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買車多思量 3款熱門車型高低配怎么選

2009-08-21 22:46:50 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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  曾經(jīng)問過一位朋友,打算買一款什么樣的車,朋友脫口而出:“XXX,最高配!”,不禁令我大為吃驚。顯然這是典型的寧做雞頭不做鳳尾的想法。緊接著他以同樣的問題問我,回答則和他完全相反。作為一名汽車愛好者,我往往更注重動力底盤等內(nèi)在品質(zhì),至于一些高檔配置,有沒有也無所謂,相信很多功能基本靠手也能完成。選車不應(yīng)是以個(gè)人需求出發(fā),客觀的分析變得必不可少。隨著人們對生活水平的追求越來越高,購買同車系中的最低配車型還能滿足我們嗎?

  雪佛蘭科魯茲最低配:SL——還是買高配吧

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  科魯茲于去年10月初在巴黎全球,之后緊接著就出現(xiàn)在廣州上,并且確定將在2009年正式國產(chǎn)。今年四月,國產(chǎn)的科魯茲正式上市。憑借其動感時(shí)尚的外形和內(nèi)飾,從上市開始這款車的銷量就一直不錯(cuò),其在各地區(qū)的貨源都比較緊張,無優(yōu)惠。目前該車共有6個(gè)型號,裝備1.6L和1.8L兩種配置的發(fā)動機(jī),配置則分為三個(gè)檔次:最低配的SL、1.6L的高配SE和全系頂配的1.8SX,廠商指導(dǎo)價(jià)從10.89萬到14.89萬元。

  作為一輛合資緊湊型車來說,10.89萬的售價(jià)相對來說不算貴。然而事實(shí)證明,多數(shù)消費(fèi)者購買的都是1.6SE車型,最低配的SL車型并不受歡迎。其實(shí)只要看看配置上的差異就明白了。

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  在外觀方面,SL車型和SE車型最大的區(qū)別在于,SL車型是沒有前霧燈的,前大燈下方的兩個(gè)進(jìn)氣口用塑料板擋住,看起來比較單調(diào)。雖然SE車型的這個(gè)位置也不能通風(fēng),但因?yàn)橛徐F燈的存在,所以視覺效果要好一些。

  真正讓人對SL車型不感冒的還是“輪子上那點(diǎn)事兒”。從外表看,它采用了15寸鋼輪轂。鋼輪轂在日常行駛時(shí)和鋁合金輪轂相比沒有太大差別,可是對于“愛面子”的國人來說,相比SE車型上的16寸鋁合金輪轂來,鋼輪轂實(shí)在有點(diǎn)寒酸。當(dāng)然最關(guān)鍵的還不是輪轂,而是輪轂里面的那個(gè)裝置:剎車。科魯茲SL車型竟然配備的是前盤后鼓剎車,這一配置遭到了很多網(wǎng)友的非議。網(wǎng)絡(luò)上曾有文章專門列舉了鼓式剎車的優(yōu)點(diǎn)。筆者實(shí)在不敢茍同。如果說鼓剎有那么多優(yōu)點(diǎn)的話,為何現(xiàn)在逐漸被盤剎所取代呢?單是熱衰減明顯這一缺點(diǎn)就足以令人望而卻步了。

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  我們來看安全配置。被動安全裝備前排雙氣囊、主動安全裝備ABS+EBD。這是典型的最基本配置,沒有任何特別的。按理說這樣的配置在11萬的車型上也不是不能接受,本田CR-V那么貴的車無非也就是這配置水平。可是在高一級別的SE上,側(cè)氣囊成為標(biāo)準(zhǔn)配備。側(cè)氣囊對抵御側(cè)面撞擊的有效性已經(jīng)得到很多權(quán)威機(jī)構(gòu)的證實(shí)。為了鼓勵廠家裝備側(cè)氣囊,國內(nèi)的安全碰撞機(jī)構(gòu)甚至不惜為這項(xiàng)裝備“重復(fù)加分”,可見其重要性。

  舒適性配置方面,SL沒有天窗、倒車?yán)走_(dá)和前后排中央扶手,但在音響配置方面沒有縮水,全系裝備相同的音響系統(tǒng),都是單碟CD+6喇叭。不同的是SE車型的顯示器面積很大,SL車型只有窄窄的一條。

  科魯茲的低配SL車型比裝備同樣動力系統(tǒng)的SE車型便宜1萬元左右(手動擋便宜1.1萬)。然而其過低的配置,尤其是鋼輪轂和前盤后鼓的剎車實(shí)在和它的價(jià)格不太相稱。對于消費(fèi)者來說,加價(jià)1萬元獲得的將是很大的飛躍,自然吸引力更強(qiáng)一些。廠家推出SL車型的目的可能并不在于要靠低價(jià)爭奪市場,而是用這款車?yán)涂启斊澋拈T檻,給人一種很便宜的感覺,另外又突出SE車型的性價(jià)比,可謂是一舉兩得。

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