剎也都是標(biāo)配。
朗逸的配置很均衡,從下到上分為品悠,品雅,品軒,每個(gè)對應(yīng)車型級別,比如品軒自動(dòng)檔1.6或2.0,他們的配置是一摸一樣,差別就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力排量,但也只是僅僅高出5000元,考慮到購置稅,朗逸1.6要比2.0實(shí)惠1萬多元是毫無問題的。很明顯朗逸主推和消費(fèi)者青睞的就是1.6車型。不過2.0車型頂配版本,則把前排座椅加熱,GSP,中控液晶屏和藍(lán)牙作為不同1.6車型的賣點(diǎn)。1.6則沒有品尊版本。很顯然,這樣的配置我們可以自行添加。所以性價(jià)比和實(shí)際銷量并不會讓人滿意。
編輯結(jié)語:比較來比較去,我們主要是抓住熱門緊湊車的一些排量不同導(dǎo)致的用車差別作一個(gè)分析。到底如何選擇,我們無法替大家作決定,但通過概括和差異描述,相信讀者們也心中有數(shù)了。你們可以跟帖發(fā)表不同意見,目的只有一個(gè),通過大家集思廣益,讓我們那些徘徊不決的消費(fèi)者獲得更多實(shí)用指導(dǎo)。這才是我們的本意和該文的拋磚引玉效果。
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速騰 12.79-17.29萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦PLUS 7.98-17.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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朗逸 7.999-15.19萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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卡羅拉 11.68-15.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶來 11.29-14.39萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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高爾夫 12.99-16.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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榮威D6 9.98-13.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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思域 12.99-18.79萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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風(fēng)云A8 7.99-10.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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小鵬MONA M03 11.98-13.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 9.98-16.15萬
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