童心未泯 細數六一撒歡車型原創(chuàng)

　　四、魅力四射－－ Mini

　　市場價格：30.80萬-39.50萬

　　適合對象：看上去似乎是女人車，實際上開起來，絕對男人味十足

　　現款上市Mini的神韻，也最大程度地延續(xù)了上代成功的外表風格。這個可愛的大玩具車型外Mini是成功的一大資本，已經深入民心，不可能也不必要作太大改動了。盡管外形乍看之下幾乎沒有變化，實際上老練的手法讓MINI瞧瞧改變同時，內在變化也不小，廠方表示新MINI的車身沒有一塊板件是和上代相同的，最重要的是車身結構安全性得到提升，新MINI在Euro NCAP中獲得五星評價，而老款只是四星成績。

　　Mini轉速表和時速表的布置方式延續(xù)了上一代的風格，位于前方正中央的時速表比上代更大，無疑是整個車廂的視覺中心；放置于方向盤正前方的轉速表則表現出寶馬對駕駛的堅持。更重要是，MINI駕駛時不但視覺效果上充滿著速度感，駕控上也可謂是激情萬丈！此外，MINI的方向盤路感清晰，對路面細膩的反饋值得稱道！  MINI的座椅設計很舒服！椅墊與靠背的側向支撐都非常到位，別看MINI的車不大，其座椅的接觸面積卻不小，就算稍胖點的駕乘者都不會感到座椅包裹會有局促感。

　　Mini的1.6L發(fā)動機最大功率為88千瓦，最大扭矩160牛米，雖然排量不大。但實際駕駛起來，也很有寶馬的性格，順滑度高，排氣聲浪相當雄厚。動力輸出仍然偏重于中高轉，在2500-4500轉最為活躍。配合扎實硬朗的底盤以及懸掛調教，男性肯定會喜歡的。所以不要誤認為這是一部單純的女人車。

　　五、撒歡性格－－FJ酷路澤

　　市場價格：45萬

　　適合對象：有經濟實力的年輕人或嘗試新鮮事物的中年男性可以選擇

　　FJ酷路澤的外形就像一個玩具，頑劣不羈的設計透出別樣的情趣，雖然沒有豪華車的高檔感，但還是憑借時尚的外形風靡全球。進入車內很多人可能會覺得這也就是10萬元車的內飾啊，不過恰恰是這種美國粗狂、奔放的設計，更加貼近了純正越野車的風格。棱角分明的中控臺、夸張的按鈕都透露著它的與眾不同。FJ用料實而不華，體現實用至上的原則，但一些與手接觸的部位用上了精細的軟質防滑材料，例如方向盤以真皮包裹，門把手和擋桿頭采用軟質橡膠，其它部位則是黑色硬質塑料件，耐臟且易于清潔。

　　雖然與普拉多同一平臺，但為了獲得更好的越野性能，FJ酷路澤在軸距和整車尺寸上都小了一號，這使得它在通過復雜路面時有了先天的優(yōu)勢。整車尺寸為4670×1905×1830mm，軸距2690mm，最小離地間隙達到了245mm。FJ酷路澤裝備豐田1GR-FE發(fā)動機，排量為4.0L，V6布置24氣門設計，在進氣端具有VVT-i系統(tǒng)，這和普拉多是一樣，驅動力兼顧越野和公路。

　　越野是重要，FJ裝備分時四驅系統(tǒng)，有H4擋和L4擋，這是真正越野車基本機械規(guī)格；還具備后軸差速鎖，可以鎖定后軸的兩根半軸，在泥濘路面時可以鎖止兩個后輪間的差速器，減少車輪打滑時的動力損失；H4擋和L4擋切換采用手動操作方式，后軸差速鎖的切換采用電子按鍵式，機械上追求實用可靠。在野外撒歡，絕對是一件快樂而愜意的事情，有如兒時的泥地嬉戲。此外，FJ酷路澤更是采用了專業(yè)越野車必備的梯形大梁，在兩根主粱之間安置了多達8根橫梁，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身大幅度的扭擺會讓車架產生異響，但是車身不會有絲毫變形。

　　結語：這些車雖然價位不同，但看上去似乎都是我們童年夢想的大玩具，在六一來臨之際。讓我們用獨特的車型回味昔日的撒歡歲月，讓童心伴隨我們在世俗中用駕馭感受用不同的視角再次去回歸心靈的那份純真與活潑。