少食多能 六款最節能運動型多功能車推薦
SUV——Sports Utility Vehicle,即“運動型多功能車”,這是星球上最為狂野的機械物種。然而進入21世紀,這些風光無限的龐大行走機器遇到了前所未有的挑戰——油價的一路攀升!
如果既能擁有高高在上的駕駛感覺、舒適的車內乘坐空間、寬敞的儲物空間和卓越的越野性能,又不必為油耗擔憂,那豈不是一樁極大的樂事。事實上,節能SUV本身就是一個矛盾的結合體,隱藏在龐大的身軀下的,一般而言都是大胃口的“吃油”機器,而節油SUV則在一定程度上解決了這個惱人的問題。在能源緊張與高油價的催生下,魚與熊掌的兼得在一定程度上得以實現。這里羅列了市場上一些節油SUV車型,供消費者參考。
排量:2.0 L、2.4 L 90 km/h
等速油耗: 8.6~9.9 L/100 km
售價:19.98萬~26.48萬元
新CR-V是日系節油SUV的典型代表。新CR-V采用了本田最新的2.0 L和2.4 L i-VTEC發動機,VTEC(氣門升程電子控制系統)與VTC(可變正時控制)結合在一起,擁有完全燃燒控制系統和高效的排氣凈化系統,讓新CR-V有著更加充沛的動力表現,特別在燃油方面有很好的燃油經濟性。
國產節油標兵——奇瑞瑞虎3
排量:1.6 L、1.8 L、2.0 L
等速油耗:5.3~5.5 L/100 km
售價:9.08萬~12.18萬元
在自主品牌SUV陣營中,奇瑞瑞虎3有著不錯的節油表現。通過“減負瘦身”技術體系,使其車身質量僅為1 375 kg,比普通SUV要輕200 kg左右,為降低油耗起到了重要的作用。此外,瑞虎3 1.8 L配備了ACTECO發動機,該發動機全部達到國Ⅳ排放標準,并具有“雙峰高效”的優勢,即在發動機轉速達到2 000 r/min時即可輸出接近峰值扭矩90%的扭矩,同時油耗處于最低點。能夠在運轉中實現“同扭矩轉速更低、同轉速扭矩最大”,較好地滿足燃油經濟性、動力性與環保的整體需求。
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誰說個頭大就油耗高——雷克薩斯400h
排量:3.3 L
綜合油耗: 8.3 L/100 km
售價:81.6萬元
RX400h全時四驅SUV搭載3.3 L V6發動機和兩個強勁的電動機,輸出200 kW的綜合功率。RX400h的可變進氣系統采用了三級可變進氣管長度的設計,能夠更好地適應不同轉速的進氣需求。RX400h油電混合動力以組合的方式,使雷克薩斯油電混合動力汽車可以從電動機及汽油發動機獲取動力,在低速行駛時,汽油發動機不參與工作,而制動時產生的能量則被儲存下來,這些能量原本產生于制動片消散下來的熱量,否則將被浪費。此外,電力及汽油的混合動力創造出極為平順、安靜的駕駛體驗。
排量:2.0 L 90 km/h
等速油耗:6.8~7.3 L/100 km
售價:16.78萬~21.98萬元
標榜CrossOVER的逍客裝備2.0 L排量的MR20DE發動機,最大功率達到102 kW,最大扭矩為198 N?m,采用C-VTC(連續可變氣門正時智能控制系統)動力輸出平順,與其搭配的是日產的新一代XTRONIC CVT變速器,具有6擋手動換擋功能,并采用了最新的ASC適應性變速控制系統,可以提高換擋的響應速度。CVT變速器與MR20發動機之間的匹配已相當默契,也帶來了極為理想的燃油經濟性。
排量:2.0 L、2.7 L 90 km/h
等速油耗: 7.6~7.8 L/100 km
售價:15.98萬~23.98萬元
東風悅達起亞獅跑是一款更適合城市的SUV。搭載2.0 L和2.7 L發動機,最大功率分別達到105 kW和129 kW,最大扭矩分別達到184 N?m和241 N?m。而2.0 L車型搭載高科技的CVVT發動機,可以根據不同的行駛狀態自動對進氣門開啟和關閉的時間進行調整,從而確保每一滴汽油的完全燃燒,在增加動力的同時降低油耗。
排量:2.0 L(柴油) 90 km/h
等速油耗: 6.5~6.8 L/100 km
售價:19.98萬~26.48萬元
作為專注于SUV市場的汽車品牌,上汽雙龍對柴油動力領域情有獨鐘,出眾的油耗讓我們不得不將其主力產品愛騰列入節油SUV之列。愛騰搭載2.0 L柴油發動機,最大功率104 kW,最大扭矩310 N?m。其第3代高壓共軌電控直噴技術能夠更為精確地控制發動機噴油的時間和數量,使發動機獲得更加強勁的動力性能、更加經濟的燃油效率以及更加環保的尾氣排放。(來源:卓眾汽車網)
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