省油才是時(shí)下王道 三款低油耗緊湊型車(chē)

　　以前大家看車(chē)，往往會(huì)關(guān)注“這車(chē)看起來(lái)感覺(jué)如何，是否和我的風(fēng)格合拍”，或者“里面配置齊全嗎？能不能滿(mǎn)足我的需要？”而有家庭的朋友往往還要考慮“對(duì)于一大家子人，車(chē)?yán)锟臻g夠用嗎？”

　　不過(guò)在時(shí)下，看著“蠢蠢欲動(dòng)”的油價(jià)，還要顧慮著購(gòu)置稅的變化。準(zhǔn)車(chē)主們往往將“這車(chē)油耗如何”作為第一審核標(biāo)準(zhǔn)。與微、小型車(chē)受到關(guān)注形成對(duì)比的，就是消費(fèi)者普遍對(duì)大排量車(chē)型保持一種謹(jǐn)慎的態(tài)度，中大型車(chē)、豪華車(chē)和SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量受到了一定的影響。

　　而一直以來(lái)廠(chǎng)商公認(rèn)最能“出量”的緊湊型市場(chǎng)倒是受影響不大，無(wú)論是銷(xiāo)量還是新車(chē)型發(fā)布速度都繼續(xù)保持著領(lǐng)跑的地位。不過(guò)“油耗”這個(gè)車(chē)市最熱門(mén)話(huà)題總是回避不了的。今天，我們就來(lái)推薦三款節(jié)油緊湊型車(chē)。

　　東風(fēng)本田 思域——還有混合動(dòng)力車(chē)型選擇

　　價(jià)格區(qū)間：14.78萬(wàn)-26.98萬(wàn)

　　思域是真正將“節(jié)油”作為賣(mài)點(diǎn)的緊湊型車(chē)，并且以此在國(guó)內(nèi)緊湊型市場(chǎng)中占據(jù)著客觀(guān)份額。更難得的是，還提供混合動(dòng)力車(chē)型共消費(fèi)者選擇。

　　思域混合動(dòng)力車(chē)型采用了Honda最先進(jìn)的新Honda Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.3L 3層次i-VTEC主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)），通過(guò)低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個(gè)階段對(duì)閥門(mén)進(jìn)行控制。輔助動(dòng)力的電機(jī)安裝了小型化高效率的Honda IMA（綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)）。這兩個(gè)動(dòng)力組件的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的良好感覺(jué)與強(qiáng)勁行駛動(dòng)力。

　　〖思域的這款混合動(dòng)力系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上將成本與技術(shù)平衡得比較不錯(cuò)的〗

　　同時(shí)徹底降低摩擦及采用動(dòng)力再生協(xié)調(diào)剎車(chē)系統(tǒng)，成功地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)現(xiàn)小型化，低廢氣排放的同時(shí)，行駛性能、油耗也取得了喜人的進(jìn)步。權(quán)威的數(shù)據(jù)測(cè)試表明：思域混合動(dòng)力車(chē)的油耗為31KM/L，僅相當(dāng)于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的55％。

　　〖對(duì)于一般消費(fèi)者而言，這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更為“親切”〗

　　1.3L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)先進(jìn)，在油耗、環(huán)保方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但限于如今技術(shù)還未能大規(guī)模使用，其價(jià)格還比較昂貴。所以對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，技術(shù)更為成熟、動(dòng)力更為充沛的1.8L車(chē)型往往才是首選。

　　〖對(duì)于那些追求輕松駕駛的消費(fèi)者而言，這款5擋自動(dòng)變速箱更對(duì)胃口〗

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出眾，在油耗經(jīng)濟(jì)性上也頗為人所稱(chēng)道，與之配合的有5擋自動(dòng)與5擋手動(dòng)兩款變速箱選擇。

　　〖上市已有數(shù)年，但思域科幻式的外形設(shè)計(jì)依然走在潮流前端〗

　　而思域的外觀(guān)在人才濟(jì)濟(jì)的緊湊型車(chē)中也算得上是出眾：使用簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條勾勒，超大傾斜角的A柱加上修長(zhǎng)的車(chē)身，使得整車(chē)線(xiàn)條流暢得頗有些跑車(chē)的味道，加上造型奇特的前大燈，思域看上去更像是輛穿越時(shí)空，來(lái)自于未來(lái)的坐駕，充滿(mǎn)了科技前衛(wèi)的感覺(jué)。

　　〖車(chē)內(nèi)腿部空間表現(xiàn)出眾，但頭部空間只能算是中規(guī)中距〗

　　思域堪比中型車(chē)的2700mm長(zhǎng)軸距卻保證了它在車(chē)內(nèi)腿部空間上相比同級(jí)車(chē)總占有著先天上的優(yōu)勢(shì)；受限于車(chē)身高度和車(chē)頂弧線(xiàn)設(shè)計(jì)的限制，其頭部空間相比某些同級(jí)車(chē)稍差一些，但對(duì)于身高一米八的乘客來(lái)說(shuō)也足夠用了。

　　〖375L的后備箱在緊湊型車(chē)?yán)锊⒉荒芩愦�，但配合放倒后排座椅足夠日常使用�?/P>

　　375L的后備箱相比同級(jí)別稍嫌窘迫，但配合可按比例放倒的后排座椅，滿(mǎn)足日常家庭使用還是足夠的。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　目前思域1.3L混合動(dòng)力版的定價(jià)為26.98萬(wàn)，即使加上它混合動(dòng)力的噱頭也很難讓人接受這遠(yuǎn)超緊湊型主流市場(chǎng)的價(jià)格。不過(guò)倒也顯得1.8L車(chē)型14.78萬(wàn)-18.88萬(wàn)的定價(jià)更為親民。

　　如果你需要一輛車(chē)兼顧商務(wù)與家用，但又對(duì)大多數(shù)商務(wù)車(chē)規(guī)矩到呆板的外形和模式化的內(nèi)飾感到厭倦，那么你可以考慮一下思域——它新穎的外形，銳利而不失穩(wěn)重大氣，車(chē)內(nèi)的乘坐空間也比較寬裕，完全能滿(mǎn)足家庭生活的日常需要。非常適合事業(yè)已經(jīng)起步、還保有年輕心態(tài)、積極進(jìn)取的青年精英。更重要的是，其低油耗不會(huì)拖累您經(jīng)濟(jì)上前進(jìn)的腳步。

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　　一汽豐田 卡羅拉——豐田的中庸之道

　　價(jià)格區(qū)間：13.28萬(wàn)-17.98萬(wàn)

　　日系廠(chǎng)商一向以“精確”的造車(chē)理念著稱(chēng)——總是能讓產(chǎn)品恰到好處的滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，這也是為何他們那些中庸的產(chǎn)品總是能取得不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。而卡羅拉無(wú)疑是在緊湊型市場(chǎng)中最具代表性的日系產(chǎn)品。

　　卡羅拉全系配備有兩款內(nèi)置雙VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.6L、1.8L。從實(shí)用的角度考慮，能夠輸出90kw/6000rpm最大功率，154Nm/5200rpm最大扭矩的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿(mǎn)足城市中的代步需要；

　　〖全系1.6L（上）和1.8L（下）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均內(nèi)置雙VVT-i技術(shù)〗

　　但對(duì)于那些追求動(dòng)力性能與操控樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁、搭配6擋手動(dòng)變速箱的1.8L車(chē)型無(wú)疑更能滿(mǎn)足他們。6擋手動(dòng)變速箱也更為先進(jìn)，能夠保證更為平順的動(dòng)力輸出，油耗經(jīng)濟(jì)性也有更好的表現(xiàn)。

　　〖搭配有6擋手動(dòng)（上），5擋手動(dòng)（左下）與4擋自動(dòng)三款變速箱選擇〗

　　卡羅拉的外形設(shè)計(jì)是典型的日系風(fēng)格——第一眼并不突出，但整體協(xié)調(diào)、非常耐看，屬于看得久了也不失味道的類(lèi)型：前臉的圓潤(rùn)、車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條的簡(jiǎn)潔流暢、車(chē)尾部的飽滿(mǎn)，組成了這輛中規(guī)中矩的緊湊車(chē)，處處都剛剛好，讓你挑不出毛病，也很難說(shuō)出有什么設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　〖卡羅拉的外形設(shè)計(jì)中庸，但十分耐看〗

　　卡羅拉擁有的2600mm軸距，在緊湊型車(chē)中只能排在中等水平，但依靠?jī)?yōu)秀的造車(chē)?yán)砟钆c高明的設(shè)計(jì)，它的空間表現(xiàn)成為了其突出市場(chǎng)重圍的法寶之一：

　　〖車(chē)內(nèi)空間對(duì)于身高一米八的乘客都堪稱(chēng)充�！�

　　其頭部、腿部空間都足以令身高一米八的乘客滿(mǎn)意，尤其是后排的頭部能保證有一拳左右的活動(dòng)空間，這個(gè)成績(jī)?cè)谕��?jí)車(chē)中可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)的了；而后排地板中央沒(méi)有突起這一設(shè)計(jì)，對(duì)于坐在后排中央的乘客來(lái)說(shuō)可是一大福音，長(zhǎng)途旅行，后排坐三名乘客不再會(huì)是一件煎熬的事情。

　　〖450L的后備箱配合可按比例放倒的后排座椅，應(yīng)對(duì)日常使用綽綽有余〗

　　450L的后備廂容積，對(duì)于一般日常生活使用已經(jīng)堪稱(chēng)奢侈，就算面對(duì)遠(yuǎn)行出游，它也可以解決大部分問(wèn)題，剩下的你可以交由可以按比例放倒的后排座椅負(fù)責(zé)。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　沒(méi)有突出的亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的缺陷，這就是豐田車(chē)的傳統(tǒng)——中庸耐看的外形；做工細(xì)致的內(nèi)飾；能夠滿(mǎn)足不同需要的動(dòng)力配置，這些元素共同構(gòu)成了這款各方面均衡的產(chǎn)品。適合那些注重實(shí)用的家庭用戶(hù)，甚至偶爾還可以客串一下商務(wù)用車(chē)。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)——安靜大空間兼省油

　　價(jià)格區(qū)間：9.68萬(wàn)-14.98萬(wàn)

　　騏達(dá)使用經(jīng)典的1.6L HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日產(chǎn)最新開(kāi)發(fā)的世界首臺(tái)采用賽車(chē)級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。具備日產(chǎn)專(zhuān)利的CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，保證了它的油耗經(jīng)濟(jì)性，最大功率為80kW，4400rpm時(shí)可輸出最大扭矩153Nm。

　　〖內(nèi)置CVTC系統(tǒng)保證了油耗經(jīng)濟(jì)性，怠速時(shí)極為安靜也是其一大特點(diǎn)〗

　　點(diǎn)火啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，在怠速狀態(tài)下，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得很安靜，將手搭在方向盤(pán)和換檔桿上，幾乎感覺(jué)不到來(lái)自車(chē)身和傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，車(chē)內(nèi)隔音效果也不錯(cuò)，基本聽(tīng)不到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。行駛中的表現(xiàn)也十分不錯(cuò)：動(dòng)力輸出線(xiàn)性，油門(mén)反應(yīng)也比較迅捷。

　　〖搭配有5擋手動(dòng)（左）與4擋自動(dòng)兩款變速箱〗

　　搭配有5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩款變速箱。相比技術(shù)較落后的4擋自動(dòng)變速箱，我們更推薦5擋手動(dòng)變速箱——?jiǎng)恿�輸出更平順，油耗�?jīng)濟(jì)性也更佳。

　　最新的08款騏達(dá)在外觀(guān)上相比老款在細(xì)節(jié)上有了一些改變：從前臉的進(jìn)氣隔柵和獨(dú)立霧燈上我們可以輕易的分辨出新老款：橫向的三條鍍鉻金屬裝飾將其進(jìn)氣口分為上下兩層，中間的日產(chǎn)車(chē)標(biāo)和內(nèi)側(cè)的數(shù)條縱向鍍鉻金屬再將其分成左右左右對(duì)稱(chēng)的二十個(gè)小方格，較老款更加簡(jiǎn)約；霧燈也終于從中網(wǎng)“獨(dú)立”出來(lái)，而且周邊的線(xiàn)條也進(jìn)一步豐富了前臉的層次感；如果細(xì)心的話(huà)，也不難從前大燈中發(fā)現(xiàn)新老款的差別。

　　車(chē)身側(cè)面的變換不大，不過(guò)前后輪都改進(jìn)為盤(pán)式，有效的改善了熱消減，進(jìn)而提升了連續(xù)制動(dòng)的成績(jī)；而從側(cè)面也不難看出新款在車(chē)尾燈有明顯的變化。

　　走到車(chē)尾，最?yuàn)Z人眼球的便是重新排列組合的尾燈，紅白相間的底色讓其看上去比老款更加炫爛；裝車(chē)牌處的形狀也有所小改，提醒著人們它更加突出的后保險(xiǎn)杠。

　　騏達(dá)的內(nèi)部空間一直是其在市場(chǎng)中笑傲同級(jí)車(chē)的一大法寶：以試駕者一米八的身高，依然能在前后排找到比較舒適的坐姿；而且后排空間坐下三名成年人也并不十分擁擠——論橫向空間，騏達(dá)確實(shí)不懼挑戰(zhàn)任何同級(jí)對(duì)手。

　　〖車(chē)內(nèi)空間寬敞是一大賣(mài)點(diǎn)，尤其是后排的縱向空間在同級(jí)中難逢對(duì)手〗

　　后備廂空間應(yīng)對(duì)日常使用足夠，搭配可以按比例折疊放倒、前后移動(dòng)的后排座椅，就是大采購(gòu)抑或是是自駕游，也可以從容應(yīng)付。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　雖然沒(méi)有華麗時(shí)尚的外形，但騏達(dá)的內(nèi)在無(wú)疑擁有更能打動(dòng)人的力量——充裕的車(chē)內(nèi)空間、行駛時(shí)安靜平穩(wěn)的車(chē)內(nèi)環(huán)境，再加上經(jīng)濟(jì)的油耗——無(wú)疑是一輛極具競(jìng)爭(zhēng)力的家庭用車(chē)。 (來(lái)源：XGO汽車(chē)網(wǎng))

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